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これまでの吸気濾過システムとは一線を画す、全回転域で確実に効果を体感できるシステムです。
低中速トルクの増大、スロットルレスポンスの鋭さ、高回転まで澱みない加速が体感できます。

吸気管内の脈動を制御し、または積極的に利用することで吸入空気量の増大を可能にした画期的なシステムで、これまで常識と思われていた性能向上手法を根本的に覆す製品です。
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 来たる7月13日愛知県安城市のカーランドバーデン様にてSCUDエアインテークシステムの体感試乗会を行います。
 
久しぶりの体感試乗会ですので興味は有れど見る機会のなかった皆様、是非この機会に体感しに来てください。
ご自身の車輌で体感もできますので遠慮なくお越し下さい。体感試乗に費用はかかりません。
 
体感試乗可能車種はカプチーノ、AZ-1、コペン、エッセ、NA8・NBロードスター、NCロードスター、FIAT500 ABARTH、デミオ、エリーゼ(ROVERエンジン) です。
 
NCロードスター、エリーゼ(ROVERエンジン)での体感試乗を希望される場合は事前に当社まで予約をお願いします。
 
注)エリーゼ(2ZZエンジン)は現地での作業が不可能な為、試乗は出来ません。(製品はご覧いただけます)
 
既にSCUDをご使用いただいているお客様も遠慮なく遊びに来てください。
 
お待ちしております。
バーデン様ウェブサイトはこちらhttp://minkara.carview.co.jp/userid/606715/profile/ 
 
合わせて、過去のSCUDエアインテークシステムズのブログも参考にしてください。
http://ameblo.jp/kimura-jidousha/theme-10076103130.html
http://ameblo.jp/kimura-jidousha/theme-10076103093.html
 
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 SCUDintex6.jpgSCUDintex5.jpgSCUDintex4.jpgSCUDintex1.jpg
お待たせしました。
カプチーノ用SCUDインテグラルエキゾーストにセンター出しタイプができました。
性能はノーマルテール位置と変わらず低回転から高回転まで全域でトルクアップし、過給圧立ち上がりも早くなります。
もちろんピークパワーも格段に向上します。
先日パワーチェックを行い、データを公開していますのでご覧下さい。
http://scud.jp/parts/cappuccino/detail0004.html
https://carcle.jp/UserBlogComment.aspx?UserID=2902&ArticleNo=59
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 いつもSCUDインテークシステムを応援いただき有難う御座います。
4月になってから今日までウェブサイトの価格表示に間違いがあり、3月以前の税込価格が数字はそのままで税別表示とされていました。
便乗値上げと思われていた方申し訳ありません。
確認訂正しましたのでよろしくお願いします。




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 scudEXcappu8.jpgscudEXcappu4.jpg

本日購入いただいたSCUDインテグラルエキゾーストです。
 
既に130PSほどあるチューニング車輌ですが、更なるパフォーマンスアップのために導入されました。
低速から高回転まで怒涛のトルクを発生し、静かで低くこもった良い音がします。
この製品の特殊な構造は排気の促進と消音効果が高く特許申請済みです。
 
SCUDインテグラルエキゾーストの現在のラインナップはカプチーノとコペンです。
他車種の製作を希望される場合はワンオフでの対応も可能ですので御連絡下さい。
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 scudEX2.jpgscudEX.jpg
先日、ご購入いただいたSCUDインテグラルエキゾーストのパワーチェックを4月22日オートバックスNAGOYA BAY様にて行いました。
 
車輌の状態はノーマルエンジン、ノーマルタービン、ノーマル過給圧、もちろんインタークーラーや触媒も純正。走行距離は既に20万KM弱。
吸気は全てSCUDエアインテークシステムフルキット。

 
scud&boa&EX2.jpgscud&boa&EX.jpg
78.9PS/6826rpm  10.2kgm/3916rpm
低回転から高回転までトルクが出ており、まさしく積分馬力性能の優秀さを証明しました。
 
製品の命名理由インテグラル(積分)が御理解いただけましたでしょうか。
 
左上の車輌は本日、インテグラルエキゾーストお買い上げいただきました。
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