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2012年4月7日
アメリカのプジョーディーラーがRCZを勧める時の宣伝文句、、、うーんマニアック!
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アメリカのプジョーディーラーがRCZを勧める時の宣伝文句、、、うーんマニアック!
日本と違いアメリカのディーラーではRCZをピュアスポーツカーとして宣伝しています。だからディーラー担当者の使う言葉もマニアック!
例えばポルシェ997カレラで来店されたお客様には「オー!あなたの車のローターは前318ミリ後ろ299ミリですねー。このRCZは340ミリで厚さも30ミリもアルンデスヨー!ホイルもあなたの18インチより大きい19インチを履きこなしてマース!こんなほとんどレーシングカー並みの足回りでナントあなたの車の半分以下で買えてしまいマース!」などと本当に言っています。
日本のディーラーもマニアック路線でRCZ売った方が台数上がるんでは、、、
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2012年4月6日
なんとRCZ、アメリカでは超品薄。特にカーボンルーフと総革張りは入庫見込み立たず。えー!
witten by gungho
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なんとRCZ、アメリカでは超品薄。特にカーボンルーフと総革張りは入庫見込み立たず。えー!
州によって事情はあるでしょうが、私の滞在している州のディーラーではお手上げ状態のようです。
どうやらメーカーとして当初から国別販売予定台数の目処を立てており、アメリカでは見込み以上に売れてしまった様子。国別出荷台数の上乗せが、バックオーダーに追いついていないようです。
日本は今、全体でどのような状況なのでしょうね。
こちらのディーラー担当者からの情報ではカーボン施工と総革張り施工は日産限度台数に限りがあり、米国への割当増に期待は出来ないとのこと。
当日の朝ディーラーに入庫したカーボンルーフインテグラルパケージの展示用車両に一目惚れして手に入れたと話した際にディーラー担当は大きく上に手を広げて「インクレディブル!」と言ったので「アイアムミスターインクレディブル!」と言ってもっと大きく手を広げてあげました。
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2012年4月6日
アメリカでRCZはニューコンセプトポルシェと呼ばれたりしていますね!
witten by gungho
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アメリカでRCZはニューコンセプトポルシェと呼ばれたりしていますね!
スポーツカーの代名詞ポルシェ。
そのスタビリティとスタイリッシュなクーペスタイルでアメリカでも絶大な人気を誇ります。
そのアメリカでRCZは好意的に「お手軽ポルシェ」の意味でニューコンセプトポルシェと呼ばれたりしています。
ドライブテストでもポルシェに近い評価を得、ある意味ポルシェよりスタイリッシュでいながら、値段は半分以下というパーケージングがアメリカ合理主義にばっちりハマったようです。
日本のオーナーとしても、RCZが評価されている様子を見ると嬉しいものですね。
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いーさん
on April 7, 2012 Saturday
初めまして!
名古屋のアルファ乗り いーさんと申します。
アメリカでもRCZが評価されているんですね~!
あのスタイリング、バブルルーフもとても良いですよね~!
余裕があれば欲しいんですけどね~(笑) 現状絶対無理(泣)
■
gungho
on April 7, 2012 Saturday
いーさん!コメントありがとうございます。
これからはアルファとプジョーで日本の「左ミッション道」を維持し続けて参りましょう!
ベンツ、ベンベ、アウディ、フォルクスワーゲンと次々に全ての左ミッションが日本の正規ディーラーから姿を消しました。
私達の手で左ミッションの爽快な操作感を日本中に知らせて行くことがくるま好き人口の増加に寄与することと思います。
ガンホー
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2012年4月5日
ダウンサイズの時代の寵児
witten by gungho
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ダウンサイズ時代の寵児
私の愛車のゴルフR32は文字通り3200ccです。
そのトルク溢れる力強さと調律された音色と4輪駆動ならではの安定度等々でまさに名車です。
そしてRCZの素晴らしい魅力と燃費を目の当たりにすると、もしかしてRCZこそダウンサイズ時代の寵児なのかもしれないと本当に思います。
プジョーは間違いなくRCZを起爆剤として、のしていくでしょう。運転の楽しさを理解する人達の多い国で、、、
日本もその国々の一角に位置していることを切に願います。
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2012年4月4日
オートマって、私、怖くて運転したくありません。
witten by gungho
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オートマって、私、怖くて運転したくありません。って言うか運転出来ないのですが、皆さま大丈夫ですか?
私は安全運転の基本はエンジンブレーキとの調和だと叩き込まれてきました。これって当たり前ですよねー。
自分以外の、プログラムされたコンピューターが交通状況や路面状況を最適に捉えてエンジンブレーキを的確に制御出来るとは思えないからです。って言うか出来ていなくて怖い思いをいっぱいしたことがあります。
ニッポンって大丈夫でしょうか、、、
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ランチアブルー
on April 4, 2012 Wednesday
たしかに永年MTに乗ってからATに乗り換えた私も何か物足りないです。
MT嫌いの妻もムルティプラの時は、ブレーキングの際にちゃんとオートクラッチのシステムでシフトダウンしてました(笑)
いくらブレーキの性能が上がってもブレーキだけに頼るのは非常に危険ですね・・・。
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