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掲載日  2013/12/26
written by 木村自動車商会
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 sumiyaSCUD.jpg 
ショートサーキットをメインに走っているカプチーノにSCUDを付けていただきました。
低速トルクのアップが顕著ですが、過給圧立ち上がりが早くなるのでシフトアップの回数が多いほどタイムアップにつながります。
過給圧立ち上がりが早いということはスロットルレスポンスに優れているということです。
2013年12月26日 20:28  | 木村自動車商会  | COMMENT
掲載日  2013/12/25
written by 木村自動車商会
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collolascod2.jpg collolascod1.jpgcollolascod3.jpg

先日試作したSCUDエアインテークはTOYOTA 1NZ-FE 用です。
隠居の身の父親のカローラに付けてみました。

エンジンECUの学習が進むのを待ってから試験走行中。
既に体感で格段のトルクアップを確認できていて、CVTと電子スロットル特有のダルイ感じも払拭されています。

2013年12月25日 22:58  | 木村自動車商会  | COMMENT
掲載日  2013/12/13
written by 木村自動車商会
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 SBSH0596.jpg
SCUDエアインテークシステムの試作品を製作中です。
全て手作りでやっています。
2013年12月13日 21:33  | 木村自動車商会  | COMMENT
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エアインテークシステム「Scud」のオリジナルBLOGページです。Scudに関する情報発信を行っていきますのでどうぞよろしくお願いします。お気軽にコメントをいただければと思います。なお、木村自動車とC...
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