ブログ掲載にあたり

トヨタスポーツ800生誕50周年イベント記念協議会
代表：杉山様を始め、多くの協力者様、トヨタ博物館様
多くの方のご尽力により、開催、そして参加させて頂いた事に
感謝しております。
ありがとうございました。
そして、お疲れさまでした。

まだまだ、福島Mtg、札幌Mtgもあります。
福島、札幌Mtgの成功をお祈り致します。

そして、ゴン太号ぅご〜♪修理間に合わなく、急遽青ヨタ路上復帰
貸出頂いた、けんいち様に感謝し、ブログリポート始めたいと思います。

5月9日土曜日、早起きして借りている青ヨタを洗い…
よーく水を拭き取り…出発したら雨ふってくるしぃ〜（汗）


【まぁ、洗車すると雨降るってのは定番やねぇ〜（汗）】

名古屋市交通局本郷駅9時に、カーイラストレータの村瀬画伯と待ち合わせしPU！

トヨタ博物館（以下：TAM）に向かいました。


【村瀬画伯とお会いするのは1年以上ぶり（汗）】


【次々と受付を済ませ駐車スペースへヨタが入ってきます】


【ぞくぞくー】


【ぞくそくー（笑）】

では、開会式式典へ…といきたいのですが…
今回の周年イベントも（AZ-1 20周年に続き…参加車両画像が沢山なの）
ゴン太式周年イベント参加全車？…画像いきまーーす（笑）

     ※ 申込されて来なかった方、申込されてなくて飛び入りで駐車スペースに入られた方
      ありますので、台数番号は駐車整理番号と異なります。

今回は、以下のスペース

【其之壱は西エリア】


【参加車両：001】


【参加車両：002】


【参加車両：003（トヨタ自動車レストアレーシング）】


【参加車両：004】


【参加車両：005】


【参加車両：006】


【参加車両：007】


【参加車両：008】


【参加車両：009】


【参加車両：010 けんいち銀ヨタ】


【参加車両：011】


【参加車両：012】


【参加車両：013】


【参加車両：014】


【参加車両：015】


【参加車両：016】


【参加車両：017（K兄Car）】


【参加車両：018】


【参加車両：019】


【参加車両：020】


【参加車両：021】

【参加車両：022（タスマニア号）】


【参加車両：023（アタケK4-GP号J）】


【参加車両：024（飛び入り参加？）】


【参加車両：025（飛び入り参加？）】


【参加車両：026（飛び入り参加？）】

次回は、開会式の様子、引き続き参加車両画像紹介でーす♪

  ※しかし…参加者さん見切れてると人物消したりと時間が掛かるからと思い
   極力、お顔が写らないよう撮影したつもりでしたが…イベント自体楽しみたいのもあり
   撮影には集中しておりませんので（笑）
   またもや、今回も人物消し作業に時間かかってしまってまーす（自爆）
つづく…

ヨタハチ50周年イベント 愛知大会／東京大会 に向けて
ゴン太ごぅご〜♪の修理状況を見守ってきましたが、約1.5ヶ月程前…


【ほぼドンガラでございます】

リアのシート裏のパネルの火災状況の問題が厳しく


【修理は着々と進んでおりますが…】


【錆も酷く…】

シート裏パネルのレストア実績というのは
錆る場所でないので、穴埋め等程度で、
パネル一枚物交換の実績がないとのこと…


【フロアー切断交換です】

考えれば分かりますが…錆びにくい場所ですし
交換という概念は、朽ち果て寸前のヨタでないかぎり
そこまで行ったら、復帰無理ですけどね（汗）

で…ヨタ ゴン太号ぅご〜♪参加断念となりました…
その後、ヨタハチオーナの…まぁ、ヨタ乗りなら知ってる人ですが（笑）
御好意により、彼の青ヨタ路上復帰に伴い、


【4月25日のポールマッカートニー 東京ドーム行って翌日早朝
車検ホヤホヤ青ヨタを借りに伺い】


【その足で、熱海城 浅野祥雲 コンクリート像 塗替えプロジェクト
ボランティアペンキ塗に参加し…（笑）】

私が彼のヨタで、イベント参加の運びとなりました。
早々に50周年イベント実行委員会には連絡して、許諾頂きました。

参加前に、ステアリングセンターズレズレ状態を直すべく
プーラーにて強引外しを試みましたが…外れず…

今時のボスってオール金属でないので、プラス電源ターン設置部の金属が
グネグネに回るばかりで外れず（汗）


【プーラーでステアリング外しを試みましたが…orz】

AZ整備車検でお世話になっていた車屋さんに連絡して
特殊ボス穴に止めてセンター回し外し工具を借り


【簡単に外れすぎ（笑）】

そして、プラス電極板部を鈑金して、ちゃんとホーンなるようにして
ステアリングセンターに合わせました。

そして…明日（TAM）、明後日（MEGA WEB）に臨みます。

本日午前に主治医に行って、オイルエレメント／オイル（ブラッドペン）交換いたしました。
一年で、ほぼ10,000km乗った計算になります。


【画 像：毎度の主治医でのオイル交換】

主治医でアルファ156 V6 2.5Lのお客様に声かけて頂き、色々とお話して
マイミクになりました??てか、書いてるのはmixiでなくてカーくるですけどねｗ


【画 像：アルファ156 V6 2.5 サーキット仕様】

お店の大将を交えての話で、実はこのアルファのバルタイはGonTA号の参考とのことでした。
因に、私ノーマルのGTAに乗ったことがなく、1速で踏み過ぎるとオーバーレブするほど回ってしまう
レスポンス良いエンジンの認識でしたが、実際GTAはそうでもないそうです。
主治医の大将が前回のウォーターポンプペラクラック時に
タイベルをを外したときに、レスポンス良さの原因分かったそうです。

ショップに一番最初お世話になった時点で「大将：スムーズに上迄周るGTAだね！」
「私：VESチューンという詳細不明…
（コレクションさん悪い意味ぢゃないですよー、でも詳細不明なのでごめんなさい）
施してあるので、それですかねぇ?？」

大将曰く…GonTA号のウォーターポンプ交換時に「こういうやり方もあるんだ?」で
それがお手本で彼のV6 2.5のエンジン調整してあるそうです。
但し、GonTA号はバルタイ イン側のみですが、彼のはアウト側も
手入れてあるそうです。

他のやり方も認め、応用してみるということは中々出来たいと思いますし
また、そのような話を伝えてくれる大将の貴重な話ですね。
GonTA号の前オーナーがレース用に使用する予定だったのも頷けます。

さて、主治医のお二方とV6 2.5オーナ様と食事して…
ショップを後にして免許書き換えに行ってきました♪


【画 像：約一時間下道走り愛知県の免許試験所に到着】

5年ぶりの更新ですが、オイルエレメント／オイル交換に主治医迄行ったので、
愛知県の免許試験所にて更新しました。
過去の免許証を貰えるようになってから貰ってますが…
更新終了後にお尋ねして、再度窓口へ行きました。
先に聞いておけばもうちょいスムーズだったかも（汗）




ゴールド5年からちょい違反のブルー5年になりました。次回は平成30年です。

その後、ヨタハチの主治医（レストア専門店）に顔だしました。

 …つづき

すんぎょぉ??い遅くなりましたが最終でーす♪

【始めに】
A20参加にあたり A20公式HP「注意事項」記載
引用 ＞・参加者・参加車等が撮影されても異議は唱えない。
という文言がありますが、車両撮影掲載は許可願いはしておりませんが
基本顔撮影時に顔出しブログ掲載許可を頂いております。
許可頂いてない方で、あまりはっきり写っている場合（サングラス掛けている等覗く）
なんらかのマスク処理をしております。
なるべく、人物後ろ向き、はっきり顔が写らないよう等心がけておりますが、
問題ありましたらご一報頂けたら幸いです。

※ マスク処理により、後方に写っているAZ/CARAが違う車両に変わる場合がありますｗ

また、ネット上でHNが分かっている方については


ブログアップするにあたり、諸事情で遅くなった訳でなく?♪（※ 其之伍は諸事情と書いてありますけどｗ）
前参加車両アップ終了したので、安心して遅かっただけです（汗）<(__)>

記念パーティ会場では、スポンサー（出展／出店者様）協力者様ご提供の数々の部品、商品等々
争奪じゃんけん大会が開催されましたー♪


【画 像：ジロしゃんのテクニカルイラストはむちゃ人気でした?♪】



【画 像：んーおそるべし解体車の骨までジャンケン大会の景品にｗ】

じゃんけん大会途中で、諸事情により会場を後にしましたので…

1. 右ドアコーションラベルの有無
2. リアエンドカバー上部のトルクスネジの本数
3. フロントスペアタイア台（動流版）の整形上？の穴の有無
の報告に居ませんでしたので画像等ありません<(__)>

因にσ(^(♀)^)の当日参加していないMS バージョンII AZは
1. コーションラベルあります。
2.  購入時は6ありましたが…ｗ 事故後減ってますｗ（後の注文パーツなので…）
3. 穴ありましぇーん

さて、リトウィ（リトルウィング=おはみかAZ/CARA集ぐるーぷ）面々ちょいと落ち着いたところで
平井氏AZボンネットサイン会が始まりました。
※ 開発陣営のサインはA20規定にて紙もの禁止規定

参加者の面々、ボンネットを外して集合?うまく積めばシート後ろに積んで来れるので
サイン用に積んで来た人も居たかもです。


【画 像：またもや、平井氏のサイン会にリトウイの平井氏が???ならんでるしぃ?】

そして…楽しい時間はあっというまで…


【画 像：閉会式】


市川さん初め、スタッフの皆様、マツダ株式会社様（AZを作ってくれて、A20開催協力両方大感謝）
ありがとうございました。

そして…
参加者、出店、出展の皆様も会場を後にします。


【画 像：KichiさんのリモコンAZも積車に積まれ帰路につきます】

そして我々、マイスター鈴木しゃん ロッソコルサカラーAZも積車に載り
マツダ本社を後にします。


【画 像：マイスター鈴木しゃん、σ(^(♀)^)、ジロしゃんマツダ本社を出発】

A30でなくてA25での再開を約束し…現地を離れます。
行きはPG6SA運転、帰りはPG6SS運転 となり、A20参加者の中で一番の幸せ者を自負しながら
帰路につきます。
※ これ主観なので、AZ解体車ジャンケンゲットの方が嬉しい人も居ればですけどね（笑）
σ(^(♀)^)は、マイAZ車検切れ未参加で、他の方のPG6SAを行きに運転、帰りにPG6SS運転って
もぉ???幸せのハーモニーやぁ???（彦摩呂氏風）ですよぉ?♪

さて、勝手に書いてますが…「A25」開催の方向でヨロです<(__)>＜でた?リトウイ的無責任発言（汗）


そして、中国道に載り始めのPAで「紅葉まんじゅう」をギョーさん買って、各自帰路へ
広島産牡蠣フライ食べながらブログ書いてますが…うんまぁ???イ♪


【画 像：ここでマイスターしゃん、ジロしゃんと別行動帰路】

最後もジロしゃん画像参加ありがとでやんすぅごぉ?♪

σ(^(♀)^)のA20は、PG6SS陸送？オーナー様届けで全て終了…いやいや…
カーくるブログアップにて終了となりますので…
一ヶ月以上かかりましたが、お許しをぉ?<(__)>

さて、今回σ(^(♀)^)ゴン太は、山田ジロー画伯 テクニカルアート画、村瀬氏、小出氏の
カーイラスト出店で参加でしたので、σ(^(♀)^)もAZイラストだけ持って参加となりました。
※ ヨタハチ、AZ、JOTA SVJ、TOYOTA2000GT、チャージマツダ コスモスポーツetc.ありますよ?


【画 像：A20出店のイラスト?】

ご購入頂いた方々ありがとうございました。<(__)>

これにてA20リポート含みブログ終了といきたいところですが…
PS.コーナー?♪

といっても、ネタ画像…（笑）

KichiさんのリモコンAZですが…現在はiPhoneAPPにて操作可能までなっておりますが…
やっぱ、リモコンって、オサーン世代だとコレです。


【画 像：KichiさんAZ リモートコントローラー…こんなところに置いて盗まれたら鉄人が悪の手先に?＜おーい】
敵に渡すな大事なリモコン?♪

そして…リトウイ（リトルウィング=おはみかAZ/CARA ABC参加者集団）の皆様?
今回、富岡氏は…どうみても検査員スタイルで参加されておりまして…
マイスターしゃんのアウトジアノデモカーを検査しているとしか思えない姿をとらえました?♪

【画 像：MIZしゃんゴメンですぅご?♪MIZしゃん画像より、富岡しゃん画像のが軍配上でしたぁ?ｗｗｗ】

AZ-1を愛して病まない皆様
AZ-1 20周年イベント A20を主宰された市川さん、そいてスタッフの皆様ありがとうございました。
次回は25年と考えてエエですかね？オイラそれほど長生き出来ないと思うしぃ?ｗ

また、AZ/CARA乗りの皆様とA20参加関らず会える事を楽しみにしております。
ありがとうございました。

 …つづき

再度、JAFさんを呼び…それでも20分ほど待ちで、先ほどの方が戻ってこられました。

エンジントラブル警告灯点灯で、エンジンストールしたので、
待っている間、取説で調べておりましたが、解決策にならず。
バッテリー落ちにより、内部的エラーと推測するも確信なし（汗）

戻って来て再度エンジンかけて、ブースター外して放置するとストールします。


 【画 像：JAFさん戻って来た】

エンジン警告に関しては、主治医さんに連絡して、テスターでエラー取り除くだけで大丈夫確認してあり、
エラー出るようになったのは、ブースター駆動による突入電流なのか、バッテリー落ち駆動での、
インジェクションコントロール不良による警告灯点滅なのか不明ですが、
バッテリーさえ繋いでやれば、エンジンストールせず移動は可能なので、
とにかく、バッテリー交換して、エラーチェックしてもう他ありません。

ブースターつなだ状態ならエンジンストールしませんので、
ブースターを繋いで積車まで移動して積載することに決定しました。

しかしバッテリーサイズは問い合わせたカーショップ全てSLX-6Hしかありません。
サイズダウンになりますが、SLX-6Hは156GTA全年式対応なので
一番近いカーショップで交換御願いしました。

SLX-6H	61Ah	610A	242×175×175
SLX-7C	77Ah	790A	278×175×190
SLX-7F	74Ah	730A	278×175×190
SLX-7H	75Ah	730A	278×175×175

【SLX-6Hだと現状載っているのが、65Ahなのでサイズダウン（長さが短い分容量ダウンですね）、
現状積載出来る寸法では、SLX-7Hとな、現状より高性能となります。シルバーXだもんねぇ】

積車がくるまで、JAFさんと話していて…
JAFさんが「2011年1月バッテリー交換で早すぎでは？」

記憶を辿って、記録簿上で2011年10月にバッテリーチャージしてある筈…
二人でバッテリーを眺めます。


【画 像：20.11.01】

よくよく良く良く見てみると「平成20年11月01日」という表記…orz

平成24年8月18日なので、使用方法次第ですが、約3年と9ヶ月となり、
「寿 命」

二人で「納得」

積車が到着して、ブースターを繋ぎながらσ(^(♀)^)が積車迄運転することになり、
JAFの先に来ていた隊員さんが、誘導して、ブースター持ちながら移動します。


 【画 像：ボンネット空けて、ブースター繋ぎながら移動♪】

移動中、iPhoneで156GTAのSLX-6HとSLX-7H搭載車の違いを調べていて、
ブログ上に搭載違いの理由を見つけました。（サイズダウン時は自己責任ですからねぇ?）

セレスピードのアクチュエーターの干渉で、セレはSLX-6Hサイズで
MTはだとスペース上少しでも容量多くSLX-7H
【純正搭載65Ah（20容量／時間）278×175×175】の理由だと考えられます。
サイズダウンしても問題ないでしょ？
だってセレのが電気消費多い筈だし...多分ね♪←これぞ自己責任...orz

GTAセレスピードでも、もしかしたらSLX-7H搭載出来るかもです
（実車確認で交換してくださいねー）
GonTA号は、156GTA 6MT ですので、現状のサイズからですと
SLX-7H 搭載すべきだったのですが、手配出来なかった為のSLX-6H搭載です。

カーショップ到着時には19時を回ってましたが、
電話で事情説明して御願いしてあるので、ギリギリ作業して頂けました。

そして…エンジンのエラー警告灯の件ですが…
「うちの持っているテスターで削除できるかもしれませんので、見させて下さい」とのこと。

あらあら、サービスええぢゃありませんかぁ?
「良いんですか？」「もしかしたら消せ無いかもしれませんがよろしければ！」
当然、お願いしましたよぉ?ｗ

テスターを2種導入しているそうですが、「イモビライザーテスター」での診断だったようです。

店頭購入金額はシルバーXですし高価ですが、テスターエラーチェック消去サービス、
時間外作業もしてくれて金額的には結果リーズナブルでした。
ありがーと? ○○○バックスさん←分かるってばぁ

さて、本日19日コミュ仕事終了後、帰宅後バッテリー装着状況確認の上


【画 像：シルバーX…因にAZにはハイテックシルバーIIを載せてます（ターミナル外してますが】
BOSCH信頼し過ぎですかね？
ヨタハチ裁判資料の為の金額資料メール添付も快く対応してくれたし?BOSCH IN JAPANさん
てな理由でBOSCH好評価してますが、CALLELOのレンズ「ロゴ入」を見ると高揚しますｗ

バッテリーコーションラベルの使用開始欄に昨日の装着日を記入します。


【画 像：2012.8.18】

希望としては翌々の車検 2015.10までをバッテリー寿命と考え、
サイズダウンリポート開始???...リポート無しのノントラブル希望ですけどね…orz


【画 像：長さ278mm→242mmになった為、ヒューズボックスとABSの隙間出来ました】

278mm-242mm=36mm の余裕ができて、スパイラルチューブが随分押されていたのが画像で分かります。
多分、セレスピードだと242mmでないとアクチュエータ干渉する模様←多分ですよぉ?

現状、始動も快調！、キーをMARにした瞬間各メーターが勢いよく跳ね上がります。
何よりも、キーレスがオープンナースイッチの欠落／ハンダ付け後反応が鈍いと思ってましたが、
バッテリーが原因だった模様（汗）

おしまい