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こんにちは！

カーくるアンバサダーのYU（ゆう）です♪

今回は、毎年この時期になると開催される『JAIA輸入車試乗会』にお邪魔してきました！

今回、カーくる編集部の皆さんに混ざりカーくるが乗れる試乗車の一部を担当させて頂けることになりました。あくまでも女子目線の感想なので温かい目でみてやってください＾＾←

まず私が試乗した車は、ルノーが手掛ける3代目トゥインゴのキャンバストップ仕様です。

コンパクトなボディに、キリッと光った丸目が子猫のようで愛らしいお顔立ちをされています。

「いっしょにお出かけしたいよ！」
 

と意気揚々と誇らしげに私が来るのを待ち構えているように見えました。

後方に回ってみると、リアドアにノブがありません。
アルファロメオ156などにも採用されていたデザインでこうすることでクーペのようにシンプルになりますね。

よく見ると”ちょっと普通じゃない感じ”に乗る前からワクワク。

きっとトゥインゴを選択する人はこういう部分にもビビッと来るのでしょう。

キャラクターラインには可愛らしくドット模様があしらわれていますが、これも丸いフォルムをすっきり見せてます。

 

エクステリアだけでなくインテリアにも"愛嬌"と"おフランス"が散りばめられて、ここまで見ると女子ウケはもう間違いない車だろうと確信。ですが、走りにもちょっとうるさいYUさんはここだけでは満足致しません＾＾

ルノーの人気車種がどんな走りをみせてくれるのか。


それでは早速試乗してみます！

底が抜けたような青空が広がる中、トゥインゴ初運転です！
シュタタタタ！！　(こんな効果音のイメージ）

ボディーカラーのブルードラジェというパステル調の水色が湘南の海に良く映えます。
一番気になっていたキャンバストップですが、、思いのほか開放感があって気持ちいい！でも風は程良く車内に入ってきます。

私の愛車アルファロメオ916スパイダーは暑くも寒くもなければオープンで走るのですが、剛性が低く雨天にもめっぽう弱い。素敵なレディを乗せるのであれば閉めざるを得ません。

ですが、キャンバストップのオープンならば天井から外の世界を感じることができるうえに雨漏れの心配はなし。(これは朗報です)

そして走行性能にも驚きました。
こんなかわいい顔して実はエンジンをリアに置いたRR車。だからタイヤの切角もこれでもかってくらい切れるので狭い道でもキビキビと動き回れます。

トゥインゴ初代と2代目はFFで作られましたが、3代目はRRでメルセデスの「スマート・フォーフォー」と兄弟車なんですね。

排気量は897ccですが、車重1,040kgのターボチャージャー付き直列4気筒DOHC12バルブを搭載。

「あれ意外と速いな…(失礼)」

とつい漏らすほど、見た目の可愛さとは裏腹に元気によく走ってくれました。

抜群の取り回しの良さは女性だけでなく軽快に走りたい人、都市部に住む人にもメリットだろう。

キャンバストップなどの遊びゴゴロは車生活をきっと豊かにしてくれるでしょう。

随所にフランスを感じる小粋なデザインや使い勝手の良さが伺えて是非お洒落なお友達に勧めてみたくなりました。素敵な車をご馳走様でした♪

次回はFiat500X Crossをご紹介します。最後までお読みいただきありがとうございました＾＾

(クルマ好き女子として、ありのまま思ったことを綴ってしまったので専門的な知識が欲しい方は)ぜひ合わせてこちらへどうぞ♪

＜主要諸元＞
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ハンドル：右
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全長×全幅×全高（mm）：3,645×1,650×1,545
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エンジンタイプ：ターボチャージャー付 直列3気筒DOHC12バルブ
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総排気量：0.897L
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最高出力（ECE）：68kW(92ps＊1)/5,500rpm
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最大トルク（ECE）：135N・m(13.8kgm＊1)/2,500rpm
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トランスミッション：電子制御6速AT（6EDC）
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使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
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燃料供給装置：電子制御式マルチポイントインジェクション
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エンジン型式：H4B
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燃料消費率　WLTC モード（国土交通省審査値）＊2 ＊3 16.8km/L〈市街地モード（WLTC-L）12.2km/L、郊外モード（WLTC-M）17.6km/L、高速道路モード（WLTC-H）19.5km/L〉
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主要燃費向上対策：可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ、充電制御、電動パワーステアリング、EDC（エフィシエント デュアル クラッチ）
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タイヤ：前 165/65R15、後 185/60R15
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ブレーキ：前 ベンチレーテッドディスク/後 ドラム
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車両重量：1,040kg
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乗車定員：4
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型式：3BA-AHH4B

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