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76


 先月のFrench-French-Centralに群馬から駆けつけてくれたセルシェルさん。
その際にKeyのリニューアルを依頼され、先程最後のボタン付けが終わり完成しました。
DSC_3245.jpg
 
 預かったKeyはボタン部分が無く深い傷も付いた状態で、流石に12年の歳月を感じます。
IMG_20170509_200334.jpg IMG_20170510_205021.jpg
これはサンディングした状態ですが、パテは使わず傷の底近くまで削り「白」塗装して
サンディングします。
再度「白」塗装しその後メタリック⇒クリア塗装⇒サンディング⇒クリア塗装になりますが
ここは省略して完成品!
DSC_3397.jpgDSC_3398.jpgDSC_3399.jpgDSC_3400.jpg

  無くなったボタン部分はカーボンとアルミボタンに変わりますが、裏側はこのように・・・
 DSC_3396.jpg

 化粧箱に入れて明日送ります。
DSC_3403.jpg

 PS
 私の夏仕様Keyも完成(キーホルダーはキリさんからの いただき物)
IMG_20170516_175554_952.jpg




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 お天気が良かったので午前中にセルシェルさんのKeyを塗装。
中央のKeyがセルシェルさんのもの、右は私が今使っているもので左は夏向けに再塗装中の予備。
DSC_3389.jpg
DSC_3395.jpgDSC_3394.jpg 
 午後から駒ケ根のCafe goosに・・・
途中の道の駅で 大発見! SUZUKI GT750(1976年製) オーナーさんと暫く会談・・・
部品はもう無いのでUSAから取り寄せるとか。
DSC_0001.jpg

 GT750の発見で少し遅れてCafe goosに到着。
DSもMorganもカッコイイ!
DSC_3383.jpg

 そう言えば 夢のガレージバトン とかあったね。


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 フランス車に30年近く乗っているけど、身体と心が欲しがるものはイタリアン!
3台目のイタリアンNew Machineを購入! と言ってもEspresso Machineですが(笑)
今回のMachineはDelonghi製(1台目も同じ)で、2台目のSaeco製(5年間使用)が
あちらこちら漏れだしたので交換することにしました。

*諸元
 出力・・・1.45KW
 圧力・・・15気圧
 抽出・・・フルオート
 Eco ・・・アイドリングストップ(予熱OFF回路搭載)
_20170513_172639.jpg


 車もそうだけど、新しいのは やはり美味しい。


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 本国から406coupeのハーネス(リヤバンク)が届いたので交換しました。

新旧ハーネス比較ですが、古い方は全体に硬くなっています。
DSC_3256.jpg

ハーネスはこんな形で装着し、緑の楕円部分がリヤバンクに入ります。
DSC_3258.jpg
念のために新品ハーネスの導通試験を兼ね、端子番号をメモします。
DSC_3262.jpg

12年半経ったハーネスは電線のビニル被覆が硬化し、破れかけているところもあり
少し動かすと簡単に写真の様になります。
DSC_3259.jpg

ハーネス交換のついでにエアクリーナーボックスが ガタついていたのでパッキンを交換しました。
DSC_3257.jpg


 ハーネス交換で 不整脈のような振動(ごくごく僅かなものですが)が減りました。
またこれで暫く(10年位)は大丈夫かな?







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 早起きして French-French-Centra lに行ってきました。
Coupe乗りが 群馬・横浜・大阪からも参加され 集まったCoupeは8台(写真は1台帰られたので7台)
日本には1000台程が輸入されましたが、最終型でも13年経った現在は何台残っているのやら・・・
皆さん 部品の入手が今後どうなるのかが悩みの種でした。
DSC_3241.jpg

 セルシェルさんとメカブさんが東と西にお帰りです。
DSC_3245.jpg

 メカブさんに抜かれました・・160マイル位出てたんじゃないかな(笑)
DSC_3248.jpg

 セルシェルさんから「SR1」のカタログをいただきました。(本国から取り寄せたとか)
DSC_3252.jpg
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フランス車が好きでPeugeotに乗って35年、今は11台目の308HDiが愛車です。もう1台はRoadsterRFですが、老化予防のために乗っています。バイクはDucati ScramblerとAJ...
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