2026年1月9日（金）から11日（日）まで、千葉県の幕張メッセで「東京オートサロン2026」が開催された。以前は、改造車やカスタムカーがずらっと並ぶイベントというイメージがあったが、最近では自動車メーカーや輸入車インポーターも積極的に出展し、年明けのクルマの祭典というイメージが根付いている印象である。

私が取材したのはビジネスデーと呼ばれる9日であるが、それでもきわめて多くの人が訪れていて、大賑わいのイベントだった。特に９日はプレスカンファレンスも開催され、取材側としてはメーカーやインポーターのトップの声が聴けるのは魅力である。

まずはなんといっても「トヨタガズーレーシング」だ。昨年開催された「ジャパンモビリティショー」でも、トヨタの強さを見せつけられたところだったが、今回のオートサロンでも、余裕と「車好きを喜ばせる」演出がとても見どころだった。

プレスカンファレンスの公式フォトがまさかこれ。「喧嘩三番勝負」というテーマで繰り広げられていたのがユニークである。

トヨタのプレスカンファレンスの模様はこちらから。


トヨタの注目はやはり「GR GT」だろう。

2000GTや、LFAの遺志を継ぐ、スーパースポーツ。この時代に新開発のV8 4.0Lツインターボエンジンのハイブリッドを搭載する。


日産は「オーラニスモRSコンセプト」が初公開された。

これは、「エクストレイルニスモ」のパワートレイン（e-Power）を搭載したオーラで、ブリスターフェンダーの迫力も相当なものである。e-4orceも搭載されたハイパフォーマンスモデル。市販化も想定されているようである。

ホンダは「アキュラインテグラ」にかなり興味を持った。アメリカでは売られているモデルではあるが、関税の影響で逆輸入を検討しているのかもしれない。


シビックタイプRと同じパワートレインだそうだが、インテリアは明るいアイボリーでプレミアム感を感じさせるのは、ホンダのプレミアムブランド「アキュラ」だからこそかもしれない。

今年発売予定の「スーパーワン」。JMSとは異なる、市販化予定のカラー紫をまとったクルマが展示されていた。


三菱は「デリカ祭り」といったブースづくりで、「デリカD:5」と「デリカミニ」をベースとしたさまざまなカスタマイズカーが展示されていた。
こちらは、「デリカミニアクティブキャンパー」で、カーくるでもおなじみの西尾張三菱自動車販売さんが開発されたポップアップルーフが搭載されている。

MDF EQUIPMENTがその証である。メーカーのブースの1台に採用されているというのは素晴らしいことである。

軽の枠内で、高さを活かして、可能性を広げているのがとても面白い。


それにしても、三菱は「デリ丸」が大人気のようである。



マツダのブースでの見どころは、今年導入予定の「CX-5」に新色がお披露目されたことだろう。

大変上品で美しいカラーだった。太陽の下で見るのが楽しみなカラーである。

スバルで多くの来場者の注目を浴びていたのは、「WRX STI Sport♯ PROTOTYPE」で、WRX STI待望のマニュアルトランスミッション搭載モデルである。


個人的にはイエローが美しい、レヴォーグが魅力に映った。



スズキは来場者の注目を浴びていたのは意外にも軽トラックの「キャリイ」だった。


ダイハツはトヨタグループのひとつで、やはり元気を感じたが…

これには度肝を抜かれた…大阪らしい冗談が詰まった一台だったようだ。

気になったのはこちらの「コペン」。JMSでも公開されていた、ランニングプロトからさらに進化したモデルだったようだ。着実に開発を進めていることがわかり、市販化に期待が高まる。


さて、輸入車として注目はすでに、記事をアップしたが、ステランティスグループのプジョー、シトロエン、DSである。

新型シトロエンC5エアクロスが今年の春に導入される。

プジョー3008をベースに全長を伸ばし、3列シート7人乗り化した「5008」も今年の春導入予定だ。

DS4がマイナーチェンジして「DS N°4（ナンバーフォー）」と車名が変わる。
ステランティスグループのプレスカンファレンスはこちらから。




攻勢をかけているBYDは今年も多くの新型車を投入予定だそうだ。
BYDのプレスカンファレンスはこちら。


その他、カーくるチャンネルにアップした「東京オートサロン2026レポート」では詳細のレポートをお届けしている。
ぜひ、こちらも合わせてご覧いただきたい。