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無限（M-TEC）は、フロントグリルや足回り、内装に専用部品を装備したコンプリートカー『S660 無限 RA』を全国限定660台で10月3日より発売する。ボディカラーはレッド、ホワイト、ブラックの3色を用意。価格は289万円。

無限 RAは、『シビック 無限 RR』（2007年9月発売）、『CR-Z 無限 RZ』（2012年11月発売）に続く、無限第3弾となるコンプリートカー。モータースポーツ活動やホンダ車用のチューニング＆アクセサリーパーツ開発で得た技術、哲学、ノウハウのすべてを注ぎこんだ。

エクステリアでは、カーボンの目をグリル中央から放射線状に広がる「X」タイプとしたドライカーボン製フロントグリルを採用。BBS製切削鍛造アルミホイール、オリジナルデザインのフィニッシャーを採用したオールステンレス製スポーツサイレンサーを装備する。また、ビルシュタイン社製車高調整式サスペンションを採用。ユーザーの走りに合わせ、＋10mm～－25mmの車高調整が可能となっている。

インテリアでは本革製専用カラーシートを採用したほか、無限ロゴが点灯するコンビネーションメーターを採用。シフトノブは、6MT車がカーボン、CVT車はオリジナルカラーのステッチを採用する。

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プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエン『C4ピカソ』と『グランドC4ピカソ』に電動テールゲートやナビゲーションなどを追加した特別仕様車「C4ピカソ エクスクルーシブプラス」を設定し、販売を開始した。両グレードとも30万円相当の装備を追加しながら価格は据え置き。C4ピカソが364万1000円から、グランドC4ピカソが385万6000円から。



特別仕様車は上級グレード「エクスクルーシブ」をベースに、買物やレジャーに便利な電動式テールゲートを装備。キーレスエントリーと連動し、荷物を持ったままでもワンタッチで荷室の開閉ができる。また、ダッシュボードにビルトインされた7インチ専用ナビゲーションはタッチスクリーンで操作でき、16GBの大容量SDメモリーにより多彩なルート情報を見やすく表示する。さらに5シーターのC4ピカソは、ホールを17インチアロイにアップグレードしている。

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プジョー・シトロエン・ジャポンは、DSオートモビルの3ドアハッチバック『DS3』および『DS3 カブリオ』の改良新型モデルを6月より発売する。価格は259万円から304万円。



新型DS3はフロントフェイスを一新。『DS4』『DS5』同様、フロントグリルにDSロゴを配し、LEDランプとバイキセノンヘッドライトを組み合わせた「DS LEDビジョン」を備える。

またカブリオは、リアガラス周りのキャンバスもルーフカラーと同色とし、よりアクセントを強調。さらにルーフサイドの補強やトランクルーム上部の補強材などによりボディ剛性も向上させている。

パワートレインは、最高出力110psを発生する1.2リットル3気筒ガソリンターボと6ATの組み合わせ。高性能モデルの「スポーツ シック」は最高出力165psの1.6リットル4気筒ガソリンターボと6MTの組み合わせとなる。

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ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、BMW創立100周年を記念した特別限定車第3弾として、「3シリーズセダン/ツーリング セレブレーションエディション スタイルエッジ」を、合計400台限定で5月28日より発売。価格は599万円。

スタイルエッジは、クリーンディーゼル搭載の「320d セダン/ツーリング」の中で､最もダイナミックな走りとスタイリングを持つ「Mスポーツ」をベースにした特別限定モデルだ。エクステリアは、スタイルエッジ専用の18インチMライト・アロイホイールに加え、BMW Mパフォーマンス ブラックキドニーグリルを特別装備。よりダイナミックなスポーティ感が際立つスタイリングとしている。

インテリアは、ピアノラッカー技術で製造される高品質なBMWインディビジュアル ピアノフィニッシュブラックトリムにパールグロスクロームハイライトを組み合わせたインテリアトリム、ブラックのセンサテック レザーシート（合成皮革）とBMW Mパフォーマンス ステンレススチールペダル/フットレストといった特別装備品の採用により、クールで洗練された室内空間を演出している。

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ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、高性能スポーツカー『Fタイプ』2017年モデルに最上級グレード「Fタイプ SVR」を設定し、6月1日より受注を開始した。価格はクーペが1779万円、コンバーチブルが1936万円。



SVRは、ジャガー・ランドローバーの特別仕様車やオーダーメイドモデルの設計・開発を手掛けるスペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）によるハイパフォーマンスモデル。すでにランドローバーでは、「レンジローバー SPORT SVR」を導入しているが、ジャガーとしては初となる。

SVRは、オールアルミニウム製のボディに最高出力575ps、最大トルク700Nmを発生する5.0リットルV8スーパーチャージャーを搭載。8速AT、AWDシステムを最適化し組み合わせ、0-100km/h加速3.7秒、最高速度（リミッター作動）はそれぞれ、クーペが322km/h、コンバーチブルが314km/hを発揮する。

また、大型のフロントエアインテークや専用スプリッター、エアロダイナミックウイングなど、空気抵抗を極限まで抑え、ダウンフォースの増大、効率的なエアフローによる冷却効果を実現。優れたステアリング操作と安定性を確保している。さらに、軽量チタニウムとインコネルを使用したエグゾーストシステムや専用20インチ鍛造アロイホイール、カーボンセラミックブレーキシステム（オプション）など、軽量化を図るとともに、剛性の強化も両立した。

インテリアには、「SVR」バッジを配した専用デザインを多数採用。キルティング加工で高いホールド性とラグジュアリーな雰囲気を演出するパフォーマンスシートをはじめ、アルミニウムコーティングのシフトパドル付きレザーステアリングホイールやイルミネーション付ステンレススチールのトレッドプレートが個性をより際立たせている。