2011年のジュネーブショーにて発表され話題をさらったアルファロメオのリアルスポーツカー”アルファロメオ4C”でしたが、あれから３年が経過し、本日ついに日本国内デビューを果たしました。
アルファロメオファンならずとも、その登場を心待ちにしていた方も多かったのではないでしょうか。
発表された”4C”及び”4C ローンチエディション”（国内100台限定）は7月1日より発売開始。
価格（税込）は”4C”が783万円、”4C ローンチエディション”が891万円。


単体重量が65kgといわれているカーボンファイバー製パッセンジャーセルにアルミニウム製の前後サブフレーム、魅力的なシルエットを描くボディにはSMCと呼ばれるガラス繊維強化樹脂を用いるなどして乾燥重量で950kgを実現。また1750直噴オールアルミターボエンジンは240psを発揮し、パワーウェイトレシオは4kg／ps未満を達成。0-100km／h発進加速は4.5秒とまさにスーパースポーツカー並み。
トランスミッションにはジュリエッタ等で採用されているAlfa TCTと呼ばれる6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを採用し瞬時のシフトチェンジとシームレスな加速を実現。
走行状況に応じて電子制御の作動を変化させるAlfa Romeo D.N.A.システムには、既存の”オールウェザー”、”ナチュラル”、”ダイナミック”モードに加え、4Cのパフォーマンスを余すことなく発揮できる”アルファ レース”モードを搭載している。
さらに4Cはイタリア・モデナのマセラティ工場内で厳しい製品管理のもと生産され、品質面でもぬかりはなさそうだ。
日本国内モデルの主要諸元は以下のように発表されました。

全長×全幅×全高：3990×1870×1185mm
ホイールベース：2380mm
車両重量：1100kg（乾燥重量950kg）
駆動方式：ミドシップ後輪駆動（MR）
エンジン種類：直列４気筒DOHCインタークーラー付ターボ
総排気量：1742cc
最高出力：177kw（240ps）／6000rpm
最大トルク：350Nm（35.7kg・m）／2100～4000rpm
トランスミッション：Alfa TCT（6速乾式デュアルクラッチオートマチック）
ハンドル位置：右／左＜左＞
使用燃料（タンク容量）：無鉛プレミアムガソリン（40L）
JC08モード燃費：12.1km／L
全国希望小売価格：783万円＜891万円＞『消費税込』
＜　＞内はローンチエディション
アルファロメオ 公式サイト：http://www.alfaromeo-jp.com/4c/

発表会では「I WANT ALFA ROMEO」キャンペーンの新ミューズをつとめる”長澤まさみ”さんが登場し、アルファロメオの魅力やミューズとしての意気込みについて「情熱的な赤そして美しいスタイリングが印象的、また歴史あるブランドのミューズを務めることに責任感ややる気を感じている」「私自身も車で出かけるのが好きですが、皆さんにも自分がキラキラ輝ける車を見つけてほしいし、それがアルファロメオであってほしい。」と語りかけていました。

















さあ、3年前からコツコツ貯めてきた『4C貯金』を使うときが来ましたよ！