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ようやく暖かくなってきて行楽シーズンに本格的に突入ですね~
クルマでのお出かけも増えてきます。
いかに快適に運転するか！　これ運転する人にとってとても大切な事ですよね。

今日は思わずアクセルを踏んでしまう、運転が楽しくなるアイテムをご紹介します。
ではでは参ります。

皆さん「スプリントブースター」をご存知ですか？

現代の車にはさまざまなテクノロジーが組み込まれています。
ドライバーの無駄なアクセルワークによる燃料消費を防ぐ為、
アクセルワイヤーが無くなり電気信号により制御されております。

アクセルを踏むと車載ECUで計算された分のスロットルが開きます。
スロットルバイワイヤーの特性であるアクセルON時のモタつきがどうしても
発生してしまうんですよ。

そのモタつきを解消するのが「スプリントブースター」なんです。
まさに発進時の救世主

特にノーマル状態から赤色点灯モードにさせるとその差は歴然
信号待ちからのゼロ発進時に体感できます。
また高速巡航（一定走行）からのアクセルON時にもアクセル開度に

合わせリニアにスロットルが反応し加速感が味わえます

ワタシも毎日味わい中です

あっ、上記にあります「赤色点灯モード」とはなんぞや？ですよね。

このスプリントブースターにはモード切替スイッチがあります。
切替スイッチをを押すことにより

①点灯なし「OFF状態」

②緑点灯「推奨ドライビングモード」

③赤点灯「スポーツドライビングモード（最高レスポンス）」と３つのモードを
順送りで切り替えることができます。

スバラシイ

で、実際にデモカーQUBOのディーゼル車両（デュアロジック）に装着してもらいました。

そして乗ってみました。

「おっ？おおおおぉおぉぉ？　アクセルか軽くなった～！」というのが第一印象。

そして最高レスポンスの「スポーツドライニングモード」に切り替えてアクセルを

踏み込んでみたならば・・・。

「軽い軽い～!!ナニこれアクセル軽い～！走りが軽い！」という感想です。
すいません、ボキャブラリーが乏しくて・・・。（汗）

でも本当に車自体が走るようになった！という印象です。
QUBOのディーゼル車はトルクもあるので充分走るイメージだったんですが
スプリントブースターを付けてからというもの、常に点灯させてます！

はい、常に緑か赤になってます

小排気量の車種はトルクフルな加速を実現できますので特にABARTHや
FIATのデュアロジック車にはオススメですよ

ほんと？そんなにイイの？て思ってます？思いますよね～。
でもホント違います。
ワタシ毎日乗ってますのでよくわかります

このスプリントブースターを装着したデモカーのQUBOは試乗もして頂けますので
気になる方は是非乗りに来てください

その時はご一報いただけると助かります！

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