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メルセデスベンツ日本は、新型『Eクラス ステーションワゴン』を発表、販売を開始した。価格は712万円から1186万円。


新型Eクラスワゴンは、メルセデスベンツの最新デザインを取り入れ、クーペのような美しい曲線美をリアエンドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアとSクラス譲りの上質なインテリアを備える。ラゲッジルームは最大1820リットルを確保。広いだけではなく壁面とフロアをフラットにすることで実用性も高めている。また、手を使わずにテールゲートを開閉できるフットトランクオープナーも全モデル標準装備する。

安全面では、緊急時のステアリング操作をアシストする「緊急回避補助システム」、側面衝突の安全性を高める「PRE-SAFEインパルス」、衝突時の衝撃音から乗員の耳を保護する「PRE-SAFEサウンド」などの新機能を採用。さらに、ステアリングアシスト機能を強化した「ドライブパイロット」、歩行者に加えて交差点での車両飛び出しにも対応した「アクティブブレーキアシスト」も備え、全方位の安全性を高い次元で実現している。

パワートレインは、4種のガソリンターボエンジンに加え、新開発の2リットルディーゼルターボエンジンをラインアップ。9速AT「9G-TRONIC」を組み合わせることで、高出力かつ高効率を実現している。

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スズキはハッチバックタイプの小型乗用車『バレーノ』に新機種「XS」を設定し発売。価格は154万4400円。

バレーノ XSは、XGグレードをベースに質感と機能を向上させた上級バージョン。エクステリアには、ディスチャージヘッドランプや16インチアルミホイール、マルチリフレクターハロゲンフォグランプなどを採用。インテリアにはフルオートエアコン、助手席シートヒーター、本革巻ステアリングホイールなどを採用する。

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ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、BMW『120i』および『220iクーペ』に、新世代ガソリンエンジンを新たに搭載し、販売を開始した。価格は418万円から502万円。



今回、両モデルに搭載するのは、2.0リットル直列4気筒BMWツインパワーターボガソリンエンジン。ツインスクロールターボチャージャーに、高精度ダイレクトインジェクションシステム、無段階可変バルブコントロールシステムなどを組み合わせた最新のBMWツインパワーターボテクノロジーを採用。最高出力184ps、最大トルク270Nmを発生する。

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マツダは11月10日、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップスポーツカー『ロードスターRF』の予約受付を開始、12月22日に発売すると発表した。価格は324万円から373万6800円。



ロードスターRFは、ルーフから車両後端まで、なだらかに傾斜するラインが特徴的な「ファストバック」スタイルを採用。印象的なルーフ後部の形状とルーフの開閉に応じて開閉するリアウインドーによる新しいオープンエア感覚を実現している。また、電動ルーフはスイッチ操作のみで開閉できる仕様へと進化し、流れるような美しい開閉動作と約13秒という世界最短のルーフ開閉時間を実現した。

インテリアでは、やわらかな触感の革「ナッパレザー」を中間グレード「VS」のシート素材に採用。オーバーン（赤褐色）と組み合わせることで、落ち着きある洗練された室内空間を演出。最上級グレード「RS」には、ブラックのアルカンターラ素材をベースにレカロと共同開発したスポーツシートを装着する。

走行性能については、スタイリングに見合ったよりしなやかで上質な走りを目指して、ソフトトップモデルより排気量の大きいガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」を採用。最上級グレード「RS」は専用シートを備えるほか、ブレンボ社製ブレーキをメーカーセットオプションで採用するなど、走りの楽しさを深めたモデルとしている。
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アウディジャパンは、高性能モデル『RS3セダン』をベースとしたレーシングモデル『RS3 LMS』を、アドバンスステップを通じて12月1日より受注を開始した。価格は1835万円。



RS3 LMSの開発を手がけたアウディスポーツは近年、カスタマーレーシング活動に注力しており、日本国内でも2012年にGT3マシン『R8 LMS』の販売を開始。今回のRS3 LMS導入で、幅広いモータースポーツファンのレース参戦を支援する。TCRシリーズは2016年に世界18か国で10のシリーズ戦が開催、またF1のサポートレースとして実施されるなど、世界同様、日本でもGT3カテゴリー以上の人気が期待されている。また、日本国内では、来期のスーパー耐久シリーズにTCR規定で走行するカテゴリーを新設する方向で調整が進められている。

日本に導入する「RS3 LMS TCR SEQ」は、全長4258mm、全幅1950mm、全高1340mmという空力を重視したワイド＆ローなボディで、TCRシリーズのレギュレーションに準拠。最高出力330ps、最大トルク410Nmを発生する4気筒2.0リットリTFSIエンジンに、機械式ディファレンシャルギアと6速シーケンシャルギアボックスを搭載する。車両重量は1160kgまで軽量化されており、0-100km/h加速は4.5秒。安全面では大型のロールケージをはじめ、FIA準拠の安全燃料タンクやシート、セーフティーネット、さらにはR8 LMS同様、屋根にレスキューハッチを備える。