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1台で味わえるイタフラ車生活
by PEUGEOT 406 Coupé
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第1次お色気化計画を無事終えた蒼獅子2号だが、
次なるテーマ「ちょっとだけ近代化」に取り組むべく
メインキーをジャックナイフ式に換装作戦。
amagasaさんに教えてもらったお店にアクセス!
内ミゾのキーカットも同時にやってくれるので
スペアキーを送って出来上がったのがコレ!

jackknife1.jpg
ライオンマークは質感・精度とも文句なしだが、プラスチックの質感にもうひと頑張り欲しいところ。

jackknife2.jpg
キーレスボタンも光りモノにして欲しかった。

とか文句を言いつつも、お店のサイトを覗くと既にソールドアウトしてる。
注文する時はNEWマークがついてたのに早っ。

amagasaさんありがとー。

参考データ
プジョー・406・後期リモコンキー用・スイッチブレードケース 3,675
内ミゾ・特殊キーカット作業 1,050
ボタン電池 280


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純正から純正へ…
アロイホイールを換えてみる。

4jantes.jpg
406クーペに用意されていた純正ホイールは4種類
WEB上で調べたら名前も付いている。
1番starfish←俗称?(byBBSなのに何故かmade in italy)
2番nautilus(不明)
3番hoggar(bySPEEDLINE)
4番tacoma(bySPEEDLINE)



tacoma_before.jpg


starfishwheel.jpg
に換装したい人(そんな人いるのか?)はここにご注意!

純正同士なので楽々装着かと思いきや
問題発生!なんとホイールボルトの形状とネジ首の長さが違う
しかもクーペのホイールは4穴なので16個必要だが国内在庫が12個しかない。
ということで残りは本国から取り寄せとなってしまった。

wheelbolt.jpg
左から盗難防止ロックボルト(4輪に1個づつ)、最終型の変型テーパー形状ボルト、
そしてお取り寄せクリップボルト。

待つこと10日間、装着後はこんな感じ。

before_after.jpg
当たり前だけど、違和感なさ過ぎてほとんどの人に気付かれない。
これをモディファイと呼ぶかどうかはともかく
実物は写真より肉厚感があってグラマラス
この「くびれ感」がたまらない。
アロイホイールならぬ
エロイホイール換装完了!

参考データ
ホイールボルト@420×16本=6,720
案外お安い。5穴だと当然20本必要なのでちょっと経済的かも。
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カーくるでブログ記事を書き始めたのが去年の3月28日。

ということは今日で丁度1年になる。
かと言って特段、何があるわけでもないのだが…

この環境を与えてくれる「カーくる」と
ONでもOFFでも、この1年間で繋がりを持てた全ての人々に大感謝して
淡々と更新して行こう。

2010年1月29日の蒼獅子2号↓
tacoma_speedline.jpg

2011年3月22日の蒼獅子2号↓
starfish.jpg

どこか変わった?
一見するとわからないひっそりモディファイの詳細は次回からの記事で…。
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物事には偶然と必然があるようだ。
例えばこのエンブレムステッカー
logo1980.jpg
納車時から貼ってあったんだけど『どうして1980年タイプなんだろう?』と思うことはあった。
けれど『何となく不自然なこの位置なのかしら?』とか考えることなくそのままにしていた。
で、思い切って剥がしてみる。

えっ?
406_hole.jpg
あ、穴が開いてるって…!
というかどうも人工的に開けてあるようだ。
何かの配線跡のような気もするが、ノーマル好き派の自分にはちょっとショックかも…。

じつはこのエンブレムステッカーの位置は必然だったんだと納得する。

まあ見なかったことに…いや、見てしまっただけにどうしたものか。
元の位置に貼り直しても良かったんだけど、ここはひとつ気分転換も兼ねて
某オクでゲットしてあった純正のピンズをボルトオーン。
406_1998.jpg
ピニンファリーナのデザインはなかなかいじりづらい。
ちょっとしたことで雰囲気を台無しにしてしまうので、細心の注意を払いながら位置決めをする。
よし、これでフロントのエンブレムと同じライオンくんになった。
406_sky.jpg
で、気分転換のついでにプチドライブに出発。

406_sea.jpg
海に来たのは必然。

406_sky2.jpg
この蒼い空と白い雲は偶然。
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97年から乗っていたD8セダンのZF製ATが2010年の元旦に逝去したため1月からクーペオーナーになりました。2004年式のエーゲブルーLHDです。何といってもデザインのエロかっこよさがたまりません。...
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