AZ友人のO氏よりヤフオク落札直接お支払い受け渡し、帰路につき 
さっそくパネル交換をする。 

実は、ウルトラのスピードメーター（リミッターカット機能使用）車速センサーを 
拾わないようで、1ヶ月ほど常に【0】表示をしている（笑） 
パネル交換に併せてチェックしようと思っていたので早速チェック。 

ターボタイマーとスピードメータは途中のコネクター中継で信号を拾っているので 
一度全て確認…ん？ん？ 

σ(^(♀)^)の場合【取説】【マニュアル】類は、車載しているので 
スピードメータの取説で車速センサーの確認を… 
あぁ…そうだったドライブシート裏のCPUのコネクターから直接抜いていた事を 
思い出した。 

ギボシ端子を一度外してもう一度さし直し、ガタを閉めてチェックドライブ♪ 
おーーー動くようになりました。 

てなわけで、メータコンソールパネルを交換。 
予定終了♪ 

ただパネル交換しただけなんだけど、何か新鮮やねぇ＾＾ 

付けてあった携帯電話ホルダーが丁度使いやすい（笑） 
カーナビ必要ない人ですが、遠い現場の確実到着精度を上げる為 
auのアプリの助手席ナビを使うようになったので、これはグー… 
って、メインはそれかい（笑） 


画像1：元の劣化プリント落ちハザードランプボタン 


画像2：ターボタイマー＆スピードメータ結線チェック 


画像3：パネル交換メータ配置、携帯電話ホルダー利用

 スタッドレス倉庫冬眠してましたが、 
昼から降り出した雪が積雪と変わり 
15時過ぎに自宅から雪上ネオバ 
走行で倉庫へ…まぁ、500～600mくらいの距離ですが（笑） 

エアキャップに包んで置いたお陰か、スタッドレス（アイスガードブラック）の 
ブロックが柔らかく、問題なく機能しそう。 

実質スタッドレスの寿命は3シーズンと言われていますので、 
今期といったとこですが、まだ来シーズンまで行けそう。 

しかし積雪の倉庫前でのタイヤ交換は、ホイールナットが 
雪の中に埋まってしまい行方不明になりそうな状況なので 
足跡上に置き交換。 

交換後スタンドへ、軽快に…やっぱり、AZスタッドレスは 
クラッチ繋いで、ブリッピングアクセルで 
グリップ確保しながら加速パターンでないと軽快に走れません。 
軽快に走らなくても良いのですが（笑） 

スタンドでエアを入れて、再度自宅へ向けてブィブィ走り（笑） 
やはり曲がり角は、一気にステアリングを決めた操舵角に入れ（おぃ） 
フロントに加重を乗せた状態でテールスライドしないと曲がらない（おぃおぃ） 

てな訳で、相変わらずの楽しさを満喫しながら、道路上車線中央の 
積雪をフロントチンスポイラーで、除雪しながら自宅に帰ってまいりました。 


画像1:おぅおぅ積もってまんなー 


画像2:ネオバJ-SPEEDII→AUTOZAM J-SPEED アイスガードブラック 


画像3:ホイールナット紛失しないよう足跡上で仮置き

 本年、8月14日の5時間耐久に参加することになり… 
実は、去年のK4-GP前夜遊びに行って、 
ヨタハチのホームページ管理人様に懇願して、
本年参加出来る事になり、 
ライセンス取得すべく、昨日14日、 
富士スピードウェイでの、マッドハウス 
「K4-GPライセンス」取得講習会に行ってまいりました♪ 

前回のツインアーチ138(いちのみや)AZ-1/CARAオフ 
carcle.jp/UserBlogComment.aspx
時に、ひらしゃんお誘いしたところ 
何かの機会に新しくなった富士スピードウェイへとのことで 
ナビシートに乗せてもらって行ってきました。 
ひらしゃんありがとぅご～～<(__)> 


画像1：集合場所の東ゲートで 


画像2：講習会コース説明用ボード 


画像3：30度バンクメモリアル

てなわけで、本日8時過ぎ自宅を出発し 
岡崎ICから一宮木曽川ICを目指し 
ツインアーチ138で10時過ぎ頃←アバウト（笑） 
おはみかAZ集まり（AZの東海らしいけど（爆））オフに 
行ってきましたですぅご～～♪ 

ツインアーチ138は138メートル…一宮で1・3・８で 
このあたりはウィキペディアのが早いので 
ja.wikipedia.org/wiki/ツインアーチ138
参照下さい(笑） 
あいにくの雨…というか 
雨もまた良しで梅雨の憂いというところですね。 
名古屋IC手前で、CARAのze-taしゃん を抜いて… 
最近ガンメタカラーに塗ったze-taしゃんのCARAは 
R32スカイラインGT-S雰囲気でした。（ちっちゃいけど） 

一宮木曽川ICを降りて岐阜方面へ 
そしてすかさず、いきなり交差点右折。 
暫く走りセブンイレブンを右に見て次の信号左折 
で…直進して河向かって登りそしていきなり入口左折（笑） 
いちばんのり～～～9時30分前だし。 

てなわけで、ぞくぞくと集合 
雨なので公園内のレストランでまったり会話。 
タワーに上って食事となる…ならない（笑） 
下りて再びレストランインで食事 
また、まったり会話。 
このあたりがおはみかAZ系オフ（笑） 
他のAZ系オフでこんなんあきまへんが(^(♀)^; 

そして、また再開を約束して解散。 
ひさびさの集まりは…同士ですねぇ～ 
梅雨空の下、ゆっくりと時間が流れる 
これまた趣のある…σ(^(♀)^)はシモばかりでしたが… 
楽しいひとときを過ごせました。 
感謝<(__)> 


画像 1：止めた場所がタワーに近くてフレームに入りきらない（笑） 


画像 2：ターワからミニュチュアワールド 


画像 3：138タワーパークキャラ＠ミズリン 

 おはよう三河湾、通称：おはみか 
が無くなって1年半ほどになろうとしている。 

日本道路公団管理の三河湾スカイラインというものが、 
昨年1月まで存在した。 

その、三河湾スカイランで、毎月第三日曜日に遠望峰（とぼね）P 
に、国産車、外車、希少車、旧車が朝に集う。 
もともと、ユーノスロードスターのミーティングだったのだが、 
いつからか、日本全国？から三河湾スカイライン遠望峰Pに 
集まってくるようになった。 
おはよう三河湾、略して「おはみか」 
 
そんな、おはみかでしたが、道路公団民営化に伴い 
県土木管轄（県道）になり、遠望峰Pも閉鎖され 
おはみかは終了しました。 

有料道路のパーキングなので、お金を払い集まる。 
また、苦情が出て存続出来ないのもいけないので、 
集うもの自ら、ゴミを集めたり… 
午後からドリフターズの方々がタイヤのかすをまき散らすので 
それも掃除したりと… 
主催者無しで暗黙のルールで集まるという 
会話したり、車を見て回ったり 
各自、自由だけど、良識のある不思議なイベントでした。 
まぁ、このあたりは良識あるといっても、自分達がそう 
思っているだけだったかもしれません。 

さて、そんな「おはみか」でAZ／CARAのオーナで 
たまには集うことがあります。 

このあたりは、σ(^(♀)^)のマイミクしゃんの人達の 
努力の賜物だと思います。 
名前をださせていただきますが、 
ビア＠ＨＩＤＥしゃんの行動力のおかげであります。 
ありがとうございます。 

で…今日の日記の本題は今からで（笑） 
先日、ハード・オフ豊田上郷店で、おは友の一人にばったり 
逢ったのですが、それほど時間もなく、 
あまりお話も出来ませんでした。 

今日たまたま、名古屋のその方の近くで仕事の打合わせが 
ありましたので、ご連絡してお食事してまいりました。 

結構長い歴史の、おはみかではありましたが 
先日のことのように思えます。 
でも、今は無いのですよね… 

無くなったから人は惜しむのですが、 
復活を祈るとかではなく、おはみかでの出逢いに感謝です。 

「おはみか」を通して知り合った人達の繋がりが 
σ(^(♀)^)の人生をより豊かにさせてもらっているなと 
そんな事を感じながら、帰宅しました。 


画像は、食事をしたお店の駐車場での2台のAZ