今まで自分の車のオイル交換ってのは、よほどの事が無い限り
自分で交換でしたが...156GTA所有してからGTAだけは、お任せです＾＾

購入後、155 TI-ZAGATO所有の友人、146所有の友人の紹介で
ちと自宅から距離ありますが...（下道で約1時間）現在の主治医でございます。

考えてみれば、ハイゼット→KP61 S 5Dr(1980年式）→KP61 S 3Dr（1984年式）→
ヨタハチ（1967年式）→KP61 5Dr（1983年式）→AZ-1（1993年式）→AE86 GT APEX SPORTS  PACKAGE（1986年）
→エブリィ→セフィーロ（相続）→156GTA ※ ヨタハチ／AZ-1は所有中。

んーーやっぱ、アルファは、主治医探しが大事と思っておりましたのでｗ
初外車、初アルファ...そう、国産車みたいにだましだましとか、オイルたいがいたいがいとか
そんな日本人アルフィスタは居ないということだと思います。
イタリア人は、そうぢゃないと思いますがｗ

前回のオイル交換／エレメント交換が2/16@48,710km
今回のオイル交換が6/5@51,929kmでした。
前回のオイル交換／エレメント交換時にオイル：52,000km／エレメント：59,000km
表記して下さいましたので、週末の「愛知アズーリ」時に確実に52,000km突破となりますので、
夕刻、ショップに電話して行って参りました。


【画 像：今回もガメラの血 オイル ブラッドペン20w-50】


【画 像：リフトでGTA（GonTA号上空へ）】

しかし、完全に足車なので約4ヶ月で3,000km走ってる計算ですね。


【画 像：次回オイル交換予定は5,5,000kmです♪】

やっぱり、ボデー扉内側にオイル交換時期貼って有ると安心♪ｗ←日本人だもんｗｗｗ

一応覚え書き：タイベル／テンションナー／ウォーターポンプ：70,000km予定.......φ(．． )

さぁ、週末は安心して愛知アズーリだぁ?♪


【画像：交換後ちとエンジン回しての信号停止時のメーター画像】

 数年ぶりに 牧場オフ（忠ちゃん牧場 裾野ミーィング）春 の 
参加予定でしたが... 

ヨタハチ系の方には有名？存知の通り...賃貸車庫管理者が
ヨタハチ入車庫直ぐ横をバーナー炙り除草をし車庫内のヨタハチ炎上 。
現在、損害賠償請求裁判になっており ...何時終わるんだろう...orz
ヨタでの参加は出来ませんが、アルファで新東名 新富士まで走って行こうと考えておりましたが... 

5月20日（日）コミュの仕事、σ(^(♀)^)抜けるの完全無理になりましたので 
残念ですが、不参加となりました。

秋の 裾野ミーティング...多分行けるかな？ 
（多分...AZ-1 20周年 A20 開催あたりですけどね...） 

さて、ヨタハチのホームページの管理人主催の 
忠ちゃん牧場　裾野ミーティングですが、 


10時前から忠ちゃん牧場に集まり【画 像：2003年 春の画像】 


昼食を終えて、即席ツーリング【画 像：2003年 春の画像】 


ツーリング先にて集合写真【画 像：2003年 春の画像】 

こんな流れだった筈♪ 

ヨタハチ パブリカに興味が有る近場の方、見学OKなので 
見に行かれては如何ですか？ 
詳細は「ヨタハチのホームページ」 

なんか告知になってるけどｗ

 本日午後2時迄コミュ仕事でしたので、終了後トリコローレへ考えておりました。

番組リスナーさんからのメッセージで「今日はモリコロパークでイタリア車に囲まれて...」とあり
うぁ???ええなぁ??と、気持ち逸るばかりでしたがｗ

コミュ生放送現場は、IC近くなので、アルファで現場入して終了後そのまま
モリコロパークへ走りました。

東駐車場は満車、西も満車...で...南駐車場へ。
駐車スペースを探しながら通路を走ると
右手にロッソ・ヌヴォラ（ヌヴォラレッド）のGTA ♪
ヌヴォラレッドのGTAとすれ違うのは？（すれ違いなのか？）初です。


【画 像：iPhone ドラレコ APP ムービよりスクリーンショット】
大芝広場へ向かいます.................................................................................
........................................結構距離有りましたｗ

 早速見学、撮影開始♪

各車気になる車両を撮りましたが、アップロードはイメージスナップ写真にします♪


あれこれ、まったり見て撮影し周るうちに...BINGO! 

今後の告知 退場の説明となりました。

まぁ、遅く見に行ったのであっという間 です。

退場説明が終わり

退場準備がはじまりましたので私も帰路に着く為、南駐車場へ。

南駐車場から退場する際、大芝広場内参加車両の中に入り
365GTB/4 ディトナスパイダー（後期）の後ろになりました。

【画 像：iPhone ドラレコ APP ムービよりスクリーンショット】

長久手道路から東名へ入り、参加車両の156 V6 2.5としばしランデブー

【画 像：iPhone ドラレコ APP ムービよりスクリーンショット】
遭遇すると思うのですが...2.5 V6のが絶対キビキビ走る...気のせい？ｗ

帰路といって実はこの後、地元駅西ストリートに急遽参加してしまうのでしたｗ

まだまだ、mixiから自動車関連日記のみカーくる MXファイル編集移動
2008年?2012年このブログ前迄、何日...いや...何ヶ月？掛かるのだろうか...orz

 来年はA20（AZ-1生産開始後20年）で、 
私のAZはMAZDASPEED Ver.で新車で購入しましたが 
流石に劣化が激しく、レストア？と考えておりますが、 
やはりテーマを決めて、来年のA20に向けて行こうと 



前々回、前回のAZ-1 MAZDASPEED（以後：MS）に関する日記で 
ホイールについてひもといて来ましたが、 
本日、手が空いたのでMS ホイールに交換です。



※ MSホイールは、当時のミシュランオカモト（ライケン）販売
エンケイOEMの ACHT 8スポーク センターキャップ外し。
カタログ撮影用は、おそらくエンケイスポーツセンターキャップ装着。

OFF+38（オフセット）改定後でいうとインセット38なので、 
フェンダーツライチ。インセット45の14インチ履いている感じの 
乗り心地で、それでもバネ下軽いのでステア軽いです。 
タイヤが新しいので接地が軽いってのもありますが… 



バンパーも、MS同色クラシックレッドに戻さなねぇ...それ、全塗装って言いますが…