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witten by hideton
世界中
うんうんする
12


 ATトラブルなども一段落してCoupeはとても調子が良いのですが、新車から13年付き合ってきた私は
何か心がちょっと乱れています。
今まで幸せな日々だったのですが、昨年末のATトラブルで(専門店を信じなくなった)精根尽きた感が
あります。
そんなタイミングで久しぶりに欲しいと思った車が現れたりで ちょっと揺れてます。
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 406Coupeには自動防眩式ミラーが搭載されていますが、これが曲者で間違いなく壊れます。
壊れ方も「内部のジェルが飛び出して内装を汚した」とか色々あるようです。
私の場合は 数年前から徐々に色の変化が弱くなり、ついに変化しなくなる言うなれば「老衰」
何故か20年後の自分を映す鏡のような気がして・・・・

 交換に当たり新品は40,000円程するので、中古を当たりましたが13,000円とか!
中古品なので余命は不明・これに13,000円は却下!(Coupeの中古部品相場は高い気がする)
他のモデルを当たると ありました!
208用 2014年 走行19,900Km (我家の208と同年式)これが送料込み4,320円!
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 安いのは良いのだけれど、ミラー支持部のボール径が違うので加工が必要になります。
これはCoupeのミラーですがボール径が小さくカッコイイ(イタリアンデザインのコダワリ?)
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 208用のボール部分を切取りCoupeのステーに移植するのですが、少しでも圧迫感を減らす
目的でボール位置を窓ガラス側に15㎜移動します。(HIDETONSのコダワリ)
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 更に質感UPのために艶消し塗装します。
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 あと重要な事で 208用は電源SWの無い常時通電型なので電源SWの取付。
_20170704_151644.jpg

 完成して動作確認  OKでした。
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24


 2週間前にATフォルトで再入院したCoupeですが、本日無事に帰還しました。
IMG_20170627_153613_752.jpg
 O自動車までレッカーで運ぶ時もフォルト状態だったのですが、東京に着いたとたんにフォルトが
消え、その後も症状は出ず!!
テスターにかけても故障履歴が全くないとのことで、これ以上はお手上げだとか・・・。
フォルトが出た時の状況は2速固定(本来は3速)、電源リセットしたら3速固定になったことから
バルブボディー内のスライドピストンが引っかかるような事しか考えられないのですが・・・

 それでバルブボディー専門のお店に依頼をしようと考えたのですが、その店は4HP20の場合はバルブ
ボディーのみ送ってほしい(普通のATは本体を降ろさなくても下部のパン内部からバルブボディーを
取外せるが、4HP20はバルブボデーが前方に縦付けされておりAT本体を降ろす必要がある)との事で
O自動車に相談したところ・・保証の問題で✖!
こちらもO自動車のプライドを無くすようなお願いをしているのは重々わかっているのだけれど・・・

 ATFも確認したかったので、お金払うから・・と頼んで 1ターン交換してもらったのが 下の写真
3000Km 走ってこんな感じならOKでしょ。 
暫く様子を見ることにします。
_20170627_190724.jpg


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 早いもので208と付き合いだして もう3年、 このところ月日の経つのはコンコルド並!
いつも整備はHIDETONS Factoryなので 素車検です。
車検1.jpg

改めて感動したのはこのボディー部分のアンダーカバー。
残念ながらカーボンじゃなくプラスティックだけど、今どきの車は大衆車でも空気の流れを考えてます。
ご立派!!!!!!
車検2.jpg

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 プラシーボ効果に終わることなく、究極のアーシングを実施してみました。
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フランス車が好きでPeugeotに乗って30年、今は11台目の308HDiが愛車です。もう1台はRoadsterRFですが、老化予防のために乗っています。バイクはDucati Scramblerですが...
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