718ケイマンGT4 RSは、軽量設計、非常に俊敏なシャシーのセットアップ、最新のエアロダイナミクス、そして独自のサウンドで感銘を与えるように開発された妥協のないドライバーズカーである。車体中央に配置される高回転型エンジンが発生する500PS（368kW）の出力と純粋な1,415kgの車両重量が生み出すハーモニーは、「ドライビングプレジャー」という言葉を再定義している。718ケイマンGT4 RSは狭く曲がりくねった山道あるいはクローズドサーキットにけるコンパクトミッドエンジンモデルの王者である。事実、この車両はニュルブルクリンクのノルドシュライフェにおいて、718ケイマンGT4のラップタイムを23秒以上短縮した。

 

レーシングカーの911 GT3カップや市販車の911 GT3でおなじみの水平対向6気筒自然吸気エンジンは、最高のドライビングプレジャーを実現すべく設計されたポルシェスポーツカーの中心的存在で、最高回転数は9,000rpmに達する。718ケイマンGT4の出力を80PS（59kW）上回る718ケイマンGT4 RSのパワーウエイトレシオは2.83kg/PSで、最大トルクは430 N・mから450N・mに増加している。

 

新しい718のトップモデルで注目すべき装備には、運転席側および助手席側ウインドウの後方にあるプロセスエアインテークが含まれれ、通常の718ケイマンでは、ここに小さなサイドウインドウを備える。この新しいエアインテークは、吸気の流れを改善しながら乗員の耳のすぐ横でスリリングなインテークサウンドを生み出す。リアホイール前部の特徴的なエアインテークも維持されており、エンジンの冷却に使用される。
 

 

718 GT4 RSのトランスミッションは、最新のRSモデルが全てそうであるようにポルシェデュアルクラッチトランスミッション（PDK）のみが装備される。PDKは7速のギアを超高速でシフトし、最高の性能を保証する。手動でギアを変更する場合も、パドルシフトによってステアリングホイールに手を置いたまま操作することができる。センターコンソールの再設計されたセレクターレバーを使用することも可能である。
 

スポーティーなローレシオPDKがこのスポーツカーの驚異的な加速を支え、718ケイマンGT4 RSは、わずか3.4秒（GT4のPDK仕様車：3.9秒）で静止状態から100km/hまで加速し、7速で315km/h（GT4のPDK仕様車：302km/h）の最高速度に達する。

オプションのヴァイザッハパッケージは、GT4 RSのダイナミックなデザインをさらに引き立てる。フロントラゲッジコンパートメントリッド、プロセスエアインテーク、クーリングエアインテーク、エアボックスカバー、エクステリアミラーアッパートリム、およびリアウイングがカーボン織目模様仕上げになる。ポルシェ935のエグゾーストシステムに似たチタン製のテールパイプを採用し、リアに取り付けられたロールケージもチタン製。ダッシュボード上部はRace-Tex素材で装飾されており、大きな“Porsche”ロゴがリアウインドウに組み込まれる。ヴァイザッハパッケージを使用すると、20インチ鍛造アルミニウムホイールの代わりに20インチ鍛造マグネシウムホイールを追加料金で注文することもできるようになる。
 

車両本体価格 (消費税10%込)

718 Cayman GT4 RS：18,430,000円

 

ロールス・ロイスは、リスクを冒し、古い因習に挑んで成功を収めた反骨の精神を持つ「ディスラプター（破壊者）」を常に魅了してきた。こうした方々は自身の意志で「ラグジュアリー」を定義し、スーツではなくストリート・ウェアを身に付け、銀行ではなくブロックチェーンを利用するなど、デジタルを駆使してアナログの世界に影響を及ぼしている。彼らの新しい基準とは、ダークな美学、主張するキャラクター、大胆なデザインであり、これらを求める顧客のご要望に応えるべく、ロールス・ロイスは2016年に常設型ビスポーク・モデルとして「ブラック・バッジ」のモデル・ファミリーを導入。「レイス」と「ゴースト」から始まり、2017年には「ドーン」、さらに2019年には「カリナン」を発表した。

 

 

 今回発表された新型「ブラック・バッジ・ゴースト」は、ポスト・オピュレンス（脱贅沢）をダークに表現するモデルとして、最高にピュアで最も技術的に進化したブラック・バッジ・モデルとなる。

 

ブラック・バッジ・ゴーストの日本国内向け発表にあたり、2021年8月1日にロールス・ロイス・モーター・カーズ アジア太平洋の新リージョナル・ディレクターに就任した、アイリーン・ニッケインは次のように述べた。
「よりダークな美しさ、より緊張感のある個性、そしてよりドラマチックな素材の取扱いを特徴としているブラック・バッジは、ロールス・ロイスの分身として大きな成功を収めており、特に日本では大変人気を博してきました。新型ブラック・バッジ・ゴーストは、ポスト・オピュレンス（脱贅沢）の極限状態のミニマリズムを表現する最高にピュアなブラック・バッジ・モデルとなり、眩いばかりに煌めく日本の大都市圏の夜を走るナイトドライブに映えること間違いなしです。」

BLACK BADGE Ghost Launch Edition：48,516,000円

 

BERLINGO（ベルランゴ）は、2019年の10月に先行モデルが日本デビューを果たし、2度のオンライン予約が5時間半で満枠、現在も日本におけるシトロエン販売台数の一翼を担うほどの人気モデルとなっている。家族に趣味に仕事にと、あらゆる要素を包み込むユーティリティーの高さとユニークなスタイル、温和な乗り心地や楽しげな空間など、あらゆる要素での現代のシトロエンらしい価値の提供が市場に受け入れられ人気を博している。
 

今回、日本市場に導入される「BERLINGO SURF EDITION by RIP CURL」は、そんなベルランゴがサーフブランドRip Curl（リップカール）とコラボレーションした特別仕様車である。リップカールとのコラボレーションは、2021年4月に日本で発売された「C3 AIRCROSS SUV SURF EDITION by RIP CURL（C3エアクロスSUV サーフエディション・バイ・リップカール）」につづく第二弾であり、5年に渡る同ブランドとシトロエンの協力関係の成果でもある。
 

 

BERLINGO SURF EDITION by RIP CURLでは同モデルとして初となるグレーメタリックのグリ アルタンスをエクステリアカラーに、アクセントカラーとしてゴールドを彷彿とさせるリップカール・アルマイト・オーカー・カラー（マットイエロー）をあしらった。この強烈でエネルギッシュなマットイエローは、サーフィンの世界で見られる砂丘や太陽の光からインスピレーションを得たもので、エアバンプやフォグランプベゼルに採用されている。さらにこのグリ アルタンスのボディとマットイエローのエネルギッシュなコントラストのボディサイドには、ダイナミックな波をイメージしたリップカールのブランドロゴ”Rip Curl Wave”を大胆に、そしてあえてコントラストを抑えてフロントドアにあしらっている。また、リアクォーターガラスにも控えめなリップカールロゴを配し、前後バンパー、サイドミラー、ホイールはブラックとして精悍さが加えられている。
 

インテリアもディテールに特別感を盛り込んでおり、ダークグレーを基調としたインストルメントパネルの助手席側のベルト調の装飾部分にはイエローのステッチが入り、シートバックのラインにもイエローのアクセントが入る。フロアマットはリップカールのタグネーム入り専用フロアマットが備わり、イエローのアクセントを各部に入れることでエクステリアと呼応するようにグラフィカルに仕上げられている。
 

 

 

 

「XE」、「XF」は俊敏性、ハンドリング、乗り心地の理想的なバランスで、他に類を見ないパフォーマンスを発揮し続けており、2022年モデルでは、グレードごとに標準装備やオプションを見直した。

 

「XE」では「R-DYNAMIC BLACK」に人気の高いスライディングパノラミックルーフ、プライバシーガラスを標準装備し、スタイリッシュな外観と利便性を向上させている。「R-DYNAMIC HSE」では、プレミアムLEDヘッドライトをマトリックスLEDヘッドライトにグレードアップした。

 

 

  

2.0リッター直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン(MHEV)搭載モデル

最高出力：150kW/204PS　最大トルク：430Nm

XE R-DYNAMIC S D200：6,340,000円

 

2.0リッター直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載モデル

最高出力：184kW/250PS　最大トルク：365Nm

XE S P250：5,690,000円

XE R-DYNAMIC SE P250：6,210,000円

XE R-DYNAMIC HSE P250：6,760,000円

XE R-DYNAMIC BLACK P250：6,580,000円

 

2.0リッター直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン搭載モデル

最高出力：221kW/300PS　最大トルク：400Nm

XE R-DYNAMIC S P300：6,450,000円

XE R-DYNAMIC SE P300：6,880,000円

XE R-DYNAMIC HSE P300：7,420,000円

XE R-DYNAMIC BLACK P300：6,790,000円


XF

RX特別仕様車“Elegant Tourer”は、RX450h“version L”／RX300“version L”をベースに、ブラウン基調の内装と輝きを放つシルバーの外装アイテムを組み合わせ、大人の落ち着きを感じるスタイルに仕上げられた。
インストルメントパネルやシートはノーブルブラウンで統一し、オーナメントに施されたダークグレーのレーザーカット本杢と組み合わせている。エクステリアは、シルバーのフロントグリルや、スパッタリング塗装されたホイールなどでエレガントな輝きを放つとともに、ブラックのフロントロアバンパー・リヤバンパーロアガーニッシュ^＊1が上質さを際立たせている。

 

スピンドルグリル（特別仕様車専用シルバー塗装）

フロントロアバンパー（特別仕様車専用ブラック塗装）

235/55R20 102Vタイヤ＆20×8Jアルミホイール（特別仕様車専用スパッタリング塗装）

リヤバンパーロアガーニッシュ（特別仕様車専用ブラック塗装）^＊1

本木目（レーザーカット本杢用）＋本革ステアリング（パドルシフト付）＆本革シフトノブ＋（特別仕様車専用ライトグレーステッチ）／オーナメントパネル（レーザーカット本杢［ダークグレー］）／インストルメントパネル（ノーブルブラウン＋特別仕様車専用ライトグレーステッチ）／セミアニリン本革シート（ノーブルブラウン＋特別仕様車専用ライトグレーステッチ＋運転席・助手席シートヒーター＋運転席・助手席ベンチレーション機能付）

特別仕様車専用ライトグレーステッチ（ステアリング／インストルメントパネル／シート／コンソール／ニーパッド／シフトブーツ／ドアトリム）
 

 

RX450h 特別仕様車“Elegant Tourer”：7,440,000～7,710,000円