購入から10年6ヶ月・78,000Kmにして初のタイミングベルト交換となりました。 朝の始動時やステアリングをフルロックした時に、悲鳴のような音が出ており クランクプーリーのダンパー劣化も進んでいました。 また10年経ったタイベルも心配だったので、今回大がかりな交換を行いました。 やはりクランクプーリーはダンパーゴムが劣化して、プーリー面から出っ張って おりました。実は45,000Km時点で一度交換しているので、今回は33,000Kmしか 持たなかった事になります。 タイベルはとてもきれいな状態で内側もヒビなど無く、光沢もまだ残っている 状態でした。確か昔のV6は交換時期12万Kmと書いてあった筈で、10万Kmは 問題なさそうです。 交換後とても静かになりました。
