皆様、こんにちわ
毎日暑いですね！水辺が恋しくなる今日この頃ですがいかがお過ごしでしょうか？
今年もいよいよ、やって参りましたよ。この季節
Ｔｉｐｏ オーバーヒートミーティング 2013
今年で、なんと１３回目となるこのイベント。またまた盛り上あがることでしょう
そして、今年はＧ－ＴECH ＪＡＰＡＮ も出展 致します
少し「Ｇ－ＴＥＣＨ創設者の紹介」を致します！
Ｇ－ＴＥＣＨはドイツに本拠地を置くカーチューニング／パワーアップキット開発ブランドです。代表のヘルムート・ギースル氏は８０年代に、ポルシェのチューニングとして知られるＲＵＦでチューナーとして学び、エンジン開発チームチーフとしてポルシェ初のエレクトロニックインジェクション装備の開発に携わりました。
その後フェラーリ、マセラッティのチューニングメーカー「ＮＯＶＩＴＥＣ」の前身である会社を共同経営した後、現在のＡｂａrｔｈ、ＦｉａｔのチューニングメーカーであるＧ－ＴＥＣＨを立ち上げました。ヘルムート・ギースル氏はこれまでの数多くの経験を活かし、エンジンコンピューターのチューニングやオリジナルマフラーの製作、そしてレースカーのプロトタイプの開発も行い、ヨーロッパでチューナーとしての不動の地位を確立しています。
そして、今年はなんと
今回のイベントに、G-Tech創設者 ヘルムート・ギースル氏が。。。
ドイツから来日
致します
そしてギースル氏自ら、ハンドルを握り。。トルフェオ・スコルピオーネに出場し、熱い走りを披露してくれます
これは必見ですね
それでは 展示車両のご紹介です
Ｇ-ＴＥＣＨ Sportster GT
エンジンの最高出力はベースのアバルト500は135ｐｓなのに対し、Ｇ-ＴＥＣＨ独自の
エンジンチューニングにより、224ｐｓまで引き上げられている。
エンジンだけでなく、エキゾーストシステム、ブレーキ、サスペンション、ホイールに至る
ほぼ全ての箇所に手が入れられており、アバルト５００ベースにほぼ１から作り変えられた
Ｇ-ＴＥＣＨコンプリートカーと言える。
Ｇ-ＴＥＣＨ EVO-R 224
Ｇ-ＴＥＣＨで取り扱っている様々なチューニングパーツの中からパーツをチョイスし
Ｇ-ＴＥＣＨ ＪＡＰＡＮの限定モデルとして作り上げられているのがＥＶＯ-Ｒ224である。
Ｇ-ＴＥＣＨ ＥＶＯ-Ｒ224はアバルト500をベースとしＧ-ＴＥＣＨ ＥＶＯ-Ｒ224パフォーマンスキットによりエンジンチューニングが施され最高出力224ｐｓまで引き上げられている。
また、エキゾーストシステムはフラップバルブ付きで排気音量の切り替えが可能である。
ブレーキシステムはフロント305ｍｍ/リア264ｍｍのドリルドローラーに変更され
フロントキャリパーはＧ-ＴＥＣＨオリジナルの４ポットキャリパーに変更されている。
足回りもＧ-ＴＥＣＨオリジナルの車高調べに変更されおよそ40ｍｍ下げられている。
Ｇ-ＴＥＣＨ ＲＳ110
ＦＩＡＴ５００ベースに開発したこの「ＲＳ110」の一番の特徴は
ブースト圧、燃料噴射時間、各種マップデータをリセッティングすることによって
最高出力が110.8ｐｓに。
最大トルクが20.1ｋｇ-ｍにアップされている。
出力が25ｐｓアップされていることも注目すべき点だが、トルクも重要な要素である。
トルクアップは乗りやすさに繋がり結果的に速く走ることが出来る。
ノーマルでも楽しめるＴＷＩＮＡＩＲだが、更に楽しめる味付けが出来るのがこのＧ-ＴＥＣＨ ＲＳ110である。
ＦＩＡＴ ＱＵＢＯ
全長４メートルを切るイタリアン・ミニバン。両側スライドドアで乗り降りラクラクです。
そして、欧州ではかなりの割合を占めるクリーンディーゼルエンジンを搭載。
見どころ満載の Ｔｉpo オーバーヒートミーティング ２０１３ 
ぜひぜひご来場下さい
NSR川畑でした！
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