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掲載日  2017/12/29
written by 木村自動車商会
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 SBSH0615.jpgSBSH0614.jpg
本日購入していただいたのはND5ロードスター用SCUD吸気濾過システムです。
事前に当社デモカーにお乗りいただき、効果を確認していただいた上で決断していただきました。 
 
現在、当社のデモカーは吸排気のパーツのみで格段の性能向上を成し遂げていますので、御購入を迷われている方は是非デモカーにお乗りいただき、効果のほどをご確認ください。
2017年12月29日 01:28  | ロードスター  | COMMENT
掲載日  2017/12/15
written by 木村自動車商会
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 SBSH0604.jpg

カプチーノにBOAインタークーラーパイプをセットしました。
傷んだ純正のホースの替りに選んでいただきました。

BOAインタークーラーパイプだけでは効果は薄いのですがSCUD吸気濾過システムと組み合わせる前提でなら導入の価値ありです。
2つの相乗効果で単体使用より、遥かに性能が上がります













2017年12月15日 21:58  | カプチーノ  | COMMENT
掲載日  2017/12/8
written by 木村自動車商会
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 SBSH0611.jpg
     
今日のSCUDはカプチーノです。
オールペイントでお預かりした車両に追加でご注文いただきました。
綺麗になった上に走りまで一新して、そりゃもう気持ち良く乗れることでしょう。
2017年12月8日 20:35  | カプチーノ  | COMMENT
掲載日  2017/12/5
written by 木村自動車商会
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 powercheck.jpgnd5scud&scud.jpg
長らくお待たせしました。
SCUDインテグラルエキゾーストの最終試作品が完成し、SCUD吸気濾過システムと合わせたパワーチェックをしに、スーパーオートバックス名古屋ベイに行きました。
吸気と同じく、排気系の開発も実験を繰り返し、試作品をいくつも製作しながら1年以上かけ、より良い物になりました。
結果は歴然としています。
ピークパワー151.1PS/7124rpm トルク18.1kgm/4690rpm
全域にわたって純正のトルクを上回り、ピーク値で2kgmの差がある圧倒的な加速力。
まさに我々が目指すところの積分馬力(integral power)アップです

 
ND5scud&scud(2).jpg

エクセルで比較したグラフを作ると以下になります。

ND5power比較 (2).jpg
この状態はスピードリミッターカットのみでセッティングは行っていません。
以後はECUTEKによるECUチューニングを進めていきますのでさらに劇的な性能アップが望めます。
当社によるECUチューニングの提供開始は、今しばらくお待ちください。
2017年12月5日 21:09  | ロードスター  | COMMENT
掲載日  2017/10/16
written by 木村自動車商会
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 SBSH0573.jpgSBSH0577.jpgSBSH0578.jpgSBSH0582.jpg
エリーゼ S2のVVCエンジンにSCUDを吸排気共に導入させていただきました。
SCUD吸気濾過システム111S/SPORT 160用ver.3
SCUDインテグラルHYDRAエキゾーストVVC用
の2点です。
どちらも、VVCエンジン用に開発され、吸気濾過システムの方は更に進化させて、より高性能なシステムに変更されています。
今回は消耗品であるヘッドガスケットの交換も承り、MADE in JAPANのメタルヘッドガスケット(1.0mm)に変更しました。(純正1.4mmよりも高圧縮化)
 
2017年10月16日 23:16  | ELISE  | COMMENT
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エアインテークシステム「Scud」のオリジナルBLOGページです。Scudに関する情報発信を行っていきますのでどうぞよろしくお願いします。お気軽にコメントをいただければと思います。なお、木村自動車とC...
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