Rosso Corsa GTV Diary 2nd Season！

アルファロメオＧＴＶから 1992年製ＲＺに乗り換えました
長年憧れ続けたＲＺを手に入れられたのは本当に幸運でした
車仲間と楽しいイベントも主催していますので、気軽に遊びに来て頂けたら嬉しいです
Blogは趣味的自動車ライフ+イベント告知+たまにシュミのお料理ネタ+旅行ネタ+飲み会ネタまでノンジャンル満載ですので、軽い気持ちでお付き合い下さいませ

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2019年3月10日

ローマの休日 VOL.4

witten by い～さん

チョット間が空いてしまいましたが、ローマの休日を続けます

４日目にして時差ボケも感じなくなり、や～っとローマに慣れてきた感じがします。
それなのにフリーはもう最後の日になってしました

はあ～、楽しい時間って本当に早いですね。という事で、ローマ4日目も朝から充実させていきましょう！

昨日に続き、まずはメトロに乗ってお出かけです。
BASILICA.S.PAULO駅でおりちょっとお散歩して最初の目的地に向かいます。

おっ！
朝から幸先イイですね。
GTV 2ＬTS を見つけました！が・・・めちゃ傷だらけでちょっと寂しい

でもまあ、イタリアの駐車場事情を考えたらしょうがないのか？

そしてまた少し歩いていくとこんな素敵な修理工場が！
ランチアデルタがリフトアップされています！・・・でも、なんだか雑然と部品を置かれ、物置みたいになっていて直す気は無い？のかな？？？
ローマへ来てデルタを見たのが初めてでうれしくなりました！

さあ、朝のローマを２０分ほどブラブラお散歩をして到着したのがこちら！

Museo delle Auto della Polizia di Stato／警察車両博物館です！
わーお！
メチャマイナー感半端無いです（笑）
実に、この博物館のある場所たるや、ホントにこんなところに博物館あるの？と思ってしまうような場所でしたし、マジで大丈夫？開館してる？って感じでした（爆）

早朝から移動したため、こちらへも開館時間の10分ほど前に着いたんですが、気持ち良く入れて下さいました。
気のいい職員さんに感謝

博物館の中に入るとのっけから歴史を感じる車両がいっぱい待っていてくれました！

MOTO GUZZI とGIULIA SUPER 1600！

これはすごい！
ALFAROMEO 1900 SUPER TI SPECIALEです！
いやぁ、雰囲気あるなぁ！

フィアットのブラーボ！
このデザイン、結構好きなんですよね～！

比較的新しい車両だと、スバルレガシーまで(笑)

DE TOMASO 892 DEAUVILLE /1979年！
デ・トマソのドーヴィルなんてめちゃレアですね！

おおっ！
現行車のジュリエッタもちゃんとあります。

FIAT 500C TOPOLINO！
1952年の車両だそうですが、雰囲気ありますねぇ！

FIAT 600 MULTIPLA！
なるほど！これだけの車種がある訳ですから、ムルティプラも当然ありますよね！？

FIAT 600 D/1964年！
うんうん。
これホントにカッコイイ

AUTOCARRO OM CL/51 /1960年
もはや軍用車ですね(笑)
それとも機動隊用の車両でしょうか？

おおっ！
コレもレア！ALFAROMEO 33 1.7！
あえてバックから(笑)
いやぁ、この世代のアルファのリアビュー好きです。

無論、155も忘れてはなりませんね！

そしてこちらも有名な車両です。

2004年・2005年・2008年にローマやボローニャの警察に納車されたランボルギーニガヤルド！
退役車両だと思いますが、こんなところに展示されていました。
当時は560psを発生する5.2リットルV10を搭載し、0-100km/h加速3.7秒、最高速度325km/hで世界最速のパトカーということで世界中のニュースになりました。

こんな感じで、Museo delle Auto della Polizia di Statoはイタリアのモータリゼーションをも感じられる素晴らしい博物館です。
本当にヘンピなところにあり、ほとんど観光客も訪れていないような・・・あくまで個人的な感想ですが（爆）
そんな博物館ですが、車好き＆イタリア車好き、そしてカーくるの皆さんならとても楽しんで頂ける博物館です。
最後はALFA ROMEO GIULIETTA 1300/1957年と撮った記念の一枚

ローマの休日、もうちょっと続きますのでまたお楽しみに！

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2018年7月29日

ALFAROMEO STELVIO FIRST EDITION！

witten by い～さん

昨日はかなりひさ～しぶりにALFAROMEOのディーラーさん（アルファロメオ天白さん）にお世話になってきました！

「お世話になった」と言っても、RZの何かしらのメンテをお願いしたのではなく、
アルファロメオ史上初のSUVであるステルビオ／STELVIOの試乗をさせてもらいに行ってきました！

さっそくですが、試乗車のステルビオの横にRZを並べると、遠近法を差し引てもその大きさの差は歴然！デカい！
全長：4,690　全幅：1,905　全高：1,680というサイズはボルボのXC60やポルシェのマカンと同程度です。
SUVとして堂々たるサイズです。

さあ、まずは店舗内に入りましょう！

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今回お世話になったアルファロメオ天白さんの店舗はアルファロメオの新しいCIで作られた新店舗。
ショールーム内にはジュリアが2台とステルビオが2台展示されていましたが、まだあと2台程度は展示できそうなぐらい広いフロア！
そして何よりもめちゃキレイ＆オサレ！
試乗前のアンケートを書いている間に頂いた珈琲も美味しかったし（笑）

180728ste (2).JPG

こちらが展示されていたアルファホワイトのステルビオ！
ゆっくりと見るのはこれが初めてです。
こちらの車両は既に売却済みという事で中は見せてもらえませんでしたので受注状況は好調のようですね。

今、ディーラーで購入できるステルビオはFIRST EDITION（ファーストエディション）の1グレード（国内400台限定）のみ。
20インチホイールやカラードキャリパーなどがファーストエディションとして装着されています。
通常ラインナップのステルビオは12月ぐらいから販売？との情報を伺いました。

ステルビオの外観は新型ジュリアから続くファミリーフェイスのデザインが色濃く出ています。
セダンのジュリアに比べてステルビオはSUVなのでフロントの投影面積が大きく、ファミリーフェイスの個性がさらに際立っています。
このデザインについては、好みがはっきりしそうですね。

フロントからリアセクションにかけてのサイドのラインはおとなしめな感じ。

よ～く見るとプレスラインがとても複雑になってます。
個人的にはこのリアのデザインは結構好きです。

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そしてアルフィスタとしてどうしても気になってしまうのは内装の作り込み。

ハンドル周りからセンターコンソール、リアセンターのエアコン吹き出し口。
うん。最近のイタリアンセダンで採用されているデザインが踏襲されてますね。
マセラティのギブリやアルファのジュリアとあまり大きなデザインの差が感じられ無いのが残念。
SUVと言えども、この辺りはアルフィスタをワクワクさせてくれるようなデザイン性の高さ・・・いわゆるその気にさせてくれるようなデザインを是非採用してほしかったです。
ただ、ひとつひとつのパーツの作りはしっかりとしていて壊れにくそう・・・過去の経験則からくる不安は払しょくされました（爆）
ウッドの内装については、個人的志向からするとメタルかカーボンが選べてもいいのに？とも付け加えておきます。

室内空間については、前席・後席とも足元のクリアランスは十分です。
身長175センチの自分が運転席のポジションを決めた後に後部座席に座りましたが、窮屈さは感じませんでした。
ラゲッジルームについてはアルファロメオというブランドでは過去最高の広さです・・・それはまあ当然か（笑）

そしてさっそく試乗にお出掛けしてきました！
次の試乗待ちのお客様がいらっしゃっていたので、陽光の元での写真はほとんど撮れなかったのですが、取り敢えず自分が感じたフィーリングとしては・・・。

これホントにアルファロメオなの？って感じです。
そりゃ勿論いろいろな意味でネ。

まずはノーマルモードで走り出しましたが、車重の重さを感じさせないハンドリングの軽さと必要十分と思える加速を感じられます。
車両重量は1,810キロで、男性2名乗車して1,900キロオーバーでしたが、街乗りを普通に流す分にはノーマルモードでも文句のない出足。
「軽快」という言葉が当てはまります。

そしてアルファDNAドライブモードシステムをＤ＝ダイナミックに入れれば、よりシャープで力強い加速を感じられ、2リッター直列4気筒16バルブツインターボエンジンは過不足の無いパワーをステルビオに与えてくれています。

足回りも硬すぎず、でも柔らかすぎることは無く、ある程度のスピードでカーブをクリアしてもロールは抑えられています。
ホールド感のあるシートも相まって、なかなかに快適！
ロングドライブでも疲れにくそうに感じました・・・まあ、こればっかりは20分程度の試乗では分かりませんが（笑）

センターコンソールやメーター周りの情報提供も必要十分です。
最近は取説の内容もすべてこのインフォメーションに入ってるんですね！驚きました。

ただ、最近の車として致命的なのは、ナビが付いていないこと。
ナビについては後付けも出来ず、携帯ナビ便りというのはちょっと・・・。

ステルビオはアルフィスタにとっては「？」な一台かもしれません。
あまりによく出来たSUVとして生を受け、その宿命として北米やヨーロッパ、そしてアジアで多くの顧客をつかむことを命題としています。
操作性も軽く、見切りもいいいので大変運転しやすく仕上がっています。
ファミリーカーとして購入された場合でも活躍することは間違いありません。
トルクもそこそこあるのでその気になれば高速巡行も楽々でしょう。

でも、運転していて感じたのは・・・自分は何を運転しているのだろう？
アルファロメオ？ＢＭＷ？メルセデス？アウディ？トヨタ？
そうなんです。
何を運転しているか分からなくなりました。
ここまで読めば、没個性（アルファロメオらしくない）と読み取れますが、「世界標準とされているドイツ車メーカーと遜色のない車作りがされている」と読み取っても頂けると思います。
ファミリーカーとしてアルファロメオのSUＶに乗りたい！という方であれば、選択肢の一つとしてこのFIRST EDITIONはお買い得な一台になるかもしれません。
ドイツ車からの乗り換えも進むかもしれません。
因みにこのFIRST EDITIONは税込み689万円というプライス。

ただ、120％蛇毒に浸っていたいと思われる方には不向きかもしれませんので、そういう方は後にリリースされる予定？のクワドリフォリオを狙って頂ければと思います。
ジュリアのクワドリフォリオ同様のエンジンを積んだハイパワーverですから、アルファロメオらしさが増していればいいな？と思います。

なににせよ、アルファロメオのユーザーが増えて裾野が広がればと心より祈る次第です。

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■Kaffy on July 29, 2018 Sunday

確かに他車に負けない感じの仕上がりになっていますが、個性というところでは、車名にもなった峠道でも苦にならない、ハンドルのクイックさには驚きました。あと同じ車格のイヴォーグと比べると、スッと加速する感じが、個人的には良かったですね。
この辺りをアルファロメオっぽさとするかどうかと言ったところでしょうか。
私ならこれにあのフレグランスの香りがあれば許しちゃいますね。

■い～さん on July 30, 2018 Monday

＞Kaffyさん

確かにあのハンドルのクイックさはステルビオの個性ですね！
操作性の軽さも際立っていましたし、僕も好印象でした(*^▽^*)

「アルファロメオらしさ」というものの定義を考え直す時期に来ているのかもしれません。
僕を始め90年代までのアルファロメオを体験したことのあるオーナーにとって、新生代のアルファは何をもってアルファなのか？というのは皆さんのご意見を聞きたいですね！

■ハクナマタタ on August 1, 2018 Wednesday

詳しいレポート、ありがとうございます。
い～さんの感覚が伝わってきました。

たしかに私も「アルファロメオらしさ」っていうのが頭をよぎりましたが、今のアルファロメオのターゲットは、我々のようなクルマ好きだけではないと思います。
なので、基本的な装備やフィーリングはあのようになってしまうのかも。
あと個人的には、フィアットグループにおけるポジショニングの再割付で、ちょっとアルファロメオというアイデンティティが薄れてしまったように思えます。

そんな中の後発SUVとして、どれだけ顧客を獲得できるか、アルファロメオの戦略には興味津々ではあります。

■い～さん on August 1, 2018 Wednesday

＞ハクナマタタさん

そうなんです。
アルファロメオというブランド自体がクルマづくりにおいてターゲットとするユーザーを変化させてきていると感じます。
自分はどうしても昔（90年代）のアルファを「◎」として基準化しているので、どうも現行アルファには「？」になってしまいます。

ただ、良く出来た車として評価は出来ますので、市場に評価されて活気づくといいなぁ！と思っています。

■ルカ on August 3, 2018 Friday

「また乗せてや〜」「いつでも乗ってや〜」って話はしながら結局まだ試乗していないのですが、個人的には結構興味有りです！
ローンチエディションだからかも知れませんが選べる外装色とインテリアが殆ど無いのが唯一不満ですσ^_^; ただ、こういう車って黒と白とシルバーしか売れないのが現実らしいので仕方ないのですかねぇ。
奥様連中の話を聞いてても「アルファロメオ」って響きは魅力らしいので、奥様の足に結構売れそうですね。

グダグダ言ってないで私も早く乗せてもらって来ますね〜(^.^)

■い～さん on August 3, 2018 Friday

＞ルカさん

奥様の足としてのステルビオは素敵なチョイスと思います。
僕も資金さへあればプリウスから乗り換えたいぐらいです（笑）

あと、ユーティリティとして家族5人で乗ることを考えると、どうしても一人の座席が狭くなる為、、「う～ん？」って感じです。

デザイン＆操作性についてはかなり高いレベルにあると思います。
是非、ルカさんの試乗レポも楽しみにしております！

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2018年7月27日

アルファロメオステルビオプレス試乗会動画！

witten by い～さん

カーくるの皆さんにとって気になる一台のアルファロメオステルビオ！

こうした動画を見ちゃうと、どうしても乗りたくなっちゃうよね！

よし！試乗に行こう！

めちゃ楽しみやわぁ～！

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2018年1月29日

洗車日和？　RZ 2018年初洗車！

witten by い～さん

この週末も冷えましたね～。
皆さんは何をして過ごされましたでしょうか？

自分は昨日の日曜日、朝イチで出かけて帰宅し、ちょっと時間があったので午前中にRZを洗車することにしました。
先週の新舞子サンデーでお出掛けしましたし、その後に軽くツーリングもしたので、ホコリを落としてやらないと！という事で・・・かなり寒かったんですが、ポットでお湯を沸かしてバケツに足しながら作業しました（爆）

なぜにそこまでして洗車するの？と言われそうですが、なぜだか洗車しちゃうんですよね～

体が勝手に動いちゃう感じ？

180128SSRZ (1).jpg

という事で、チャチャっと洗車です。
今回はオートグリム等は施工してません。

180128SSRZ (3).jpg

年末にオートグリムを施工してありましたし、今回は超楽チンな洗車でした。

2018年洗車カウンター

TOYOTA【プリウス(50)】 ×01
TOYOTA【プリウス(20)】 ×00
LEXUS 【LS】　　　　　 ×00
ALFA　【RZ】　　　　　 ×01

合計02回

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2018年1月23日

ZAGATO OFF in 新舞子サンデーレポート！

witten by い～さん

先日の日曜日に開催となった新舞子サンデーの会場内で「ZAGATO OFF in 新舞子サンデー」を開催しましたのでこちらでご報告させて頂きます！

今回は本当～に急に開催が決まった（＝決めた）為、当初から予定の参加台数は5台でした（笑）

ブログ等々で広くZAGATOの参加車両募集を行い、最終的には6台の参加となりました。

たったの6台？
いやいや、ZAGATOだったら、6台も？って感じです。

開催告知からこの短期間(2週間弱)で6台も集まって本当に良かったです！

まずはOFF会当日、7時半に新舞子サンデー会場に着くとすぐにTMI（トヨタモデリスタインターナショナル）のVM180も到着！
今回のOFF会の言い出しっぺでもあるオーナーさんです。

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そして、9時頃には今回のOFF会参加の全車が集合しました。

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会場で何をするわけでもなく、オーナー同士が情報交換し、ただZAGATOのプロダクトモデルを眺めるというオフ会。

初顔合わせのオーナー同士も少なくなく、まずはご挨拶から入りました（笑）

オーナー同士の親睦も図られ、そして新舞子サンデーに参加された皆さんにも興味深くZAGATO達を見て頂けたことが何よりでした。

今回の参加車両をご紹介させて頂きます。

180121MAIKO (16).JPG

ALFAROMEO　SZ

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ALFAROMEO　SZ

180121MAIKO (17).JPG

ALFAROMEO　RZ

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ALFAROMEO　RZ

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ALFAROMEO　155 TI-Z

180121MAIKO (13).JPG

TMI（トヨタモデリスタインターナショナル）　VM180

【フォトギャラリー】

180121MAIKO (29).JPG

そして今回のZAGATO OFFのエリアの様子を簡単に撮影しましたので見てみてください。
※画質は720p以上での視聴をオススメします。

本当に思いつきで始まった今回のOFF会企画、イタリア・ミラノのカロッツェリアであるZAGATOが生み出したプロダクツを愛してやまないオーナーが6人も集まってくれた事に感謝です。

見て頂けた皆様にもZAGATOのエッセンスが少しでも伝われば嬉しく思います。
是非、またZAGATO OFFは新舞子サンデーに相乗りで開催出来たらと思います！

次回はもう少し期間を取って告知し、より多くのZAGATOが集まったら嬉しいですね