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フォルクスワーゲン Up! クロス アップ!

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初度登録: 2015年(平成27年) 
型  式: DBA-AACHYW
走行距離: 12,000km
価  格: 143万円

<出品者様より>
シティーエマージェンシーブレーキ装着。
ディーラーでの............詳細写真等は下記HPへ
気になられた方は掲載情報をご覧下さい。  

掲載ページ: https://caerunara.com/change/detail.php?id=1051 
※詳細やお問い合わせは公開掲示板か取引ナビより出品者様へお願いします。
関連リンク : 
https://caerunara.com/

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ルノー・ジャポンは、近日発売を予定している「ルーテシア R.S.18」を各地のイベントで披露する。

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ルーテシア R.S.18は、ルノー・スポールF1チームのF1マシンにインスパイアされたスペシャルモデル。

5月6日に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催される「BBSジャパン ネコ・オートモービル・フェスティバル2018」、5月19日・20日の2日間、横浜赤レンガ倉庫で開催される「ル・ボラン カーズ・ミート2018 横浜」でお披露目する。

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FCAジャパンは、アバルト『595/595Cツーリズモ』に、マニュアルトランスミッション(MT)を組み合わせた限定車「595/595Cツーリズモ MTリミテッド」を設定し、4月7日より限定150台で発売した。

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販売台数は、595(トロフェオグレー)の右ハンドルが60台、左ハンドルが40台、595C(ガーラホワイト)が右ハンドルのみで50台の、計150台。価格は595ツーリズモ MTリミテッドが345万円、595Cツーリズモ MTリミテッドが376万円。

限定車は、アバルトならではの高性能とツアラーとしての快適性を兼ね備えた595/595Cツーリズモをベースに、日本向けで初めてMTを組み合わせたモデル。また、オープンボディとMTの組み合わせを選択できる点でも595シリーズでは日本初となる。
エクステリアも特別仕立てとなり、専用デザインの17インチ20スポークアルミホイールやイエロー塗装のブレーキキャリパーを採用。また、通常はリアのみに装着されるKONI製ショックアブソーバーをフロントにも採用することで、マニュアル車に相応しいスポーティなハンドリング性能と快適な乗り心地を高次元でバランスさせた。
車体色には、 595では日本初導入(カスタマイズプログラムを除く)となるトロフェオグレーを、595Cにはガーラホワイトを採用した。

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 ボルボ・カー・ジャパンは3ボルボ初のコンパクトSUVとなる新型車「XC40」を発売した。全8グレードで価格は389万円より。

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XC40は、新開発の小型車向けプラットフォーム「CMA(コンパクト・モジュラー・アーキテクチャー)」を初めて採用した都市型プレミアム・コンパクトSUV。2018年欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した話題のモデルだ。

外観はスポーティかつカジュアルで個性的なデザインを採用。ボディサイズはXC60より一回り以上コンパクトで、全長4425mm×全幅1875mm×全高1660mm、ホイールベースは2700mm。インテリアでは、スマートフォンを置くだけで充電できる「ワイヤレス・スマートフォン・チャージ」やグローブボックスにバッグが掛けられるリトラクタブルフックなど、ユニークなアイディアを多数採用。日常生活で使いやすい実用的なデザインとしている。また、荷室には折りたたみ可能なラゲッジフロアを採用したほか、ラゲッジカバーが不要な時には床下収納できるようにした。

インフォテイメントシステムには、ボルボ独自の「SENSUS(センサス)」を採用。手袋をしたまま操作できる赤外線方式タッチスクリーンの9インチセンター・ディスプレイ、12.3インチ・ドライバー・ディスプレイ(メーターパネル)、音声認識機能などにより、ナビゲーションの目的地設定、エアコンの温度調整、各種メディアなどを直感的に操作可能にしている。

また、90シリーズや新型XC60とほぼ同等となる16種類以上の先進安全・運転支援技術「インテリセーフ」を標準装備。「衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム(右折時対向車検知機能、歩行者・サイクリスト・大型動物検知機能付)」、自動運転「レベル2」相当となる「パイロット・アシスト(車線維持支援機能)」、「全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)」、「BLIS(ブラインドスポット・インフォメーション・システム)」などの機能を搭載し、高い安全性を実現した。

さらに、新型XC40ではボルボ初となる「オートブレーキ機能付CTA(クロス・トラフィック・アラート)」を新採用。これは、駐車スペースから後退して出庫する際、リヤバンパーに内蔵されたミリ波レーダーによって、接近する車両を検知し、警告音でドライバーに知らせるとともに、必要に応じて自動ブレーキを作動させ、衝突の回避または衝突被害の軽減を図るものだ。

パワートレインには、燃費効率とパフォーマンスを両立する新世代パワートレイン(Drive-E)の2.0リッター4気筒直噴ガソリンターボエンジンを採用。出力が異なる「T4」(190ps、300Nm)と「T5」(252ps、350Nm)の2種類を用意した。駆動方式は、主力グレードに電子制御AWDシステムを採用したほか、「T4」エンジン搭載車にはFF車も用意。トランスミッションは全車8速AT。将来的にはプラグインハイブリットやEVモデルも追加する予定だ。

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