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これまでの吸気濾過システムとは一線を画す、全回転域で確実に効果を体感できるシステムです。
低中速トルクの増大、スロットルレスポンスの鋭さ、高回転まで澱みない加速が体感できます。

吸気管内の脈動を制御し、または積極的に利用することで吸入空気量の増大を可能にした画期的なシステムで、これまで常識と思われていた性能向上手法を根本的に覆す製品です。
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SCUDエアインテークシステムズがリリースするコペン用SCUDインテグラルエキゾーストが販売開始となりました。

インテークの開発で培った技術を排気管に投入し、特許申請を済ませた全く新しい構造の排気管装置です。
排気ガスの脈動による抵抗を減らし、排気ガス流速を上げ、排気管に逆流しようとする反射波を抑制し、排気管出口付近の新特殊構造で積極的に排気促進をしています。
この構造は排気の整流もしており、本来2つあるサイレンサーを1つ省略しても排気音の拡散を抑制し、純正より静かになっています。

もちろん性能は全回転域で純正を上回り、トルクアップとピークパワーの向上を約束します。
他社のエキゾーストを必ず上回る性能です。(適応馬力は120PSまで)
シャーシダイナモによる計測結果はcc-sportさまのブログを参照下さい。
http://blog.livedoor.jp/ccsport/archives/53974762.html

販売価格 168000円(税込)

現在、初期ロット分のみモニター価格にて予約販売中です。
モニター価格 147000円(税込)
残り2セットです。
お早めに御連絡下さい。
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本日のSCUD取り付け車輌はEA11Rカプチーノです。
モンスタースポーツのタービンキットが組まれているのでver.2をフルキットでご購入いただきました。
一般的なオープンエアータイプからの変更です。
今までは高回転重視だったチューニング車輌が、排気量アップしたかのような
全域で加速力のあるものに生まれ変わります
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SCUD エアインテークシステムをフルキットで購入いただき、取り付けしました。
 
スズキスポーツ製のタービンキットが組まれているのでSCUDフィルターはver.2が最適です。
 
ピークパワーの向上はもちろんのこと、全回転域でトルクが向上します。
ターボが効きはじめるよりもずっと低い回転数から加速力が増し、過給圧の立ち上がりも早くなります。
また、スロットルレスポンスは圧倒的な違いがあります。
 
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2024年10月
1
赤口
2
先勝
3
先負
4
仏滅
5
大安
6
赤口
7
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8
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9
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