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1台で味わえるイタフラ車生活
by PEUGEOT 406 Coupé
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77777kmを達成したのは昨年の大晦日。
大・中・小とトラブルに見舞われながらも
ドライブ、仕事、コンビニへのチョイ乗りまでこなす蒼獅子2号。
そしてこの日がやってくる。

88888.jpg
オオカミ少年と化してしまった
ESPとアンチポリューションフォルトをものともせず
(だってエンジンに異常ないんだもの)
末広がりで、じつにめでたくも、さもありなん88888(パチパチパチパチ)。
よし、備忘録完了。

ゾロ目記念のドライブにしゅっぱーつ。
10月の半ばを過ぎたとは思えないほど
穏やかな気候のなかで、とっておきの秋を見つける。

cosmos2.jpg

cosmos3.jpg
コスモス満開 with 406クーペ。
過日は晴天なり。




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ミッドナイトに「湾岸ミッドナイト」を見てしまい、
気がつけばアーリー・モーニングになってしまった。

で、気分はブラックバードの如く朝練の一コマ。
ATのプログラムと相まって、発進加速のおっとりさには
定評のあるV6エンジンだが(といっても自分にとっては充分速い)
いつもより、ちょこっと多めにアクセルを踏み込むと
速さよりも気分が高揚したのが、このサウンド。


今さらながら、これがなかなか良いではないか!(自画自賛)
ヘッドホンで聴くのがオススメ。

普段乗りでは2000rpmをほとんど超えることがないけど
たまにはいいかも?(ただし鬼燃費を覚悟)

対向車なしで朝練終了。

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調べモノをしていてふと目に止まったWEBページが
2012年のグッドデザイン賞の受賞対象一覧。

おおっ、というものから?まで多岐にわたるデザインがある。
基本的にはジャパンローカルな賞だけど
乗用車部門はコレ。
porte.jpg
んんっ、これって…。
6年ほど早かったか、プジョー1007byピニンファリーナ。

ココでふと「プジョーはどうなの?」という
好奇心にかられサイト内検索開始。

おっ、あったあった。

以下プジョーのグッドデザイン賞は

1984年:505GTI
1990年:405 SRI
1991年:605 SV3.0
1991年:405 SRI-EX BREAK
1999年:206シリーズ
2002年:607 GF-Z8


となっている。
何とも何ともなラインナップ。

で406はというと?

gooddesign3.jpg
ルシファーレッド1号と

gooddesign2.jpg
チャイナブルー1号
セダンブレーク同時受賞だ!

そして翌年

gooddesign1.jpg
ルガノグリーン1号&リビエラブルー1号。
すごーい、すべてのボディタイプで受賞してる。

というわけで厳密には乗り継ぎじゃなかったけど(D8CPVのため)
あらためてカタログ引っ張り出してみる。

が、どこにもGマーク表記が見受けられず。

しかし、そこには1行のキャッチコピーが…。

製品ではない、作品である。


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クルマネタなので一応やってみた「乗りそう予報2」。
4つぐらいの質問に答えて出てきた診断は…

norisou2.jpg
あくまで予報なので、当たるも八卦当たらぬも八卦なんだけど
ギブリとかだと、おおっ!ってなったかも?

「いいね!」ボタンを押さないとアプリを開始できないとか
デフォルトだと自動投稿されてしまうとか
人気取り先行型のシステムにイマイチ共感できず。

でも着想は楽しいので、自分にあったプライバシー設定をしてから
お試ししてはいかが?
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世間では3連休。
自分は特にどこに行くとか予定はないので、
先週の台風とかで、延び延びになっていた蒼獅子2号内外装のお手入れをすることに…。
幸い曇天で風もなく絶好の洗車日和。

sensyagoods.jpg
上記のようなケミカルグッズでお手入れ開始!
ブラックボトルが怪しいながら、すっかりお気に入りの「洗車名人」を筆頭に作業を進めることにする。
サビ取りはマフラー用。
あっ、写りたがりの一匹は気にしないで。

昼食を挟みながら、かれこれ3時間。

お手入れ完了!

今の季節は暑くも寒くなく丁度よい感じ。

で、午後8時にちょいと用があり、蒼獅子2号で出かけようとしたその時…

雨降ってるやん!!


洗車3時間後の悲劇。
どうして示し合わせたように降り出すかなあ…
しかも、帰ってきて30分もしないうちに雨があがってる。

小雨男か、自分は!

jyosyuseki.jpg


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97年から乗っていたD8セダンのZF製ATが2010年の元旦に逝去したため1月からクーペオーナーになりました。2004年式のエーゲブルーLHDです。何といってもデザインのエロかっこよさがたまりません。...
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