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Scud BLOG advanced エアインテークシステム｜木村自動車商会
これまでの吸気濾過システムとは一線を画す、全回転域で確実に効果を体感できるシステムです。
低中速トルクの増大、スロットルレスポンスの鋭さ、高回転まで澱みない加速が体感できます。

吸気管内の脈動を制御し、または積極的に利用することで吸入空気量の増大を可能にした画期的なシステムで、これまで常識と思われていた性能向上手法を根本的に覆す製品です。
2019年10月18日
昨日のSCUD
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 ELISE2SCUD.jpg
昨日は金沢からはるばるロータスエリーゼにSCUD吸気濾過システムを取り付けに来ていただきました。
この車両はS2でリサーキュレーションポンプ付車輌ですので111S/VVC用の製品を選択し、エンジンの改造などしていない為、フィルターサイズはver.2を使用しました。
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2018年6月2日
本日のSCUD　ロータスエリーゼ
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 SBSH0715.jpg
本日はELISE S2 の2ZZ-GEエンジンに当社の特許製品SCUD吸気濾過システムver.5を導入していただきました。
SCUDを付けた御友人のELISEがすごく速いということで購入を決めていただきましたが、
SCUDのシステムを排気を含めて全て導入している御友人の性能にどこまで近づいたのか気になるところです。
まずは性能向上の第一歩を踏み出したところですので、着実にステップアップしていただければ幸いです。
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2017年10月16日
本日のSCUD
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 SBSH0573.jpgSBSH0577.jpgSBSH0578.jpgSBSH0582.jpg
エリーゼ　S2のVVCエンジンにSCUDを吸排気共に導入させていただきました。
SCUD吸気濾過システム１１１S/SPORT １６０用ver.3
と
SCUDインテグラルHYDRAエキゾーストVVC用
の２点です。
どちらも、VVCエンジン用に開発され、吸気濾過システムの方は更に進化させて、より高性能なシステムに変更されています。
今回は消耗品であるヘッドガスケットの交換も承り、MADE in JAPANのメタルヘッドガスケット（1.0ｍｍ）に変更しました。（純正1.4mmよりも高圧縮化）
 
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