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トヨタ自動車は、『ヴォクシー』『ノア』『エスクァイア』を一部改良するとともに、エアロ仕様のハイブリッド車ヴォクシー「ZS」、ノア「Si」を追加し、1月6日より発売した。価格は228万4691円から325万5709円。


今回の一部改良では、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームをセットにした「トヨタ セーフティ センスC」を設定。レーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせ、高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転を支援する。さらに、小さなすり傷を自己修復するクリア塗装「セルフリストアリングコート」を全外板色に採用した。
★トヨタ、ヴォク/ノア&エスクァイアを一部改良…セーフティセンスC採用

トヨタ自動車は、『ヴォクシー』『ノア』『エスクァイア』を一部改良するとともに、エアロ仕様のハイブリッド車ヴォクシー「ZS」、ノア「Si」を追加し、1月6日より発売した。価格は228万4691円から325万5709円。

今回の一部改良では、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームをセットにした「トヨタ セーフティ センスC」を設定。レーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせ、高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転を支援する。さらに、小さなすり傷を自己修復するクリア塗装「セルフリストアリングコート」を全外板色に採用した。

また、追加設定したヴォクシー「ZS」、ノア「Si」は、フロント大型バンパー(メッキ加飾)やフロントフェンダーをはじめとした専用エアロパーツに加え、専用16インチ鍛造アルミホイールにより、スポーティ感を演出している。

また、追加設定したヴォクシー「ZS」、ノア「Si」は、フロント大型バンパー(メッキ加飾)やフロントフェンダーをはじめとした専用エアロパーツに加え、専用16インチ鍛造アルミホイールにより、スポーティ感を演出している。

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アルファロメオ 156 TSセレスピード

年式 : 2000年(平成12年)
型式 :GF-932A2
価格 : 35万円
走行 : 26,100km

<オーナー様コメント>
・ガラスコーティングしました。社外品多数・最高の状態です。 左後方 自前塗装補修箇所あり


※カタログ資料より抜粋(Normal)
種   類 :水冷直列4気筒DOHC
最高出力 :155ps(114kW)/6400rpm
最大トルク :19.1kg・m(187N・m)/3500rpm
総排 気量 :1969cc
全長×全幅×全高:4430×1755×1415mm


掲載情報をご覧下さい。  
掲載ページ 
https://caerunara.com/change/detail.php?id=136
※詳細やお問い合わせは公開掲示板か取引ナビより出品者様へお願いします。

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車の用語 知っているようで知らないこと・・ありますよね!
是非 豆知識としてお読みください。
また、もし勘違いや誤りがございましたらコメント頂ければ皆様の更なる知識となります。


◎10・15モード ・・・・・・GVW=車両総重量
日本において、現在採用されている排出ガス量を測定する試験モードをいい、GVW3.5t以下のガソリン、LPG車、および、GVW2.5t以下のディーゼル車の排出ガス規制に採用されている試験法をいう。10・15モードは1991年から採用され、クルマの市街地走行を代表する従来の走行パターン(10モード、最高速度40km/h)に高速走行を代表する走行/\ターン(15モード、最高速度70km/h)を加えた走行モードである。10・15モードによる試験は、クルマをシャシーダイナモメーター上にセットし、エンジンが暖機されたされた状態で行われます。

 

◎13モード ・・・・・・・ 車両総重量(GVW)3.5t超の貨物自動車(トラック・バス等) 
日本において現在採用されている重量車の排出ガス量を測定する試験モードで、13の定常モードからなる試験法のことを指します。13モードによる試験は、試験するクルマのエンジンをエンジンダイナモメーター上にセットし、エンジンが暖機された状態から試験を開始して一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物などの排出量を測定し、g/kWhの単位に算出するものである。13モードは、ガソリン・LPG車に対して、1992年からGVW2.5tを超えるクルマを対象の試験法に採用されたが、2000年からは対象車がGVW3.5tを超えるクルマに変更された。また、ディーゼル車に対しては、1994年からGVW2.5tを超えるクルマの試験法に採用されています。

 

◎モノコック構造 ・・・・・・ モノコック(フランス語:monocoque)
シャシーフレームを車体に取り込んだ一体構造で、応力外皮構造とも呼ばれ、航空機やバスボディの技術から発達しました。卵殻の強度、剛性を理想としますが、実際のボディには前後のウインドウ、ドア、エンジンルーム、トランクルームなど大きな開口部があり、完全な卵殻構造、完全な応力外皮構造とはいえず、セミモノコック構造とも呼ばれます。軽量で全体での剛性が高く、床面が低くできるので全高、重心高も低いことや、薄板溶接構造でロボット組立てが活用でき、量産性が高いなどの特徴がある。反面、路面やエンジンからの振動、騒音には十分な対策が必要といえます。

出典:Wikipedia, Goo-net

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ー55thアニバーサリー ゴールドエディションを発売ー

ダイハツ工業は、「ハイゼット」誕生55周年を記念して、『ハイゼット カーゴ』に特別仕様車「ゴールドエディション」を設定し、11月30日から販売を開始した。価格は106万0971円より。


特別仕様車は、「クルーズターボ」「クルーズ」「デラックス」それぞれに設定。専用アニバーサリーエンブレムを施し、プレミアム感のある専用ゴールド加飾と、専用ボディカラーによるスタイリッシュな外観とした。

インテリアは、シートとドアトリムをブラック色で統一し、インパネ周りにはシルバー加飾を施し、質感の高いシックな内装とした。さらに、ボディ外板表面錆保証3年、ボディ外板穴あき錆保証5年の長期保証とし、シート表皮には撥水加工を施した。また、荷室LEDランプやABSの設定等により、使い勝手の良さ、安全性も併せて向上させた。

また、「ハイゼット カーゴ」「デッキバン」「アトレーワゴン」には、IR&UVカットガラスなどをセットにしたビューティパックをオプション設定したほか、スピーカーサイズ拡大等の商品改良を実施。さらに、「アトレーワゴン」には新色ボディカラーも設定した。

 

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こんにちは。

ロメオ・ガマエッリ です。

皆さん、12月になると観たくなる映画ってありませんか?

年の暮れに1年のことが走馬灯のように浮かび、「あの時こうしていれば」

「ああしていれば!」などとちょっぴり反省、でも仕方な~いと思い悔いが残るこのごろです。

こんな時は 人の幸せを見たり感じたりことで自分もハッピーになれます。

私のお薦めの映画は ”The Family Man” 『天使のくれた時間です。

 毎年必ず観てしまう とても素敵な映画です。 

あの時に戻れたら・・と非現実ではありますが、そんな夢を抱くあなたにお薦めです。



Preview  :
https://www.youtube.com/watch?v=x8qvKa_7GLA

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