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新しいヴェゼルが話題ですが、左右のこの違い無くなってしまう様ですね。
他社比較で500Xも並べました(分かるかな？)


違いの答え合わせ。
フェンダーのホイールアーチやボディー下周りのアンダーガード風の樹脂パーツが
ボディー同色かどうか(ブラックか無塗装)な所でした。
ボディー同色が好きなのです、同意見の方も見かけましたが少数派ですね。

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先日修理完了と連絡をもらい、久しぶりに電車に揺られて引き取ってまいりました。

うちの子以外の入庫車は
Diablo、ムルシエラゴロードスター、612スカリエッティ、328GTS、DB7、ヨタハチと
147浮きまくりのラインナップ

結果としてウォーターポンプはペラの羽がバラバラ…
ではなくてペラの軸が空回りしてました
しかも軸はほぼロックしており、異音はWPの軸受不良が原因。
ごっそり部品交換しました！
(実際はもう交換した1本ベルトがあります)



やっぱりウォーターポンプの寿命が短いですね。
私距離は全然乗りません(年3000Km)、距離よりも年数で交換すべきかも。
4年に一回(オリンピックみたいだ)で交換すると安心ですね。

未交換だったサーモスタットも交換してもらいました。
これで車検はブレーキフールド交換位で済むはず(笑)

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って自分の車じゃなくてもって話ですが。

これは今年の2月ごろのお話です。
仕事の都合でスーパーセダン(BMWのM)を手放して
安全快適実用車(スバルの上級SUV)に乗っていた
従兄弟なのですが、大変だった仕事も
一段落して来たか、気持ちにもお金にも余裕が
出て来たのか事あるごとに
「楽しい車に乗り換えたいなー！！！」っと
仕事の合間にLINEで会話をしていました。

色んな条件、要望を聞いてアレコレ提案するのが
楽しいので人の背中を押しまくってた訳ですが
できるだけパワーのあるセダンで、先進安全も付いて
あまり走っていなくて(人と被らない)出来たら
AWDがいい！
と言うリクエストで提案していた車がこちら。


画像はガリバーさんより

ボルボ S60 T6 R-Design

え、普通に走ってるじゃん？って気もしますが
T3やT4、最近だとD4では無いですか？
なかなか見ませんよね、T6。しかもS60のT6 。
V60のT6は結構気付くんです、ケツも好きなので。

アイサイトからでも替えられる安心と
セダン好きにもグッと来るであろうデザイン。
後はボンネットに収まった(ほんとパンパン！)
横置直列6気筒ターボ！と言う古典的ハイパワーな
パワーユニットとオンデマンドAWD。

R-Design専用足回りや内装も特別感有るはず。
時間が合えば助手席に乗っけてもらって
乗り換えの幸せをお裾分けしてもらいます(^_^;)