今迄数多くのコメントを頂リプライも致しましたが、
本日、ファイル不具合整理&修正をしていたところ、
（画像クリック、画像別開き仕様変更作業含む）
過去、コメ、返事全て消失してしまいました。

今迄、コメント頂いた方々大変申し訳ありません。



これに懲りず、またコメ下さい。

昨年に割れてしまったフォグ、結線接触自体に問題があり点かない状況も改善の予定が
随分放置になりましたが、GW後半仕事も落ち着きましたので作業しました。
2月にオークションにて入手していた左フォグと交換の為バンパーを外します。


【画 像：2月にオークション（近隣の業者さんなので取りに行ってきました）落札品】

ネット上で調べてみると、156GTAの左フォグのが割れ易いようなコメが多いですね。
中古で手に入れたフォグは解体販売業者のもので、日本語管理シールがついてます。
（画像ではマスクしておりますが、検査者の名前？地名？で名前入でした。）
おそらく、ディーラ車を購入された方が、フォグ割れの為交換した物だと予想されます。

早速、バンパー外しに取りかかります。トルクス T30 と #2 ＋ドライバーで外して行きます。


【画 像：グリルを外して上側のトルクスボルトを外します】

バンパー下にあるトルクス5カ所を外して、ホイールハウス内インナをめくって


【画 像：ライナーはネジ留め部下からペロンと剥がせます…が、プラの内張り剥がしとかあると便利】

フェンダー内部のトルクスを外し易いようにジャッキアップし、ジャッキポイントに油圧ジャッキを入れ
持ち上げます。


【画 像：通常のガレージ油圧ジャッキだと入らないので一旦ジャッキポイントに車載ジャッキで上げます】

インナーをめくってフェンダー内部のトルクスボルトを外そうと…
あれ？フォグ自体がフェンダー内部のフォグ用スロットに入れてネジ留めなのに気付き…

フェンダー or ライナー全部外さなくても大丈夫ぢゃん♪


【画 像：ショートの #2 +ドライバーでないと内側のネジ外しはクリアランスが有りません】

割れたフォグを外して、交換品に変えます。


【画 像：フォグをスロットから外すとこんな感じ】

フォグを留め点灯確認をし再度外した逆手順で組込みます。


【画 像：フォグランプ復活♪】

フェンダーを全部外す予定で作業していたので1時間強かかりました。

 本日、タイヤローテをいたしました。

実は、テンパータイヤを使ってのローテは、ホイールボルトがスピードライン（純正アルミ）だと
短くて届かないので、ジャッキアップ時の保険で車下入れ使用で使いますｗ（汗）


【画 像：純正のアルミのホイールボルトだとテンパータイヤー装着時ハブに届かない罠です（汗）】


【画 像：ローテ準備　純正ジャッキと油圧ジャッキで一気に交換】

残念ですが…発覚（見つかってよかった…）ドライブシャフトのインナー側のブーツクラックグリス漏れです。


【画 像：あぁ?異音の原因はロアアームでなくて、やっぱりドライブシャフト？】

ローテ終了後は、サイドスポイラーのジャッキポイント（灰皿形状）脱落防止の為に赤色布テを貼りますｗ


【画 像：インシュロッドのようなのでジャッキポイントカバーは繋がっておりますが脱落防止の為の布テ貼り】

しかし、実際の異音の原因は…一気に4,000rppm?6,000rppm あたりで右から出ますので
ドライブシャフト？ロアアーム？もしかしてベルト？…分かっておりません（汗）

 今回、昨年12月のGonTA号ショッピングカートとキス♪…orz 鈑金塗装修理にあたり、
昨年秋頃に別件でネットで調べて相談に行った鈑金塗装ショップを候補にしておりました。

昨年12月末、数件鈑金塗装の相談に行ったのですが…やはり
ヌヴォラ・ロッソ カラーを綺麗に合わせるとなると…
約一ヶ月検討した結果、というか、親身に相談に乗って下さり、
仕事に対しても丁寧であることが依頼する前から伝わってきたショップに決めておりました。

そして今回、決めておりました「ボディーショップ槙塚」さんにお願い致し、
完成しましたので、取りに行って帰宅後作業をいたしました。

とても気持ちよく対応してくださったので、σ(^(♀)^)も気持ちよくということで
mixiの21日日記にも書きましたが、グローブボックスに注意書きのステッカーがあり
「ご使用になりましただけのガソリンの補給をお願いします。」と書いてあります。



【画 像：ご使用になりましただけのガソリンの補給願いステッカー】

代車ってのはそういうものですので、使用分燃料を入れるのはあたりまえですが
やはり、気持ちよく対応して頂いて、こちらも気持ちよく返すですので
代車借りた時点で3/4をフューエルメータが指しておりましたが、
21日夜、取りに行く前日に「満タン♪】


【画 像：満タン♪】

そして、昨日22日にボディーショップ槙塚さんにGonTA号を取りに行ってきました。
現地で鈑金塗装個所をチェックして、自宅迄戻りって、再度チェック♪


【画 像：お見事?♪エクセレントです♪】

そして、鈑金塗装の下準備にも書きましたが、右リア扉ヒンジ部のイタリアンテイストの
新車時点でクレームになるべきｗ未塗装部もキッチリ仕上げて下さいました。


【画 像：満足です】

今回鈑金塗装終了後に、コンビネーションランプを磨いて装着と思っておりましたが、
入庫した時に、エンブレム交換の予定でエンブレムだけ自宅に置いて、コンビネーションレンズは
トランクの中に入れたままにしておりました（汗）

GonTA号取りに行ったときに、仮止めしてありましたので、一旦外します。
予定では水曜日夜に取りに行く予定でしたので安全の為も含めてサービスで
取付けて下さったようです。

コンビネーションレンズ（バックランプ／バックフォグ）を外します。


【画 像：この光の加減がロッソ・ヌヴォラの神髄です 塗装完璧♪】

コンビネーションレンズを磨き、再度組み付けし、鈑金塗装入庫中に交換しておいた
エンブレムを装着します。


【画 像：バックランプとバックフォグの点灯確認】


そして、トリムのクリップ付けをするのですが…


【画 像：コンビネーションレンズ ナット 8mm エンブレム ナット10mm、そしてクリップ入れにプラハン】

注文して届いたプラハンのハンマーヘッドをまだ交換してないので、クリップ打ちには
当て布をして傷つかないように叩いて入れます。（手で押すだけではクリップ奧迄入りません）

鈑金塗装帰宅後作業を終了しました。


【画像：これでひとつ綺麗なGonTA号に戻りました】

ボディーショップ槙塚さんありがとうございました<(__)>

近日中にロアアーム交換を予定しております。

 水曜日には鈑金塗装終了しておりましたが、仕事の関係で本日GonTA号を取りに行ってきました。

鈑金塗装中にリアエンブレム交換と準備しましたので、本日はそのリポート♪
リアの156のエンブレム77mmのエンブレム部（本体）の販売をしているところを探して…
σ(^(♀)^)の156GTAのリアのエンブレムは、ALFA ROMEO 文字部だけプレスされていて
エンブレム本体はクリアーシート？コーテイィングされている、一般的に多い156GTAの
リアエンブレムですが、代替品か、現状でエンブレム本体のみ購入は、アルミプレスしか
日本国内（リーズナブル）は見つかりませんでした。

このあたりは定番でイタ雑で購入してました?ん＝エンブレムだけだとリーズナブルですｗ

まず、トランクからエンンブレム本体（台座さら）外しておいた156GTA（ALFA ROMEOロゴのみプレス凸）
エンブレムを外します。


【画 像：画像では分かりにくいですが、ぶつけたのか線が入ってます】

実は、購入時点でエンブレムに横斜めに筋がはいっており、機会あったら交換とそのままにしておりましたが
今回良い機会なので、交換としました。


【画 像：プラスクレーパーを使って、エンブレム台座から両面テープ付けのオリジナルエンブレムを剥がします】


【画 像：取外し完了?♪一応、それなりにぶつけたとこをを修復しますが、再使用しません（笑）】


【画 像：イタ雑しゃんより注文していた、エンブレムが届きましたので、横から新旧比較】


【画 像：本体表の比較（左が旧、右が新）旧はALFA ROMEO ロゴのみプレス（凸）】

届いたエンブレムは、代替か現行者ですので、アルファ紋章 にもプレス（凸）
ロメオ紋章にもプレレス（凸）、真ん中の仕切りもプレスですので
画像にすると目立ちませんが、目視すると真ん中の仕切りがプレスしているので細く見えます。


【画 像：左がオリジナル裏 右が汎用品（新）の裏】

裏は、オリジナルはリング上のちょい厚ありの両面テープが貼ってありますが
汎用？アルファエンブレムには、汎用なのか薄いのが貼ってありますので
かさ上げ用に、3M両面テープを貼ります。


【画 像：エンブレム台座に貼るには、両面テープの厚さがありません】


【画 像：3Mの両面テープで、嵩増しします】


【画 像：貼る前にシリコンオフ（白灯油でも可）で綺麗にしておきます】


【画 像：新（オールプレス）エンブレムに変わりました】

後は、GonTA号の修理待ちにしておきました。
そのGonTA号も本日帰宅しましたので、次回はその話で♪