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掲載日  2018/7/14
written by 木村自動車商会
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 SBSH0779.jpgSBSH0778.jpg
約1年ほど前にSCUD吸気濾過システムを導入していただいたお客様が更なるパフォーマンスアップの為にSCUDインテグルエキゾーストシステムをフルセットで購入していただきました。
 
それに加えてECUTEKを使い専用データにECU書き換えを行いました。
 
当社のデモカーと同じエンジンパフォーマンスになったことで、街乗りからサーキットまで抜群の性能を楽しんでいただければ幸いです。
 
2018年7月14日 21:24  | ロードスター
掲載日  2018/6/23
written by 木村自動車商会
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 SBSH0744.jpg
今日は浜松からお越しいただき、SCUD吸気濾過システムver.4を取り付けました。
既に足回りやボディー補強などに非常に多くの手が入っている車両で感心しました。
今日からはパワーアップも存分に味わってください。
2018年6月23日 22:36  | ロードスター
掲載日  2018/6/16
written by 木村自動車商会
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 SBSH0733.jpgSBSH0732.jpg
今日は神奈川県から来ていただいたND5ロードスターにSCUD吸気濾過システムを導入していただきました。
取付後、名古屋近郊を観光されてから再度ご来店。
格段の変化にとても喜んでおられました。
加えて排気系SCUD製品を検討していただけるようで、とても有り難いお言葉。(SCUDを付ける前はその気はなさそうでした)
是非ご注文お待ちしております。
 
余談になりますが、導入時レスポンスブレードなるものを外しました。
シエクル様の製品だそうですが、吸入空気量を増やすものではなく、エアフローセンサーを通過する流量を増やして燃料を増量する為のパーツのようです。SCUDを付けた際には逆効果になると考えられますのでくれぐれも併用しないようにお願いします。
 
SBSH0731.jpg
2018年6月16日 00:54  | ロードスター
掲載日  2018/5/24
written by 木村自動車商会
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hikaku_20180524.jpg
 先日のお客様仕様のND5ロードスターのパワーチェック結果をデモカーのデータと比較してみました。

どちらのデータもスーパーオートバックス名古屋ベイで計測しています。

デモカーはECU書き換え以前のデータです。

 

マフラーの違いが3300rpmでの谷と6500rpm以上での垂れとなって表れています。

只、ECU書き換えの恩恵で上記以外の部分は全てトルクアップしていますので、ECU書き換えの効果は表れています。

それにしてもすごいトルクです。

 

結論は2つ

  1. SCUDインテグラルエキゾースト(マフラー)の優位性を証明しています。
  2. SCUD製品の導入後はECU書き換えが更に有効です。

引き続き当社の特許製品SCUDインテグラルパワー製品をよろしくお願いします。

2018年5月24日 21:24  | ロードスター
掲載日  2018/5/16
written by 木村自動車商会
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 SBSH0699.jpg
本日はND5ロードスターにSCUD吸気濾過システムとSCUDインテグラルHYDRAエキゾースト+センターパイプセットを同時に導入し、デモカーで製作したセッティングデータに書き換えをご依頼いただきました。
有難うございます。
マフラーだけが当社製ではないので、どこまでデモカーの性能に近づいているのか分かりませんが、お客様が納車後直ぐにパワーチェックを行ってくれたようなので検証してみたいと思います。
2018年5月16日 18:36  | ロードスター
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エアインテークシステム「Scud」のオリジナルBLOGページです。Scudに関する情報発信を行っていきますのでどうぞよろしくお願いします。お気軽にコメントをいただければと思います。なお、木村自動車とC...
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2018年9月
1
仏滅
2
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3
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5
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6
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仏滅
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