トヨタ博物館クラシックカー・フェスティバルに参加してきました。

良いお天気恵まれすぎ？で、真っ赤に日焼けしました。



ドラえもんが居たら、良かったのですが・・・。



uminchukaitoさんのＢＢとツーショットです。



Ｄｉｎｏ Ｃｌｕｂ　会長のディーノ　スパイダー。



ちらっと、全景。


トヨダＡＡ



章男社長、登場・・・。

サプライズで、ＬＦＡのオープン（世界でこの1台しか無いらしい）

ジャイ子なら、もっと良かったんだけど・・・？。



本日一番のお気に入り。

大発　オート3輪、良い味出してます？。

今日は、いろんな方とお会いできて、楽しい一時を過ごすことが出来ました。

この場にて、お礼申し上げます。

 車の乗り降り、辛くないですか？。

辛く感じる、貴方のために・・・。

そうです、邪魔な物は取っ払いましょう～。



これなら窮屈な思いも無く、乗り降り出来ます。

正直、ＤＩＮＯ君に乗る体型では無いかも知れません。
ハンドルが邪魔で乗り降りが、辛くなってきました。



そこで、　クイックリリースのお出ましなのですが、一筋縄では行きません。

スペーサーが無いと、取り付けできません。
汎用品のスペーサーを、ヤフオクで手に入れ取り付けようと思いましたが、なかなか手強いです。

スペーサーの内径と外径が微妙に違うため、取り付けできません。
微妙なのですが・・・　　ハンマーで気合い？を入れると入るのですが、無理矢理です。

そこで、会社の近くの旋盤屋さんに、お願いして少し挽いて貰いました。



面倒な加工を、お願いしたためブツブツ言いながら、くわえタバコでやってくれました？。
ご老体です。
でも、職人です。
キッチリ、此方の要求を満たしてくれます。
見た目は、いい加減なんですけど？、無駄な動きがないので、早いし綺麗です。
久しぶりに職人の仕事を拝見しました。






ステアリングホイールも、一回り小さくしました。

乗り降り楽です。

 お気に入りの道具の紹介です。



窒素充填用のボンベと、その仲間です。



ミシュラン純正のチャックですが、2輪には少しばかり使いにくいです。



90°を探していたのですが、45°です。
汎用性を考えると、この方が良いようなので、こちらをチョイスしました。

 ヒストリックカーミーティング、オフィシャルカメラマンTAKESHIMA氏の写真です。

どうしても欲しかったので、主催者にお願いして、TAKESHIMA氏に連絡を取ってもらい実現しました。
ちなみに有償ですよ。
事務局長、黒いサンタさん？ありがとうございました。



第7回Historic Car Meeting in 豊橋　スパ西浦でしょうか？長玉（望遠）で、きっちり抑えてます。



これも第7回Historic Car Meeting in 豊橋　だと思いますが、こんな所？走った覚えがありません？？？。



第6回Historic Car Meeting in 伊勢志摩　パールロードかな？。



第6回Historic Car Meeting in 伊勢志摩　ホテル　シーパレスリゾート　エントランス。



NAGOYA CLASSIC TOUR（名古屋クラシックツアー）　白鳥物語の駐車場。

この写真、流石プロと思いませんか？。
スローシンクロで流し撮りしています。
流し撮りの”神”と言われる訳です！！！。

このサイズでは、分かりづらいですが、背景は綺麗に流れて、ＤＩＮＯ君はキッチリ止まっています。
凄いです！。
サンプル画像が小さかったので、ブレて無いか気になったので、大きな画を送ってもらい確認しました。
一切ブレもなく、ピントもぴったり、しかもきっちり止まってる！。
凄いです！。
プロ、いや”神”を疑った自分が情けないです・・・。

いい仕事してますねぇ～。

 
雨が降る前に、少し近所を走ってみました。

結果は、Ｇｏｏｄ。
引っ掛かりもなく、スコスコ入ります。
う～ん、良い感じ。



仮に付けていたシフトレバーです。
また折れた時の為に、乗せておきます。

次のイベントの為に、洗車して終わりです。