私の記事はどちらかというと、メカニカルなものが多く「偏屈オヤジ？」と誤解を招くこともあるかもしれないと・・・・
なので今回はそのような内容が無い記事としました。
 

なんかInsta風になってしまいました。

　NDロードスターのBOSEサウンドシステムは値段の割によく考えられていますが、音がちょっとね～残念かな？
もう少しボーカルが前に出てきてもいいんだけど。
スピーカーを変えてしまえば良いかと思っていたら、BOSEのスピーカーは特殊なインピーダンス（2Ω）で、対応
できるのはMercuryかFocal等のとても高価（片手で済まず両手）な物しか対応できない・・・・とか
色々な記事を見ているとインピーダンスが合わないと音が出ないとかアンプが壊れる・・・・とか書かれてます。

そんなことは都市伝説のようなものだよ・・という事を検証するために、我ロードスターのドアスピーカーを
バラしてみました。Made in CHINAのBOSEと書かれているものの肝心のインピーダンスが表記されていません。
2Ωとやらを信じるとして、そこに6Ωのスピーカーを付けたらどうなるのか（4Ωが無かったので）


当たり前ですが「ちゃんと鳴ります」音が小さくなったわけでもなくアンプが壊れるわけでもなく・・・
音が出なくなる・・・これは理論的に小さくなるという方が正解で、インピーダンスが3倍になれば流れる電流は
1/3になり電力も1/3になりますが、聴覚的には1/3にはなりません。むしろスピーカーの音圧レベル（ｄｂ/W）差
の方が聴覚的には大きいと思います。

アンプが壊れる・・・これは間違いでインピーダンスが上がれば電力は下がり壊れません。しかし逆に4Ω推奨の
アンプに2Ωのスピーカーをつないで最大音量にしたら壊れるかもしれませんが、しかしそれは理論上です。
インピーダンスとは交流回路の抵抗値の事ですが、周波数と共に大きく変化するのでスピーカのインピーダンスは
最低値の事を表記しています。

今回は4Ωのスピーカーが無かったので 6Ωのスピーカーでテストしましたが、市販スピーカーの4Ωの物なら何も
問題は無いと思います。
現在スピーカーの選定中ですが、ケンウッド等の「片手の半分」くらいの物を物色中です。
本日はバッフルボードを作るための寸法取りをして　インオペ　。

　休みなのに雨！　あがる気配なし！
こんな日はタイヤ交換でもと思い 208を夏タイヤに戻しました。
途中の写真は単純なので省略して完了写真。
208の走行距離は現在76,000Km、スタッドレスで走った分21,000Kmを引くと
このミシュランさん55,000Kmも走ってまだ半分くらい山が残ってます。
ひび割れもないし、乗り心地も悪くなってないし、キーキー鳴かないし
3つ星 あげましょう。

　久しぶりの投稿になります。
以前 ロードスターにエアコンフィルターが付いておらず、外気導入口にフィルターを付ける記事を投稿しましたが、
今回はエアコン本体にフィルターを付けることにしました。
理由はここ暫く悩まされている花粉症の対策で、外気フィルターで花粉を除去しても衣服に付着した花粉が車内で
拡散されるため、エアコン本体内にフィルターを付け内気循環でろ過してしまおうと・・・

大概の国産車のエアコンフィルターはグローブボックス裏にあり、グローブボックスを開けるか外せばアクセス
できますが、ロードスターにはグローブボックスがありません。
従って助手席側のパネルを外しての作業になりました。


エアコン本体のフィルターと言っても網だけですが、これを外すのが狭くて大変でした。


取外した網に3Mのフィルターを取付ます。（0.3ミクロン）


エアコンの風量もさほど落ちていないようなので、花粉の季節を乗り切れればと思います。

 　Roadster RFの走行距離が4,000Kmになり、スロットルバルブが汚れないうちにオイルキャッチタンクを
付けようと思い確認してみると・・・スロットルバルブもブローホースの内側も綺麗なまま！  
4,000Km程走れば少しは黒いオイルがあると思うのですが、オイル気は全く無し！
オイルキャッチタンクは要らないかも？です。　もう少し様子を見ることに・・・
スペースに合わせてタンクを作ろうと考えていたのでちょっと残念かな？