0

前回のJAIA輸入車試乗会に続いての今回の試乗レポートは

フィアットのコンパクトSUV【500X Cross】

近年、SUVブームが加速してる中、狭い道や小回りにも便利な「ちょっと小さいSUV」が人気を博しています。

たくさんの人が惹かれる理由に迫ってみました。

ー初めまして、500Xさん。

あまりにも屈託のない可愛らしい表情に見つめられて思わず顔が緩んでしまいました。
（ちょっと眠そう～～＾＾）

横から見ると少しおすまし顔。この絶妙なバランスに愛嬌を感じます。この顔どこかでみたことがありますね。

ーまずフィアットを知ろう！…チンクエチェントとは？

車好きなら取るに足らない説明だが、「チンクエチェント」とはイタリア語で数字の500という意味。イタリアのFIAT社を代表する「フィアット500」は「チンクエチェント」と呼ばれそのキュートな姿はみんなから愛される国民的なモデルとなりました。コンバーチブルの「500C」もあります。

今回ご紹介するのはSUVタイプの500Xの上級仕様である「500X Cross」。500のデザインに着想を得て作られたもので体がかなり大きくなりましたがお顔は同じですね♪

上級仕様の内訳はライトのLED化、レザーシートの採用など内外装のブラッシュアップ。さらにアダプティブクルーズコントロール（ACC）という予め設定した車速内でクルマが自動的に加減速、先行車との適切な車間距離を維持しながら追従走行する安全装置が搭載されています。
詳しくはHPで確認してみてね！

－早速試乗してみましょう！乗り味は？

いざ、外へ走りに行ってみましょう。

乗り込むとまず目に飛び込んでくるのはインパネ周りの可愛いらしいポップなデザイン。ボディカラーのカプチーノベージュに合わせてます。ツルッとしていてお菓子のようです。視覚からも乗り手を愉しませてくれてこんな内装なら毎日運転するのが楽しそう！

はじめは「そろり」と動き出しましたが、本線に合流するためにスピードを上げようとアクセルを踏み込むと、エンジンが軽く吠えて力強く駆け出しました。

リニューアルされた1331㏄に新開発の“Fire Fly”ターボで151ps／230Nmのパワー＆トルクですから、これなら長い高速道路や山道も頼もしい。

イタリア車とはいえやはりSUVなので、リラックスしながら操縦することを許してくれる感じ。

500X Crossにはレザーシートが標準装備されています。いつも触れるところだから材質は気になるところ。なめらかなイタリアンレザーのシートに深く腰掛ければ肩の力もふっと抜けます。

女性でも扱いやすいボディサイズですが、かといって室内の狭さは気になりません。151psの最高出力で13.5km／リットルの低燃費を実現！気負いすることなく、普段のお買い物や子供の送り迎えができそうだなあなんて思いました。





また、7インチのタッチパネルモニターがとても扱いやすいて驚きました。スマートフォンに接続すれば、タッチパネルから直接スマホ内のマップ、スマホ内の音楽やインターネットラジオ、電話などが同様のインターフェイスをそのまま利用できちゃいます。

何かと気を使うナビ操作ですがこれなら直感的で安全です。

 

ー本国イタリアではかなりの人気車種？

フィアット500Xはイタリアの昨年の新車登録台数えではなんと第4位という人気車。日本ではあまり見かけない！と思ってましたが、イタリアではたくさんの国民に愛され、街中いたる所で走り回っているそうです。こんないいクルマなのに日本では乗ってる人が少ないなんて。

（人と被りたくなければ「500Xは狙い目ですよ！」)

 

これからのクルマ選びとは

車の在り方が変わっていくなかで安全性と環境に配慮して『進化していかなくてはいけない』半面で、情熱をもって車作りに励んだ頃の『変わらないでほしい』という二つは今後相容れないかもしれない。ですが、この車は見事にうまく両立しているんじゃないかと思います。そういう想いをこれから車を選ぶ人が感じていってくれたら素敵だな。

長い歴史があるメイド イン イタリアの車にもっと敬意と親しみをもってこれからも接していきたいと思いました。

私も機会が有れば所有してみたい！

次回はプジョー508をご紹介いたします。最後まで読んでくださってありがとうございました＾＾

 

500X Cross 主要諸元

0

こんにちは！

カーくるアンバサダーのYU（ゆう）です♪

今回は、毎年この時期になると開催される『JAIA輸入車試乗会』にお邪魔してきました！

今回、カーくる編集部の皆さんに混ざりカーくるが乗れる試乗車の一部を担当させて頂けることになりました。あくまでも女子目線の感想なので温かい目でみてやってください＾＾←

まず私が試乗した車は、ルノーが手掛ける3代目トゥインゴのキャンバストップ仕様です。

コンパクトなボディに、キリッと光った丸目が子猫のようで愛らしいお顔立ちをされています。

「いっしょにお出かけしたいよ！」
 

と意気揚々と誇らしげに私が来るのを待ち構えているように見えました。

後方に回ってみると、リアドアにノブがありません。
アルファロメオ156などにも採用されていたデザインでこうすることでクーペのようにシンプルになりますね。

よく見ると”ちょっと普通じゃない感じ”に乗る前からワクワク。

きっとトゥインゴを選択する人はこういう部分にもビビッと来るのでしょう。

キャラクターラインには可愛らしくドット模様があしらわれていますが、これも丸いフォルムをすっきり見せてます。

 

エクステリアだけでなくインテリアにも"愛嬌"と"おフランス"が散りばめられて、ここまで見ると女子ウケはもう間違いない車だろうと確信。ですが、走りにもちょっとうるさいYUさんはここだけでは満足致しません＾＾

ルノーの人気車種がどんな走りをみせてくれるのか。


それでは早速試乗してみます！

底が抜けたような青空が広がる中、トゥインゴ初運転です！
シュタタタタ！！　(こんな効果音のイメージ）

ボディーカラーのブルードラジェというパステル調の水色が湘南の海に良く映えます。
一番気になっていたキャンバストップですが、、思いのほか開放感があって気持ちいい！でも風は程良く車内に入ってきます。

私の愛車アルファロメオ916スパイダーは暑くも寒くもなければオープンで走るのですが、剛性が低く雨天にもめっぽう弱い。素敵なレディを乗せるのであれば閉めざるを得ません。

ですが、キャンバストップのオープンならば天井から外の世界を感じることができるうえに雨漏れの心配はなし。(これは朗報です)

そして走行性能にも驚きました。
こんなかわいい顔して実はエンジンをリアに置いたRR車。だからタイヤの切角もこれでもかってくらい切れるので狭い道でもキビキビと動き回れます。

トゥインゴ初代と2代目はFFで作られましたが、3代目はRRでメルセデスの「スマート・フォーフォー」と兄弟車なんですね。

排気量は897ccですが、車重1,040kgのターボチャージャー付き直列4気筒DOHC12バルブを搭載。

「あれ意外と速いな…(失礼)」

とつい漏らすほど、見た目の可愛さとは裏腹に元気によく走ってくれました。

抜群の取り回しの良さは女性だけでなく軽快に走りたい人、都市部に住む人にもメリットだろう。

キャンバストップなどの遊びゴゴロは車生活をきっと豊かにしてくれるでしょう。

随所にフランスを感じる小粋なデザインや使い勝手の良さが伺えて是非お洒落なお友達に勧めてみたくなりました。素敵な車をご馳走様でした♪

次回はFiat500X Crossをご紹介します。最後までお読みいただきありがとうございました＾＾

(クルマ好き女子として、ありのまま思ったことを綴ってしまったので専門的な知識が欲しい方は)ぜひ合わせてこちらへどうぞ♪

＜主要諸元＞
*
ハンドル：右
*
全長×全幅×全高（mm）：3,645×1,650×1,545
*
エンジンタイプ：ターボチャージャー付 直列3気筒DOHC12バルブ
*
総排気量：0.897L
*
最高出力（ECE）：68kW(92ps＊1)/5,500rpm
*
最大トルク（ECE）：135N・m(13.8kgm＊1)/2,500rpm
*
トランスミッション：電子制御6速AT（6EDC）
*
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
*
燃料供給装置：電子制御式マルチポイントインジェクション
*
エンジン型式：H4B
*
燃料消費率　WLTC モード（国土交通省審査値）＊2 ＊3 16.8km/L〈市街地モード（WLTC-L）12.2km/L、郊外モード（WLTC-M）17.6km/L、高速道路モード（WLTC-H）19.5km/L〉
*
主要燃費向上対策：可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ、充電制御、電動パワーステアリング、EDC（エフィシエント デュアル クラッチ）
*
タイヤ：前 165/65R15、後 185/60R15
*
ブレーキ：前 ベンチレーテッドディスク/後 ドラム
*
車両重量：1,040kg
*
乗車定員：4
*
型式：3BA-AHH4B

ルノートゥインゴの購入はこちら

ルノー平塚　TEL:0463-51-6070

〒254-0055　平塚市上平塚1-1

https://dcms.renault.jp/dealer/renault_hiratsuka/

0

こんにちは！
カーくるアンバサダーのYU(ゆう)です！♪

今回は名古屋近郊のバイカーさん必見！名古屋市内に初のバイク専用ガレージ付きの賃貸ガレージハウスができたのでご紹介。

ガレージのある１階から順番に見ていきましょう^ ^

このように４戸で構成されている物件ですがガレージは共有ではなくそれぞれ独立していてバイクが２台ほど入る広さ。自分だけのプライベートな空間でバイクを眺めたり、メンテナンスをすることができますね。「Speedtwin1200」を 1台いれてみましたが余裕があります。

ガレージ内に洗い場があるので洗車も楽チン♪パーツの保管や道具入れに便利そうな棚付き。

ガレージ奥の入口から階段をあがるとキッチンやお風呂、洗面台、トイレがある２階へ繋がってます。

外観同様、白を基調としたシンプルで住みやすそうな内装になっています。
続いてもう一つ階段を上がると３階には１K＋ロフトがある居住スペースがあります。

ベランダやモニター付きのインターホンも完備されています。

大切なバイクですからガレージで綺麗に保管したいですよね。気になった方は内見できますのでお気軽にinfo@carcle.jpまでお問合せください。

詳しい物件紹介はこちらのカーくるプレスリリースにて写真や間取りも公開しています。
https://carcle.jp/UserBlogComment?UserID=3263&ArticleNo=465

【賃貸ガレージハウスGARENT 名古屋】
■賃料
1号室 1K+ロフト+ガレージ 42.16 m2 68,000円
2号室 1K+ロフト+ガレージ 42.16 m2 68,000円
3号室 1K+ロフト+ガレージ 42.16 m2 68,000円
4号室 1K+ロフト+ガレージ 42.16 m2 68,000円
■交　通
名古屋市守山区鳥羽見３丁目
ＪＲ中央本線　新守山駅　徒歩12分
名鉄瀬戸線　矢田駅　徒歩12分
ガイドウエイ志段味　守山駅　徒歩09分
公共交通機関も徒歩圏内‍♀️！
■賃貸条件
管理費　2,000円
敷金：１ヶ月／礼金：１ヶ月
一般借家契約 （２年更新）
■物件概要
木造２階建て
【令和02年02月上旬入居予定】
総戸数：１棟 ４戸
■設　備
・システムキッチン（ＩＨ）
・エアコン 1台（3F)
・TVモニターホン
・洗浄暖房便座
・洗面化粧台
・追い炊き機能
・インターネット
・宅配ボックス
■その他
ＳＯＨＯ相談（保証金３ヶ月／償却無）
ガレージ内造作可（現状回復要）
火災保険加入要
ペット不可

詳しい物件紹介はこちらのカーくるプレスリリースにて写真や間取りも公開しています。
https://carcle.jp/UserBlogComment?UserID=3263&ArticleNo=465

お問い合わせ先
info@carcle.jp　

賃貸ガレージハウス ガレント Garent
http://www.landpia.co.jp/garent/
 

0

2020年1月13日(祝)に開催された第5回フォーミュラ体験会 in筑波サーキットTC1000に参加してきました～！

今回運転するのはFJ1600とVITAです！

本格的なマシンを目の前にして「え、これ乗るんですか？」とテンパる私。
（今日はそのために来たんです←）

ざっくりと説明をすると、

＊FJ1600とは...？

フォーミュラの入門マシンです。スリックタイヤを履き足回りもかたく本格的な仕様です。うまくコントロールしないと簡単にスピンします。現在ではSuper FJへ移行してレースが行われています。

＊VITAとは…？

安全にローコストで走ることを目的に開発されたモータースポーツの入門マシンです。ラジアルタイヤを採用し比較的安定感があります。VITAのレースも数多く存在します。

８時過ぎ、朝のブリーフィングがスタート。今回は４０名近くの参加者が集まり大盛況！

事務局RCITの伊藤さんからドライバーやスタッフ全員の紹介、注意事項等が説明されます。

走行は参加人数にもよりますが、今回は約1時間ごとに15分間走ります。レベルが同じくらいになるようにグループが作られていて、受付時にスケジュールをチェックしておきます。私のグループはほとんどが初心者ということでなんだかホッと安心。

ブリフィングが終わると、早速マシンの操作説明をしてくれるので私も聞きにいきます。

心配そうに話を聞く私ｗｗ　大丈夫か…！
そんなことをよそに「大丈夫、大丈夫」と。プロドライバーが言うは「大丈夫」は大丈夫じゃないような…ｗ　でもどこまでも怖いもの知らずなタイプの私は、やったことがないことに挑戦するのが大好きで、実のところ途轍もなくワクワクしていました ↓

1本目はVITA 77号車。

顔がどことなくアルファロメオと思ったのは私だけじゃないハズ。（特にグリルのあたり）

ギアがニュートラルであることを確認してからセルスイッチを押すと「ブルンッ」と力強く息がかかりました。5速のミッションにアクセル・ブレーキ・クラッチの3ペダルでそこは基本的にMT車と同じ。ただ、勿論ステアリングもクラッチも全てが重たい！今日はきっと筋肉痛間違いなし。

いざ出発。１速に入れてピットロードをゆっくり徐行します。ドキドキ。。コースに出た途端、それまで心配していたことなど忘れて「キャッ〜！！」と無我夢中に走りまわってました(^｡^)

後半、余裕が出てきたらホームストレートで3速→4速→3速と楽しんだり。

カートを想像してたけど、何という安定感でしょうか…これは面白い！

1本目が終わり次に自分の番が来るまでの間は、インストラクターにもっと良くするにはどうしたらいいかアドバイスをもらったり、クリッピングポイントを教えてもらったり…
D.D.Rのシュミレーターも用意されていて、筑波サーキットにいながらにして筑波サーキットを走行しましたw

私もコソ練。
走ってない時間も楽しめ、至れり尽くせりです。

2本目はFJ 28号車。

これぞフォーミュラ！また一段と緊張しますが持ち前の何とかなるさ〜精神でいきます。

操作方法はVITAと同じですが、ステアリング操作がガチに伝わる。路面からの振動もガチに感じる。リアルガチ！！←

「コースの中は基本的に3速ホールドで2速NG」とインストラクターに言われていたのですが、それがよくわかります。一瞬でもミスをしたらすぐにドカンですね。

「壊したら自費です。安くないですよ(真顔)」という伊藤さんのセリフが頭をよぎります。

毎回乗るマシンが変わるので、最初は個性を確認しながらゆっくり走ります。中にはブレーキがかなりプアな子もいます。この時期タイヤもあたたまるのに時間がかかるので注意。

フォーミュラ体験会以外にもいろんなコンテンツで参加者を楽しませてくれます。
お昼休憩時にはプロドライバーによる同乗走行が開催されてました。

今回のインストラクターの久保凛太郎選手、黒岩巧選手、根本悠生選手の三名が各10名受け付けてたので、私は、アバルト500を用意していた黒岩選手の同乗を希望。

先日借りた経験から、どこまでアバルトちゃんが走れるのか興味がありました。

可愛い顔してめちゃくちゃ速い！！瞬時に車のポテンシャルを把握するプロのテクニックには圧巻！流石でした。

またその他には、おしるこの食べ放題をだしてくれたり、

キッチンカーが用意されていてお昼ご飯にも困りませんでした。
外イベントだとあたたかい食べ物が嬉しい。各ランチがALL５００円でお得。

このRaise Up Motor Sport×RCIT主催のフォーミュラ体験会は、初心者に手厚いので初めて走る方には特におすすめです。足が届けばなんと12歳からでも！あ、でも足が短い方が乗れない訳ではありません。ちゃんと背中にマットを敷きます。私も敷いていただきましたw

FJもVITAも、カートとは別モノでよりレーサー気分を味わえて新鮮な経験でした！

結果、フォーミュラ未経験女子の私でも…『乗れました！！』

次回は4/4(土)に筑波サーキットジムカーナ場にて開催予定です。参加費はお安くなってなんと¥30,000です！（装備品の無料レンタルもあります）

普段のクルマの運転でとっさの判断が正しくできたりクローズドコースだから学べる事がたくさんあると思うので、興味がある方はぜひ参加してみてくださいね。

Raise Up Motor Sport フォーミュラ体験会

https://raiseupmotorsport.com/?page_id=525

お問い合わせは事務局RCIT
rcit9r@gmail.com(担当:伊藤鷹志さん)

エントリーフォームはこちら

https://forms.gle/U481HfqPQLL32ktb9