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witten by 巧
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ネットで見つけた、お役立ちそうなツール?。

新兵器.jpg

マグネットとフックで固定出来ます。

発光部は、あちこち向いてくれます。

夜間作業の強い味方です。

どーしても死角(影)が出来てしまいますが、簡単に補ってくれます。

新兵器2.jpg




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ラミ.jpg

vette君のトルク一覧表です。

油まみれの手で汚してばかりなので、ラミちゃん?買っちゃいました。

換算.jpg

換算表です。

はっきり言って、面倒です、覚えられません。

アメ車は何かと厄介?です。

旧車だから余計でしょうか?。

塗装.jpg

ブッシュの圧入が終わり、初ショット?で、錆を落とした後、塗装です。

噂には聞いていましたが、砂掛けられ爺でした?・・・。

次から考えます?。

正直、ゴメンナサイです。
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 初めに写真から・・・。


ロアアーム1.jpg


ロアアーム2.jpg


ロアアーム3.jpg

すべてロアアームのブッシュホールです。

とんでもない仕事がしてあります。

素人でも、こんな事はしないでしょう・・・。

ロアアームを発注しようかとも思いましたが、左右で500$位の出費は、今はちょっと辛いので

取りあえず補修してみることにしました。



修正.jpg

加熱して板金です。


肉盛り修正.jpg

次に、TIGで肉盛りします。


修正2.jpg

盛っては、削り・・・。






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 リアの部品待ちの為、前足にいよいよ手をつけます。


フロント.jpg

予定メニューは、ハブベアリング交換
アッパー&ロアーアームブッシュ交換
パワステコントロールバルブ、インナーパーツ交換
各ボールジョイントブーツ交換
スタビライザーブッシュ交換
ブレーキホース交換
ロアーエンドボールジョイント交換

当初の予定より増えています?。


無.jpg

ナックル、コイルスプリング、ダンパーを取っ払った状態。

この時点で、またもや不良箇所を見つけ急遽、USにオーダー・・・。

一カ所手をつけると、必ず何か発見?してしまいます。


ロア.jpg

ロアアーム側のボールジョイントです。

なぜか、リベットでカシメ止めになっています。

恐らく、vette君生まれて初めての交換でしょう?。

純正だとリベット止めしなくては成りません・・・。

リプロだとボルトセットが付いてきます。

しかも半額で・・・ 。

当然、リプロで注文しました。

また、部品待ちで作業ストップです・・・。
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いきなりなんなんですかぁ~?。

このタイトル・・・  。

自分の業界では、デフのことをO玉って言います。


デフ1.jpg

なぜか、ドレーン抜きが無いのです?。

アメリカでは、OILの交換はせず補充するだけなのでしょうか?。

きっちりOILを抜き取ろうと思うと、このようにリアケースを外すか、デフを取り外しフロント側から抜くしか有りません。

今回は、リアケースを交換するため、ご開帳しましたが開けてびっくりです・・・。


ゴム.jpg

デフのケース内面にへばり着いていたゴム状?になった沈殿物です。

43年の証でしょうか?。
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巧

道楽者です。現行のフェラーリに魅力を感じなくなりました。今は、DINOに夢中です。
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