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 Dino君の足下から、コロコロ言う音が出始めたので、ホィールベアリングを交換しました。


アウターベアリング.jpg

アウターベアリングです。
ディスク側には、OILシールはありません。
なので、ベアリングはZZ(両面シール)です。


インナーベアリング.jpg

インナーベアリングです。
こちらは、シール無し。
ど~せなら、これもZZで良いのでは?。

蓋をするようにOILシール付のカバーが付きます。


リアハブ一式.jpg

手前側に等速ジョイントが付きます。


割ピン穴.jpg

このカップリングをナットで固定するのですが、割ピンを通す為のサービスホールがあります。
割ピンを取り付け後、ホーローボルトでメクラします。

アーム類とサス、キャリパーを取り付けてリアは完成です。

リア完成.jpg
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先日紹介した、PPJを取り付けました。

ppj&pj.jpg

左がPPJ、右がノーマル。
穴の違い判りますか?。
PPJの方は細かな穴が4つ開いているのが、判ると思います。
見るだけでも良さそうでしょ?。

PPJ取り付け.jpg

キャブに付けるとこんな感じ・・・。

試走はしていませんが、エンジンだけは掛けてみました。
始動性は良い感じ。
ブリッピング(夜間なので少し)してみましたが、確実にツキは良くなっています。
実走するのが楽しみです。

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 DINOのキャブは、ウェーバDCNF40が付いています。

うちのDINO君は、ハイカムとハイコンプのピストンが入っていて、しかもキャブのベンチュリーを
大径に変えてあるため、低回転時のアクセルのツキが悪く、街乗り(特に交差点)で苦労します。

ジェット類の変更と点火時期を色々イジクリまわし、かなり良くなりましたが、まだまだです。

Web上で発見したPPJ成る物を仕入れました。


ppj.jpg

右にあるV字状のが、DCNFのポンプジェットです。
通常は、ガソリンが吐出する穴は1個なのですが、このPPJ成る物は4個開いてます。
当然のことながら、気化しやすいです。
結構期待しています?。

まだ取り付けていませんが、結果はいずれ報告します。
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ウェーバーDCNF用のジェット入れを作ってみました。

ジェット入れ.jpg

ウレタンスポンジにハンダコテで、穴を開けてあります。

これも来るイベント?に向けての準備です。
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リエゾン クラシックカー ラリーフェスティバルに参加してきました。

スタート.jpg

今年は、ゼッケンNO 2番です。


全景+.jpg

スタート前のひととき・・・。


全景1.jpg


全景2.jpg


全景3.jpg


全景4.jpg

こちらは、目的地フルーツパークでの様子。


フルーツ1.jpg


フルーツ2.jpg


フルーツ3.jpg

途中にわか雨にやられましたが、まずまずのお天気で絶好のドライブ日和でした。

今回は、キャブのセッティングを煮詰めながら六甲のワインディングを気持ちよく走ることが出来ました。
実は、神戸は何故かトラブルが憑き物で、過去2回苦い経験があり、それを知っている方々より色々と声をかけていただきました。
今回は、トラブルもなく無事帰還することが出来ました。




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巧

道楽者です。現行のフェラーリに魅力を感じなくなりました。今は、DINOに夢中です。
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