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2008年7月28日

70L入った

witten by ぴよぴよ

　昨日から燃料警告灯が点灯していたのだけど、先ほど給油してきました。
７２Ｌタンクなのに７０Ｌ入りました(@_@)。
燃料系の左端の赤い部分に、針が半分掛かっているところまではまだ大丈夫ってことは知っていたのですが、こんなニアピンだとは思わなかったなぁ。

昔ビッグホーンやスペースギアに乗っていた頃は経由は70円/Ｌぐらいだったのに、高くなったものです。値上げ幅で言うと、ガソリンより高くなってますね。
高速でとばさなければ10ｋｍ/Ｌは走ってくれるので助かります。

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■ぶちょー on July 28, 2008 Monday [EDIT]

うちのベリーズ号は73入ったことがあります。給油ノズルをしっかり突っ込んで、オートストップのところで止めてこの給油量でした。ぴよぴよさんのは72Lタンクですか？ベリーズ号はカタログ上では75Lになってます。そして警告灯が点灯し始めるのが残量9Lとなってました。最悪7km/Lと考えて7×9=63　そしてもう少しマージンを見積もって、警告灯が点いた時点から50kmは走ると考えています。

■ぴよぴよ on July 28, 2008 Monday [EDIT]

arrowさんのコメントを読んで取り説を見たら、うちのクロスケのタンクも75Ｌで、残り9Ｌで警告灯が点くって書いてありました(^^ゞ。
勘違いして覚えていたようです。
まだ５０ｋｍ近くは走れたな(^^)。

昔、古いクルマに乗っていた時に、燃料計が時々壊れることがあって、2度もガス欠で立ち往生したことがあるんですけど、ＤＥＦの燃料計は大丈夫なんでしょうか？
あちこち壊れるクルマらしいですが(^^ゞ、燃料計が壊れたって話は聞いたことがないんですけど。

■ぶちょー on July 29, 2008 Tuesday [EDIT]

タンクの容量は同じだったんですね。確かに燃料計が壊れた話は聞いたことないですが、残量９Lでもそれが丸々使えるわけではないと思います。車が傾斜していたり、カーブでの遠心力などで少なくなった燃料がタンクのどちらかに偏ったりすると、ポンプから燃料が吸われなくなってエンスト。。なんてことにもなりかねないと思いますので、まだまだ50kmはイケると思わず、点灯したら早目の給油が一番ですね！ディーゼルは一度燃料切らすと面倒ですもんね。

■ぴよぴよ on July 29, 2008 Tuesday [EDIT]

そうですね。早めの給油が一番ですね。
ガス欠は場所によってはとても危険だし面倒なので、たいていは警告灯が点いたらすぐに給油しているのですが、給油はシェルでと決めているので（シェルカードを使うと１Ｌあたり5円安くなるんです）、シェルのスタンドの近くを通るまで我慢しちゃうこともあるんですよね。

■こばピー on July 30, 2008 Wednesday [EDIT]

給油は早めに！とお勧めしておきます。
じゃないと燃料ポンプがすぐに壊れちゃいますよ！

それと、いいなぁー燃料警告灯なんて付いてるんだ。
我が家では400マイル前後で給油するように心がけています。

うちのDEFは、18ガロンタンクだと思うんだけどなぁ！？
英ガロンで1ガロン4.54609リットル。
だと約80リッターってこと。

因みにDEFは燃料切らしても大丈夫です。
エンジン内にメカニカルポンプがありレバーを数回動かせばエア抜きできる構造です。
ガス欠しても平気ですよ！！

■ぴよぴよ on July 30, 2008 Wednesday [EDIT]

クロスケの燃料計はあまり信じておりません（爆）。
満タン給油の度にオドメーターを０にリセットして、約７００ｋｍ走行を目安に給油しています。

昔ビッグホーンでガス欠になった時は、携帯電話なんてありませんでしたから、道端に止めてヒッチハイクで近くのスタンドまで行き、事情を話してポリ容器に軽油を入れてもらって車まで送ってもらいました。

ボンネットを開けてポンプをしゅぽしゅぽ押してたらそのうち軽油が垂れてきて、エンジンがかかりました。
ＤＥＦのメカニカルポンプのレバーってどこにありますか？

■サンタ on August 21, 2008 Thursday [EDIT]

新参者のいきなりのコメント失礼します。

私だけガソリン車だけに、燃費だとかタンク容量だとかまったくかみ合いませんが。

ちなみに97年V8の我がディフェンダーは、単身赴任中に妻にのっとられ、2年ぶりに取り戻したところ街乗りの燃費はリッター2.7kmと驚きの数値を叩き出してました。タンク容量50リットルほどですから、100km走ると燃料計が真ん中まで来ます。「この車に乗っていて燃費なんてみみっちことは」とのスタンスを貫いてきた私も、これには驚きました。のっとられている間にアイドリングの回転数を上げられていたのが原因でしょうか、それとも？　本来は4～5kmくらいは走っていたのに。

何かヤバい前兆だったりしますかね？　メンテナンスに詳しい方のコメントがいただければとも。

ディフェンダー愛好者のなかでは異端ともいえるガソリン車ユーザーだけにピントの外れた話題ですいません。。。

■ぴよぴよ on August 22, 2008 Friday [EDIT]

サンタさん、コメントありがとうございます。
１９９３年頃、３．５Ｌ、Ｖ８のディスカバリーに乗っていました。
その頃、たしかハイオクが１３０円ぐらいでしたが、無理して買ったのでなかなか満タン給油できなかったのを覚えています。
待ち乗り主体だと燃費は極悪で５ｋｍ/Ｌどころか４ｋｍ／Ｌ以下だったこともあったと記憶しています。
頑張ってくださいね～(^^ゞ。