先週の週末はグランピングしてました。
グランピングにも格差がありますが、シェフを用意して会食するようなゴージャスグランピングではなくて、もっともっとランク下のヤツです。
初ガツオを食べよう！という友人夫婦とのオフ会。
アヴァンタイムでコテージ専用キャンプ場に向かいます。


泊まる場所はアメリカ製のキャンピングトレーラー。


トレーラーのサイドに豪華なベランダが付いたグランピング用のキャンプ場です。


カングーで友人夫婦が到着。


4～5月にかけて獲れるカツオを初ガツオと言います。
初ガツオは9月以降に捕れる戻りガツオ脂身よりも赤身が多く、サッパリとした味わいで、表面をサッと炙ってタタキにすると、爽やかな風味が引き立ちます。
と言うわけでこれからカツオのたたきを作るぜ！


この日のために魚屋に注文して取り寄せたまるまるした新鮮な初ガツオ！
このサイズで2800円。
メインの料理長はうちの家内！　スゲーな。カツオさばけるのか！
でも家内よ、お前も49歳になるのにもうツインテールはやめてくれ…。


おぁぁ、結構血が出る。ドバドバ。
あたしゃ血はダメです。ただ見てるだけ！


ちゃんと藁も買ってきました。
カツオのたたきを焼くのはやっぱり藁でしょう、という事で。
今回一番苦労したのが東京で藁を買うこと。
いちばん安い園芸店で手に入れたのは10束3000円の藁。
メインのカツオより藁の方が高いってどうなのよ？


藁の火力ですぐにこんがり表面が焼けて、即氷水に入れます。
なんか日本刀を作ってるみたい。


完成！
オニオンスライスの上にカツオを乗せて、刻み葱、にんにくスライス、
おろししょうがをのせてポン酢をかけて出来上がり！
おお、これは美味そうではないか！

かーーっ、めちゃくちゃ美味い！
血の臭みが全くない！
あ、これ私が今まで食ったカツオのたたきの中で一番うまいかも！
ホカホカご飯にカツオのたたき。
こりゃご飯、進むなぁ。大成功だわ。
最高のディナーだな。
グランピング専用シェフなんて必要ありませんね！

ちなみに一泊したキャンピングトレーラーの中はこんな感じ。
さすがアメリカ、フカフカソファーにウッディな内装。


アメリカでトレーラーハウスに定住している人って、映画などでは家を持てない低所得のアウトローな人、ってイメージがあるけど、これも立派な良い生活じゃないか。ねえ。
冷蔵庫もトイレもシャワー室もアメリカにしてはミニマムだけど、いろんな細かい場所にも収納できる扉が付いてて、実に機能的です。


ベッドもなんとクイーンサイズ。
しかもフッカフカ！柔らかい、体が沈み込むベッドです。
よく見たらキングスダウンのマットレスじゃないか。
そりゃ良い夢見れそうだ。


ぐっすり眠れました！
やっぱりアメリカ製のキャンピングカー＆キャンピングトレーラー、良いなあ。
ドイツのウェストファリアとか日本の軽キャンパーも良いとは思うんだけど。
この余裕感と足りないものが皆無の雰囲気は、他に代えがたいものがある。

朝飯の準備。
今日の朝ご飯は、鶉の炭火焼き（ジビエー！）、トウモロコシ焼き、そしてホンビノス貝焼き。


ホンビノス貝、美味い。
アサリより味良いかも。
醤油と日本酒、レモンを一滴垂らして食う。
香ばしくてサイコー。


鶉は赤身で脂が多くないので朝に腹に入れやすい。
肉汁は濃くて美味い。
トウモロコシもBBQすればいつものボイルしたものより美味く感じる。
別にグルメでもなんでもなく、旨い肉と食後のコーヒーだけあればそれで満足です。



晩飯も朝飯も美味かった、満足。
基本オートキャンプって、1日中食ってるばかりですね。


朝飯食って渋滞が怖いので、現地でカングー夫婦と解散しました。
現地集合現地解散。
のんびり楽しんだ週末でした。

カーくるのニュースでもよく出てる英国リスターベル社のレプリカストラトス「the STR」。
当たり前ですが最新のレプリカは細部まで良く再現してますね。

the STRに乗ったことはありませんが、調べるとホントによくできています。
1200万円と値段も今までのレプリカと比べるとけた違いなのも理解できます。

＜↑画像はウェブから拝借＞

今までどのレプリカもエクステリアやフレームは各社こだわりが見えますけど、
シートやメーター回りはそこまでこだわってないレプリカばかりでした。
同じ英国のC.A.Eやホークリッジ製はさすがにひと昔の世代のレプリカですし。
アタカさんのHFRはある意味割り切っている部分もありますしね。

シートもオリジナルをリスペクトしてるデザイン、
それでいてヘッドレストもあり車検にも対応できるバケットシートです。
マジにいいなあ。このシート、単品で売らないものだろうか。

＜↑画像はウェブから拝借＞

今まで登場したレプリカストラトスはシートはすべて既存のフルバケ使用。
スパルコとか、レカロとか、MOMOとか。有名メーカー製の。
内装まで完璧な再現度はどのレプリカにも無かったものですね。

このホイールとかもオリジナルストラトスの特徴をすごく再現してますね。
これも単品で売ってくれないかと思います。

＜↑画像はウェブから拝借＞

ちなみに私のC.A.Eストラトスは微妙に似てる（似てるか？ｗ）
こんなホイールはかせています。
これでもネットで探しまくってやっと見つけたホイールなんですけどね。


実は私、本物のストラトスのオリジナルシートを2脚持っています。
まあボロボロでカビてて程度は下の下ランクのシートですけど。
やっぱりオリジナルは良いな。ナローでデカくないのがいい。
コンパクトな割に腰をホールドしてくれそうな形してるのもいい。

が、この手に入れたフルバケ、あまりにも程度が悪すぎました。
シートカバーだけでなく中のアンコやクッションもボロボログズグズ、
さらにはその中の金属のシートフレームまでもがサビて折れてたりして、
リフォームすると1から作る方が早いかもと言われるほど。
それにリフォームしたとしても、私のレプリカは2000年新規登録なので、
ヘッドレストが無いと取り付けてもまず車検に通らないでしょうね。


そろそろ私のレプリカストラトスは車検の時期なのですが、
今回は前回のように大変なことにはならないと思うのでちょっと安心してます。
前回は車検のルールが厳しくなった事でいろいろありました。
結局新しく触媒を取り付けて、登録で無事車検を取れました。

触媒を付けたことでマフラー位置も変更。
ただでさえ低い車高がさらに数ｍｍ低くなってしまった。


最近は暑い夏に突入するので冬眠させています。（言葉が変？ｗ）
その間、いろいろ細かな修理やモディファイしてかまってあげています。
ドアが大きく開く、それは便利で良いのですがあまりにも開きすぎて。
シートに座った後でドア閉めようにも手が届かない時があるためモディファイ。


オリジナルストラトスのラリー映像を見ても、確かにドアが開きすぎないように
この位置に革バンドを通してあるのですよ。
よしよし、これで必要以上にドアが開かなくなった。
これで座ったままドアが閉められる。うれしい。
感覚的には1/1プラモデルだな。




後部のウィンドから見えるアルファロメオ75のV6・2500㏄エンジンはまだまだ元気。
添加剤とかドーピングしまくって薬漬けですけど、まだオーバーホールは必要ない。


早く涼しくならないかなー、と思いつつ。
去年の秋はは南アルプスのもみじ湖に行ったけど、思った以上に紅葉が素晴らしかった。
今のうちに今年もどこか長距離ツーリングできる場所を下調べしておこう。


ホントに、リスターベル社の「the STR」、パーツ単体で売り出してくれないかな。

自宅のガレージの中にもう10年眠っているポルシェ914。
1999年に名古屋のガレージスズキにて購入。
それまでは程度の良いロータスヨーロッパが欲しいと
思ってましたが、一目で914に夢中になりました。



スーパーカーブームの小学生のころから914の存在は知っていました。
近所にも乗ってた人がいて時々駐車してるのを見てましたしね。
それでも昔から欲しかったのは同じ2シーターミドシップのロータスヨーロッパでした。



大人になって車が買える年代になりますと、程度の良いロータスヨーロッパを
探してショップを物色していました。（まだネットなんて無かった）
その時偶然914を見て試運転もさせてもらうと、物凄く楽しい。
ヨーロッパも何台か試運転させてもらっていましたが、
914の方がボディがしっかりしてて感覚が波長に合う。
山道に持って行ったり、乗ったヨーロッパが程度がすごくよかったならば
ひょっとしたらロータスの方を購入してたかもしれませんが、
当時は全てにおいて914の方が上だ！と思ったのです。
ヨーロッパを購入するという目標はまったく無くなりました。



2シーターミドシップ、比較的安価な値段、非力なエンジンに軽いボディ。
共通することは多いですが、914はオープンだし（タルガトップ）、
ヨーロッパに比べてはるかに快適で広い（狭くない）車内。
ポルシェブランドだし。
なんで当時の若者が食いつかなかったんだろう、と不思議でした。
（実際は911より売れてて販売台数は目標を大きくクリアしてたらしいですけど）



何より914は運転が楽しい。加速するとき4つの車輪が地面を蹴るのが分かる。
ヨーロッパは加速する時に車体が後傾姿勢になりすぎるのもどうも合わない。
914はシフトがぐにゃぐにゃと言われますが、ヨーロッパもそんなに変わらない。
それよりイギリス車なのに、ヨーロッパって一番シフトフィーリングが悪い車なんじゃね？
英国のスポーツカーなんでしょ？
MINIとかMGとか、あんなにシフトがカチッと決まって気持ちいいのに。
…と、なんかヨーロッパの悪口になってますね。もうやめましょうｗ。
ヨーロッパもいい車です！
とにかく、914に乗ってると別にスピード出さずとも法定速度でも、
エンジンの回転数がきっちり合ってシフトチェンジが上手くつながって、
奇麗に気持ちよく左折できた時、それだけでもけっこう楽しいのです。



当時クラシックミニとホンダビートに乗っていました。
でもビートを売って頭金にして即914購入。
購入してすぐ、空冷なのに911に比べて少ない4リッターしか入らないオイル量で油温の上りが心配。
オイルクーラーとディープパン（追加1リットル）を購入、取り付け。
調子の悪いインジェクションD-ジェトロをウェーバーキャブに交換。



アメリカ対策の8マイルバンパーが気に入らず、アイアンバンパーに交換。
ビルシュタインのショックや、クイックシフトも取り付けたりして
いろいろ自分でいじって楽しむと言うことを覚えました。
そこまで専門的ではないですけどね。それでも。



マフラーもノーマルからMONZAのアンサマフラーに取り換え、
初めてサーキットとか走りました。



こちらはつくばサーキット。
生まれて初めてアクセルべた踏み、ってことも体験しました。
めちゃくちゃ楽しい。
素人はサーキットでは3速ホールド走行が一番、と言うのが理解できた。



もちろん、売り飛ばさずにそのままの形で残っています。
（田舎なので、置く場所はありますからね）
すでに車検を取らず抹消登録になって10年目なのですが、そのうちまた
走らせてやるからな、と語りかけながら過ごしています。
と、言ってもレストアとかそういうのではなく、毎月エンジンだけはかけて
いるし今のところ修理するところはないのでいつでも復活できるんですけどね！




***************

が、この前、何の気なしにガレージに眠る914の運転席に乗ったのですよ。
そしたらあなた！！
なんとステアリングやメーターパネルになんとカビが来てるではありませんか！
おおう、しまった、ガレージ内保管と言うことで油断してた！
いそいでオキシドールでカビを取り去っていきます。



や、カビって車に生えるものなんですね！！
すぐにガレージのシャッター全開。
空気の入れ替えで、ドアもボンネットもトランクも開けて虫干しします。
車内でサーキュレーターも回します。
よく見てるくせに全くカビに気づかなかったんだよう！
シートに座って初めて気が付いた。
いつから生えてたんだろ？



こりゃ早く復活させないとダメダメですね。
117クーペが無くなった今、914を復活させなければならない。
マジで！
あの楽しさをもう一度！

今日は埼玉県に、ハスラーでお出かけます。
いくぜ長泉寺！


長泉寺というお寺は、樹齢650年の骨波田の藤と呼ばれる天然記念物の藤の花があるのです。
ちょうど開花しているころだろうと思い出発します。
藤の花とか葛の花とかは香りが好きなんですよ。
グレープっぽい香りで。
ファンタグレープとかウェルチとかよく買うし。ｗ


藤の花を植えているお寺はよく見かけますね。
どこのお寺もたいへんよく手入れされてて見ごたえあります。
何とかフラワーパークとか、藤の花をライトアップしてお客を呼んでるところもありますが
そういう大手の公園には何回か足を運びましたが、げんなりした気持ちになるのでもう行きません。
手入れと言う点では、お寺や神社がする花の手入れが最高だと思います。
とか思ってるうちに到着。


おお、咲き乱れているではないか。
本日5/11の段階で8分咲きとの事です。


こりゃ長いな！
長さが1m以上ある。
すっごいゴージャスな花だな！藤って。
日本には樹齢1200年とか1300年とか、もっともっと歴史ある藤もあるけど、そういう場所は藤の回りに柵をしてて中に入れないんですね。
ここ骨波田の藤は藤棚の下にも入れて、目の前で花を見上げることができるのでとてもうれしい。


ムフーンむちゃくちゃいい香りですね。
薄紫の可憐な花が幾つもの房になり、藤棚から風に揺れる様はとても美しい。


クマンバチも香りに誘われてブンブン飛んでいます。可愛い。
このハチは性質はきわめて温厚、ひたすら花を求めて飛び回り、人間にはほとんど関心を示さないです。
指に止まっても乱暴にしなければ刺しません。 （オスには針さえも無い）
好戦的なスズメバチだったら黒い服に向かってすぐに攻撃してくるのに。


お寺の境内の中の花、すべてが完璧に手入れがされていました。
手入れされている花（もしくは野生のままの花）は美しいですね。
大手の公園は園内が広すぎるのか、枯れた花もそのままにされていることが多いです。
藤はドライフラワーっぽく枯れるだけですが、つつじなどは開花時期が終わったら溶ける花びらなので、ちゃんと取り除かないと見た目も不快でげんなりします。
少し手入れしてあげれば蘇るのにね。花自体にも良いし。


長泉寺の藤を堪能して帰宅しました。
途中、お腹が減ったので本条児玉にある「PIZZA Lion Rock アートカフェ」でピザを食べます。
前情報なしに入ったピザ屋さんだったけどなんか目の前に置いてあるアメリカのキャンピングトレーラー「エアストリーム」に魅かれて。

このくらいの大きさのジュラルミン宇宙船、良いなぁ。欲しいんですよ。
ちなみに私、とある外国の夫婦が結婚記念に個人的に製作したこのPV映像大好きです。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=85&v=K9aCmtHgEmw


4種のチーズピザとブラッドオレンジジュース、美味かった。

ハスラー、手軽で楽に使えるなぁ。
旧い車に乗ってると、いつも油圧は大丈夫か？水温は？電圧は？とメーターやエンジン音ばかり気にしてる運転で、それはそれで楽しいっちゃ楽しいですけど、乱暴に使ってもフツーに走って、泥だらけになっても気にならないアウトドア志向の車があるのは、心が楽で助かります。




自分の家にも藤の鉢植えがあるのですが、まったく育ちません。
花は咲くのですが、実が全くできない状態です。

どうも自宅近辺はミツバチしかいないようで。
クマバチより体の小さいミツバチだと、うまく受粉できないようですね。

10連休最後の日はアヴァンタイムで秩父からあきる野を回ってみました。

ここは埼玉の秩父にある「蕎麦バカ大さわ」という蕎麦屋さん。
ここにある「にしんひえひえ」という蕎麦目当てでやってきました。


にしん蕎麦って、あまり好きな方じゃないんだけど、ここの冷たいにしん蕎麦は格別。
自家製で作った身欠きにしんを乗せた冷たい蕎麦は今日のような夏日の日には格別です。


蕎麦は引きぐるみの田舎そばを使い、出汁の味が強いそばつゆです。
タネ物の蕎麦は食わないっていう人もいますが、ここに来た人はいっぺん試してみてくださいな。
にしん蕎麦がこんなにうまいとは思わなかった！と言うと思いますよ。


蕎麦で腹を満たして、そのまま甲州勝沼をぐるっと回って東京のあきる野に戻ってきます。
アヴァンタイム2トン近くある車だから、こういう山道はちょっと苦手。
この桧原村は東京の最奥地で、車がない人が都内に出るには
羽田からハワイに行くよりも時間がかかると言われる場所です。
（ディスってませんよ！ひねくれた愛です！！）


桧原村の玉傳寺というお寺に来ました。
3年位前からこのお寺は岫雲（しゅううん）という寺カフェをやっています。
以前から一度来てみたかったのですがタイミングも合わず、
また完全予約制のカフェ なのでなかなか来れませんでした。


予約制だし、去年秘境路線バスでテレビ放送されてたから、お客でいっぱいかと
思ったら誰もおらず、私たち1組だけでした。
ラッキー、貸し切りじゃん。


コーヒー、紅茶、カフェオレもあるのですが、ここはTPOを考えて抹茶を注文。


目の前は立派な枯山水の庭。
遠くはあきる野の低山が広がってます。
気温も暑くもなく、寒くもなく、ちょうどいい、過ごしやすい。
枯山水を眺める。
禅の世界ですね。
裏の竹林からホケキョと鶯のさえずりが聞こえます。
しかし特に高尚なこと考えているわけではなく、家に枯山水を作ったとしても
猫が巨大なトイレだ！と喜ぶだけなんだろうなー、まあ作るのは無理だな、
とかバカな事を考えたりしてます。
全然だめですね。


1時間ほど寺カフェを楽しんで帰ります。
明日から仕事だというずっしり重い灰色な気分を、整然とした枯山水を見て、
なんとか心を静かに落ち着けることができました。
そんなに仕事が嫌なのか！


お寺の前に着陸している宇宙船。
奥多摩の山々を見ると西からすごい入道雲がやってきてる。
5月なのにすでに真夏の空気だな！
あーん、GWが終わった…。