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 ATのオーバーホールが完了との事で、土曜日に引取りに行ったのですが・・・・
結果は以下の写真の通り・・・(60Km走ってATフォルトでレッカー出動)
DSC_3011.jpg

 事の始まりは昨年の11月 突然のギクシャク感のあと異音が発生、オーバーホールに東京まで・・・
1ヶ月後に「 完了」との連絡があり 引取りに・・・・コンバータ―シャフトのメタルが焼き付いていた
DSC_2973.jpg
しかしエンジンをかけ暫くするとアイドリングで「カタカタ」と異音が出て、再度調べるとの事で電車で
帰宅↘

 それから2か月「完了」との事で引取りに・・・
異音の原因はつかめないが残るはバルブボックス・・・
丁度中古品があったので、それを組付けた との事で引取り、帰路につく。

 工場を出て首都高までの一般道では変速時のマナーが悪い(ギクシャク)
高速ではロックアップも正常で問題なし。
途中で東京の息子に会うために高速を降り一般道へ、また変速のマナーが・・・
と思っていたら、ポーンという聞きたくない音とともに ATフォルト!
息子の家まで残り6Km程を バッテリー端子を外してリセット(1回目復帰したがあとはダメ)を
試みたりしながら何とか到着。
工場に連絡をいれても連絡が取れず(午後から月曜まで休み)、自分でレッカーの手配した次第。

 12年大切にしてきたCoupeだから余計に感じるのか、はたまた良い中古部品があったからと
良心的な部分には感謝しつつも、あの変速マナーの悪さを 普通として売られた 事が原因なのか、
もう車に関わるのが嫌になってきた。
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 406Coupeはまだ東京なのですが・・・
奥さんから「外出先の駐車場(暗闇)ではキーホールが見えない」と聞いたので、ちょっと確認してみると
 ルームランプが点いてもハンドルポストに隠れて 確かに見えません!(だから左ハンドルが良いんだけど)
という訳で 照明工事を・・・(外観を変えずにカッコ良く)
DSC_2991.jpg

ポストの内部にLEDを入れ、ルームランプの回路に接続します。
DSC_2990.jpg

キーホールの横に 4㎜の穴を開けて、ここから光を出します。(LEDは表に出しません)
DSC_2994.jpg
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 O自動車から「修理完了しました」と連絡があったので引取りに行ったのですが・・・
確認したところアイドリングで時折(少し回転が上がると問題無し) 排気管の遮熱版が何かに
当たっている様な異音が・・・ 
リフトアップしてみると ATから音が出ているということで、もう一度ATを確認するとの事。
結局 引き取れずに終わりましたが、大きな発見(あまり嬉しくないけど)がありました。

 オイルポンプです
これが漏れていたのですが
DSC_2972.jpg

 一番の発見は
トルクコンバーターのシャフトとメタルベアリングが焼き付いていた!
DSC_2973.jpg
 メタルベアリングは基本的に油膜がある限り焼き付かないのですが・・・
まるでATFを入れ忘れていたのかと思うほど (ちゃんと入ってました)
O自動車さんも「こんなの初めて見た」とのこと。

 こんな状況になる前に何か前兆があったかというと 全く無し。
走行距離にして10Km程でいっきに焼き付いた感じです。


 アイドリングの異音が大したことなければと祈りつつ、寂しい思いで帰路につきました。

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 ATのオーバーホールで東京に行ったままのCoupeですが、
桜の季節の頃はこの悪夢を想像すら出来ませんでした。
DSC_2701.jpg

年内に帰ってくると思いますが・・・



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 308 Diesel に試乗させてもらいました。
1.6Lの方ですが、想像通り もの凄く良かったです! 
低い回転からモリモリと 右足の動きにリニアに反応します。
その昔、504のDiesel(4足MT)を運転させてもらったことがありますが
低速からモリモリ・・・がそのままです。
さすがに308は現代の車ですから 静かですが・・・。
308.jpg

 ちょっと幅が広いので いっそ208にあのエンジン積んでくれないかな~
1.4L位でも良いんですよ。

悩むな~

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フランス車が好きでPeugeotに乗って30年、今は11台目の308HDiが愛車です。もう1台はRoadsterRFですが、老化予防のために乗っています。バイクはDucati Scramblerですが...
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