9日の日曜日にびわこグラツィエサンデー、略してグラサンに参加してきました。






受付を済ませ、まずはガラガラ抽選会に参加しました。
青玉が出たので（ラッキー！）、その中から好きなものをゲットしました。
何をゲットしたかはまた改めて紹介しようと思います。




その後はカフェでコーヒー、ロメオブレンドを頂きました。
ザウルスマニアさんとしばし談笑。



昼が近くなると、場所を移してランチへ。
以下、美味しいランチの写真でお楽しみください。（←手抜き…）













ランチの後は談笑したりクルマを見て過ごし、最後はジャンケン大会。
ジャンケンガールはとても強く最初は負けの連続でした。
ガラガラ抽選会で運を使い果たしたかと思いましたが、終盤運が向いてきたのかここでも景品をゲットできました（笑）。




終了後も私はルカさん、kaffyさん、やっちんさん、くろぽんさんと1時間くらいカフェで過ごしてから帰宅しました。
長々とお付き合い頂き、ありがとうございました。

関西方面へ行くのも苦にはならないので、（運転好きなので基本的にどこでも行きます）また遊びに行きたいですね。

生憎の雨でしたが、たくさんの方に参加してもらえてグラサンは大成功だったと思います。
私も参加してよかったと思いました。

次回の開催も今から楽しみです。
またよろしくお願いします。

えー、完全に賞味期限切れのネタで誠にすみません

先月のあいちトリコローレでは、気になったクルマがいろいろ参加してくれました。
どうしてもイタリア車に偏っちゃいますが、私はこのクルマ達が心に残りました。




ウイングオートの内覧会でも見たアルファロメオ 4Ｃ。
トリコローレにも持ってきてくれました。
やっぱりカッコいいですね。ああ～、コレ本当に運転してみたい！




アルファロメオ 155V6 リミテッドバージョン。
97年に日本導入、250台限定販売車でした。
大変キレイに維持されていて、そのコンディションは素晴らしいものでした。
250台のうちの貴重な1台。末永く大事にしてもらいたいですね。
リミテッドって今、日本に一体何台生き残っているんでしょう？




ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ。（この個体はⅡかな？）
こちらもジアラのボディカラーが美しく、強い愛情がかけられている事が伝わってきました。
どなたかインテグラーレ エボルツィオーネのⅠとⅡの見分け方を教えて下さい。どうしても区別がつきません…。




ランチア デルタ HFインテグラーレ コレツィオーネ。
コレツィオーネはインテグラーレ以上に見かけません。




Mixさんのランチア テージス。
クルマ自体もですが、このツートンカラーもなかなか見かけません。
この風格はテージスにしか出せませんね。
ランチアランチでのパレード写真を見ましたが、まるで「イタリアの政府要人が乗っているのでは？」と思わせる写真でした。

この前、主治医の店でテージスの後部座席に乗せてもらいました。
革シートが大変上質で、VIPになった気分になりました。
主治医は「メーターは50年代のクルマだ」と言ってましたが、「言われてみると確かに」と思わず納得しました。


私はクルマは変わってもイタリア車に対する思いは途切れずにずっと続いています。
品質がどうとか悪い点はあってもやっぱりイタリアがいいんです！
どれだけ時間が掛ろうと、車種問わずにまた復帰を目指します！
イタリア熱が冷めることは絶対無いと思いますので、応援して下さい。

来週は初の試みとなるびわこグラツィエサンデーがありますね。
私も参加しますので、当日参加される皆さん、よろしくお願いします。
楽しみです！

遅くなりましたが、先週あいちトリコローレに行ってきました。
天気が心配でしたが、雨も降らず持ちこたえてくれてよかったですね。




朝、入場を待つ参加車達。




イタリアかフランスにある並木通りのようでいい雰囲気ですね。
チンクが並ぶことによって統一感があり、何だか引き締まって見えます。




キャデラックアランテ。自分の目では初めて見ました。
映画「ターミナルベロシティ」で飛行機から落ちるクルマがコレだったような…。




私が今一番気に入っているイタリア車、3代目フィアットパンダ。
このクルマの仕様である、左H・MTで欲しいです！
正規輸入の右H・デュアロジックでも不満はないとは思うけど…。




カーくる3号車となった2代目フィアットパンダ4X4。
カーくる号では初めてのイタリア車。これからの活躍に期待したいですね。








パルミジャーノレッジャーノは本当によい企画でした！
今まで食べたことのない味で、絶対チーズ嫌いな方でも好きになれると思います。
私もあまりチーズは食べられなかったのですが、今回参加してその考えは完全に打ち消されました。



最後を飾る園内のパレードに向かう参加車達。
ヨーロッパ車が隊列を組んで走る姿は一般のお客さんにも好意的に映っていたと思います。



カーくるイベントは年々充実度が増していっていますね。
カーくるがこうして発展していることは私も嬉しく思いますし、このパワーがいつまでも続くことを祈っております。

以上ざっと書きましたが、他にも別口で私が気になったクルマを紹介しようかなと思います。
ではまた改めてよろしくお願いします。

毎月恒例のまいこサンへ今日も行ってきました。

突然の雨にビックリ！もしましたが、朝早くから色々なクルマが集まってましたね。

不覚にもカメラを忘れてしまったので、会場でGETしたものの写真でお許し下さい…。





アルファロメオ １５６のイラストを購入しました。
前期型・ボディカラーがコスモブルー（と思われる）で、まさに私が乗っていた156そのものです。
自分が乗っていたクルマのイラストは欲しいので、買っちゃいました。


さて、まいこサンの帰りに名古屋のルッソカーズへ立ち寄りました。
まぁ遊びに行っただけなのですが…、在庫車両の「アルファロメオ166 3.2 V6 TI」が売れました。

この個体、カーくるのユーザーさんのクルマだったみたいで関東からやってきたと聞きました。
TIは日本に1台か2台しかないらしいので、是非とも大事にしてもらいたいと思います。

オーナーさんがうらやましい…。

70年代前半までの日本車もいい味出してますね。
どのクルマも個性的です。

私が個人的に気になったクルマです。



いすゞべレット1500DX。

一見4ドアに見えますが、2ドアです。GTやGTRは見ますが、こういったベーシックグレードが綺麗に残っていることは素晴らしいですね。




初代スバルレオーネ。




リアフェンダーの「4WHEELDRIVE」のバッジ。マッドガードの4WDのロゴ。
これでもかというほどの4WDのアピールですね。




リアウインドウには「4輪駆動」のステッカーも。
4WDの優位性をアピールしたいというメーカーの強い意思の表れですね。




ホンダ1300クーペ。
私の父がホンダ好きだったこともあってか、ホンダ車にはつい目が行ってしまいます。
父もこのクルマは好きだと言っていました。




フロントウインドウにはサンシェードのようなものが置かれていました。




よく見てみると空冷エンジンのメリットが書かれています。
「オーバーヒートは皆無!」とありますが、絶対あったような…。



もし日本車が環境対策ばかりに注視しなければ、ヨーロッパ車のような文化が根付いていたのではないかといつも思います。オイルショックが起こったので仕方ないとも思いますが、やっぱり残念です。

完全に古い記事となってしまいましたが、クラシックカーフェスティバルの記事は以上で終了です。
来年はどんなクルマが来るのか、また見に行きたいですね。