今回、
フォルクスワーゲン（VW）に吸収合併されることになってしまった 『イタルデザイン』です。
イタリアのデザイン事務所が、独資本に･･･／ガ～～ン これは 個人的にかなりショック！(＠o＠;)
なので今回は･･
悲しみを吹き飛ばすために、特別に
“ 『イタルデザイン』 祭り” です！
“
ジウジアーロ ” といえば、
イタリアン･スーパーカーをはじめとする、世界中の自動車メーカーから
依頼されて製作した 宝石のよーなコンセプトカーたち。
イタリアのトリノ郊外にある 『
イタルデザイン』 社に訪問した時に拝見した 数々のコンセプトカーの中から、
代表作品をアップしました。 もう見ることが出来ないかもしれませんので ぜひ御覧ください。
アルファロメオのコンセプトカー 『SCIGHERA』 。 （1997年：ジュネーブモーターショーの作品）
アルファロメオのGTスポーツカーの提案です。
エンジンは164の3リッターV6、ツインターボDOCH 24バルブ。 オールアルミ製のボディーとシャーシで、
車重はわずか1200kg。
これもアルファロメオのコンセプトカー 『ビスコンティ』 。（2004年：ジュネーブモーターショーの作品）
アルファロメオ『156』『166』の後継をイメージしたモデルです。 ドイツのプレステージカーに対抗するため、
5mクラスのフラッグシップサルーンとしてデザインされました。
ハイブリッド・マシンの『ジウジアーロ・クアランタ』。
クアランタ（Quaranta）はイタリア語で「40」という意味、 同社の40周年記念モデルです。
日本にやって来た時の記事は →
コチラ にアップしてあります。
後ろに小さく写っている 白パンツ の男性が、現社長の ファブリツィオ・ジウジアーロ 氏です。
横のウッドの扉が開いていますが、この奥に社長室・応接室があります。
後ろの黒いボディーは、三菱製のシャシーにクリーンなV8水素エンジンを搭載したコンセプトカー
『ネッシー』 です。
マセラティーのSUVをイメージしたコンセプトカー『KUBANG』。
名前の“クーバング”とはジャワに吹く風のこと。 390馬力4.2リッターV8エンジンを積んだ四輪駆動。
しかし･･
モンテゼーモロ総帥は、このコンセプトカーを SUVではなく「
ステーション・ワゴン」であると強調しました。
『ブガティー18/3 CHIRON 』 1999年のコンセプトカー。（
ヴェイロンの初期タイプです）
『ランボルギーニ･カーラ』 1995年のジュネーブモーターショーにて発表。
アルミ製のシャーシに
カーボンファイバー のボディーを乗せている車重は1293kg。
ミッドに納まるエンジンは 3.9 L V型10気筒 で、
ランボルギーが
アウディの傘下になったことでお蔵入り
となってしまった。
＊イタルデザイン “ジウジアーロ” のクルマが好きな皆さんで、
夢のガレージハウス･･･ 興味のある方は コチラ をクリック！ → 【 Kondo Architects Atudio 】