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Scud BLOG advanced エアインテークシステム｜木村自動車商会
これまでの吸気濾過システムとは一線を画す、全回転域で確実に効果を体感できるシステムです。
低中速トルクの増大、スロットルレスポンスの鋭さ、高回転まで澱みない加速が体感できます。

吸気管内の脈動を制御し、または積極的に利用することで吸入空気量の増大を可能にした画期的なシステムで、これまで常識と思われていた性能向上手法を根本的に覆す製品です。
2015年4月25日
SCUD製品パワーチェック　第1弾　ロータスエリーゼ
witten by 木村自動車商会
世界中
うんうんする
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 SBSH0129.jpg
先週のことですがSCUD製品の性能試験の為スーパーオートバックス名古屋ベイにてパワーチェックを行いました。

性能試験した製品は新製品のELISE ＭＫ１＆ＭＫ２用
・ＳＣＵＤインテグラルＨＹＤＲＡエキゾースト（エキゾーストマニホールド）
・ＳＣＵＤインテグラルエキゾーストシステム（マフラー）
・ＳＣＵＤエアインテークシステム

試験車両の仕様は
・STDエンジン
・２６６度カムシャフト
・５２Φスロットル
・VVCタイプインテークマニホールド
・純正触媒
・純正エンジンECU

elise164PS.jpgelise164PS2.jpg164.2PS/6643ｒｐｍ　19.7Kgm/4958ｒｐｍを記録
 低い回転数から圧倒的なトルクを発生。知名度のあるマフラーメーカーの性能を純正触媒と純正エンジンECUで超えている。
スポーツ触媒とフルコンECUを導入したら、さらに圧倒的な性能と乗りやすさが獲得できます


ちなみにＳＣＵＤ製品を使用する前の計測結果は下記になります。
この時のインテークはＡＲＣ製インダクションBOX
エキゾーストは純正エキマニ＋ARC製チタンマフラー 

elise145PS.jpgelise145PS2.jpg145.5PS/6719ｒｐｍ　17.9Kgm/4253ｒｐｍ
全ての回転数において及ばない
吸排気の変更だけでこれほどの性能向上をするのは当社製品だけです。
常に実験と研究を繰り返し、吸気・排気共に特許申請を行っています。
SCUDインテグラルパワー　http://scud.jp/
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