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三菱自動車は、電気自動車(EV)『i-MiEV』を一部改良し、昨年末より販売を開始した。価格は227万3400円から262万4400円。補助金適用後の実質価格は215万8400円~244万8400円。

20161221-MITSUBISHI.jpg


今回の一部改良では、センターパネル中央下部に各種スイッチを集約させて操作性を向上させるとともに、センターコンソールに小物類を置けるカップホルダートレイを設置。またフロントシートをサポート性に優れる形状に変更したほか、ステアリング、シフトノブを本皮巻とすることで質感を向上させた。

機能面では、従来、フロアのセレクターレバーにより3段階で調整可能としていた回生ブレーキ力を、ステアリングコラム部に設置したパドルにより6段階で調整可能とした。また、充電中にエアコン等が使用可能となる空調機能を新たに採用した。

ボディカラーは、新色レッドメタリック、ライトニングブルーマイカの2色を含む全5色を展開する。





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フィアット  プント  HGTアバルト  1.7L

初度登録:2001年(平成13年)
型      式:GF-188A1
走行距離:51,000km
車検有効期限:2017-04-20
価   格:38万円

Punto.png


<出品者様より>
タイミングベルト、パワステベルト、フロントブレーキ、ローター&パッドは交換後4000km程度しか走行していません。
..........詳細写真等は下記HPへ


※カタログ資料より抜粋(D車データより)
最高出力 :130ps(96kW)/6300rpm
最大トルク:16.7kg・m(164N・m)/4300rpm
総排 気量 :1746cc 
全長×全幅×全高:3820×1660×1480mm
 

お早めに掲載情報をご覧下さい。  
 掲載ページ: 
https://caerunara.com/change/detail.php?id=567
 ※詳細やお問い合わせは公開掲示板か取引ナビより出品者様へお願いします。
 関連リンク;
https://caerunara.com/

 

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ビー・エム・ダブリューは、MINIの装備品の機能を向上させ、昨年末より販売を開始した。
20161220-MINI1.jpg

今回の機能向上では、クラブマンのMINIナビゲーションシステムにタッチモニター方式を採用。走行中は従来通りのコントローラーによる操作、停車中はタッチパネルによる直感的な操作が可能となる。メニュー画面やマップのデザインも一新、フラットデザインを採用した。

また、3ドア、5ドア、クラブマン、コンバーチブルのLEDライトにデイライト機能を追加。ヘッドライト内の周囲に配置したLEDがエンジン始動と同時に点灯し、MINIの円形ヘッドライトデザインを強調し、よりスタイリッシュなフロントマスクを演出。周囲に自車の存在を明らかにし、安全にも寄与する。
 

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トヨタ   プリウス  1.5L

初度登録:2003年(平成15年)
型      式 :ZA-NHW20
走行距離:190,000km
車検有効期限:2019-10-198
価   格:35万円

Prius.png

<出品者様より>
カラーブラック
距離19万キロ台
車検30年10月迄
調子いいですよ(^^)
外装に傷へこみあります。塗装ハゲが少しあります。
..........詳細写真等は下記HPへ


※カタログ資料より抜粋(D車データより)
最高出力 :77ps(57kW)/5000rpm
最大トルク:11.7kg・m(115N・m)/4200rpm
総排 気量 :1496cc
全長×全幅×全高:4445×1725×1490mm
 

お早めに掲載情報をご覧下さい。  
 掲載ページ: 
https://caerunara.com/change/detail.php?id=566
 ※詳細やお問い合わせは公開掲示板か取引ナビより出品者様へお願いします。
 関連リンク;
https://caerunara.com/

 





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富士重工業は、新型軽自動車『シフォン』を昨年末に発売。価格は128万5200円から187万3800円。なおシフォンはダイハツ『タント』のOEM供給モデル。

20161213-SUBARU.jpg

新型シフォンは、スバル初のモアスペース系の軽自動車として、クラストップレベルの室内空間を確保した。両側のスライドドアに加え、助手席側にはBピラーをドアに内蔵したミラクルオープンドアを採用することで、1490mmと大きなドア開口部を実現。ロングスライドの助手席とともに後席へのスムーズな乗り降りをサポートするとともに、荷物の載せ降ろしなど日常のつかいやすさを追求した。

安全面では、新開発のスマートアシストIIIを全車に標準装備。従来の単眼カメラ+レーザーレーダーから、ステレオカメラへ進化させたことで、作動速度域の拡大や対歩行者への緊急ブレーキの作動、ハイビームアシストなど、安全性をさらに高めた。

また、フロントフェンダーやリヤゲートを樹脂化するなど車両の軽量化を図るとともに、リヤゲートとルーフスポイラーの一体成形による空気抵抗の低減などにより、全車2020年燃費基準を達成した。





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