あなたより過激な妄想癖

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にて更新して居ますが，大切にしたいのであんまり更新は頻発しません。携帯のメインはもうすぐカーくるに為りそうです。

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2011年8月28日

中央自動車道でのトラック同士の交通事故を捜査する岐阜県警高速隊の映像

witten by LIBERST

82820111201

http://www.youtube.com/watch?v=ryOqEgJDPP4
秋の交通安全　中央道下り　事故通行止め　中津川
（-YouTube）
（shanyulg89）（4202011）

平成22年の「秋の交通安全週間」は，正にこの動画が真っ最中でしかも2日目と言うのにこの様な事故が起きてしまった。中央自動車道の中津川インターチェンジ先には東京方向に「恵那山トンネル」があるが，元々この高速は高速自動車国道に準じた規格の道路の為，東名高速道路や名神高速道路のつもりで通行すると路肩の幅員が小さかったりカーブの半径が急だったりするので要注意だ。
映像に映し出される岐阜県警交通部直轄の高速隊の車両は，皆追突されても二次災害に為らない様に中央分離帯寄りに車輪を寄せて居る。そう言えば，自動車学校でも上り坂で駐停車する場合は路肩にタイヤを寄せろと教わったな。余り実践出来て居ないけど．．．。反省しようっと。
因みに動画の題名を引用しましたが，この動画にある警察の措置は通行止めでは無く，一般的な車線規制です。

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2011年8月18日

山口県警交通部高速道路交通警察隊

witten by LIBERST

8182011919

僕が長野県警交通部高速道路交通警察隊の次に感心するのは，山口県警の高速隊だ。僕は東北地方よりやや多く中国地方の高速自動車国道を利用するので分かるのだが，「山口県警の追い越し車線の取り締まりは厳しい」と言うネットでの書き込みは，確かである。僕も初めて九州に訪れる途中，山口県警高速隊の17系クラウンのパトカーに物凄い勢いで追い掛けられた事がある。
僕は当時から高速道路での交通ルールは下道より重んじて来た自覚があるので走行車線での出来事だったのだが，先をゆく通行車両は一切走行車線に振り戻されて居たのが印象的で，その後ネットでこうした書き込みを見た時，「あぁこれだったんだ」と実感したのを覚えて居る。
恐らくは漫然運転による追い越し車線での交通事故を憂慮して，山口県警高速隊では特に警鐘を鳴らして居るのだろう。以前にも書き込みをしたが，長野県で発生した追い越し車線での走行行為が原因の死亡事故は実際に発生しており，長野県警高速隊ではホームページ上で文章にして一般運転者に対して警告を実施して居るのだ。僕も高速道路を長い距離，運転する様に為って，追突事故の大半は追い越し車線の通行目的の逸脱が原因だと分かった。
前方を見て居なかったと新聞には出るが，高速道路では追い越し車線を追い抜きの行為を伴って通行する際，後尾で車線変更し加速した車両が元々走って居た追い抜き最中の車に追突しそうに為るなど，僕も他の通行車も全般的に経験して居る。多くが高速自動車国道，または都市高速道路での道路交通法を理解しないまま利用して居ると思われる行為ばかりだ。

思えば，去年の秋，プロナードで九州に出掛けた途中遭遇した交通事故も山口県警高速隊の管轄だった．．．。

美祢【事故通報】
http://liberst.blog.so-net.ne.jp/2010-10-02-8
（10220101923）
多くの車両が衝突し，追い越し車線と走行車線を中央分離帯寄りに停車させており，ことごとく大破し，凄惨な現場だったのを覚えて居る。まだ発炎筒も設置されておらず，衝突した直後だったと思われたが，あれ程の事故ならば，追い越し車線の違反と重なって，車間距離を十分に取って居なかった事も窺えた。

山口県警高速隊では，我が国で屈指の過酷と知られる高速自動車国道及び一般国道，一般県道の自動車専用道路を管轄する。以下に紹介する。

・徳山分駐隊岩国派遣所
山陽自動車道の神戸ジャンクションより332.6キロ岩国インターチェンジに所在する徳山分駐隊の派遣所で，上り線側に連続してトンネルがあり，岐阜県警や長野県警での中央道恵那山トンネルに相当する区間であろう。岐阜県警では中津川分駐所に近接させながら，トンネルの進入路にはトンネル内事故を想定した分駐所を別に所在して居る。

・徳山分駐隊
山陽自動車道の神戸ジャンクションより358.9キロ熊毛インターチェンジに所在する徳山分駐隊で，先述の岩国派遣所を掌握する。
管轄範囲は岩国インターチェンジより防府東（ほうふひがし）インターチェンジまでの68.7キロの区間で，岩国派遣所と共に，速度抑止，交通安全の指導を行い，時に取り締まりもする。

・小郡高速道路交通警察隊本隊，兼小郡分駐隊
中国自動車道の吹田ジャンクション480.1キロ小郡インターチェンジに所在する山口県警の高速隊本隊，更に小郡分駐隊で，山口県内，または県外の山口県寄りのインターチェンジまでを一挙に掌握する中枢部分である。
高速隊本隊とは別に併設する小郡分駐隊の管轄範囲も広大にして，多種の道路を管轄するところが特徴だ。
山口県内の中国自動車道及びその美祢インターチェンジまで，山陽自動車道の防府東インターチェンジから山口ジャンクションまで，一般国道では2号と490号の自動車専用道路区域，県道6号で，即ち確認出来ただけでも136キロと930メートルを管轄する。
常識的に考えて分駐隊一つでは掌握出来る筈も無く，分駐所や岩国の様に派遣所が所在して居てもおかしく無い。確認出来次第に追記しよう。

・下関分駐隊
中国自動車道の吹田ジャンクション498.2キロ美祢インターチェンジより540.1キロ下関インターチェンジまで，山陽自動車道は山口宇部（うべ）道路嘉川（かがわ）インターチェンジ7.3キロの宇部ジャンクションより中国自動車道吹田ジャンクション519.0キロ下関ジャンクションまで，関門（かんもん）自動車道の下関インターチェンジから同高速自動車国道の九州までの山口県内全域を管轄する。

↓関連する内部リンクを以下にURLを添えて紹介する。
・8132011642（8132011914）長野県での主婦の漫然運転による死亡事故を紹介しました。
http://liberst.blog73.fc2.com/blog-entry-918.html

・6520111305（81720112053）岐阜県警の高速隊の所在地を紹介しました。
http://liberst.blog73.fc2.com/blog-entry-899.html

・6920111525（6920111530）名阪国道は有名です。
http://liberst.blog73.fc2.com/blog-entry-900.html

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2011年8月17日

蘇原野口町に蘇原交番降臨

witten by LIBERST

81720111022

先程，「ロックタウン各務原」近くにある整形外科に先の事故の“人生を変革して行く為の手段を提供して行く事”を目指しに行く途中，蘇原野口町2丁目のロックタウン方向へ進行して居ると，出会い頭に自動車と衝突寸前の状況に遭遇しました。
別に事故では無いので緊急性は無いのですが，どうにもこの界隈（かいわい；辺り一帯）は交通する事において疎かに為って居ると常に感じて居たので，管轄する各務原警察署に電話をし，自ら隊でも所轄でもいいから職質に来てくれる様要請しました。
待って居る時間で少し冷静に為ったので，その相手に罰則があったり，自分が個人的に恨みを抱いて居ない事を説明した上で，何故自分がこの様に大事にして居るかを説明すると，相手も理解してくれて割と円満に話が済みました。ただ，パトカーにしても救急車にしても待って居る時間は長いもので，連絡してから10分にも満たないのに僕は各務原警察署に電話をして，地域課の御巡りさんに「職質に来てくれますか。来てくれないのなら，御互いに用事があるし事故では無いのだから無理に来てくれなくてよい」と言うと，『蘇原交番から向かわせておりますが』との事だったのでしばらく相手と世間話をしながら何だか腹は立つけど申し訳無く思って居た時，ようやく交番から小型警らパトカー（正確には小型警ら車）がやって来ました。
事故は起きて居ない事を強調しながらも，「この辺は横着な運転をする人が大勢居るので，パトカーで職質をして貰って近所に警鐘を鳴らす狙いがありました。実は昨日も交通機動隊には電話をして申し入れをして居るし，梅雨の頃には夜間，エスティマに衝突されそうに為ったなど，以前から危険な場所なのです」と伝えました。
自分も警察が来る前に，「言いっぱぐれは嫌なので免許証で僕の住所を確認して下さい」と言い，互いに免許証を交換しました。相手の方も「問題があれば言ってくれるのは，こちらとしても助かります。脅威を抱かせ，御免なさい」と言ってくれたのも，僕の気持ちが落ち着いた大きな言葉でした。あれで逆に言い返して来たら，ほんとに嫌な思いをするんですよ。

※相手の高齢の男性はゴールド免許でしたので，こちらとしてもその功績を傷付ける事無く回避出来て本当に良かったです。

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2011年8月16日

「危ないなぁ」と言うアンタが危ない認識じゃ無いか．．．

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81620111839（日付を誤った為訂正転送），81620111847

ドライブレコーダー　公園から自転車が・・・

（-YouTube）（eJAFMATE）（マサマサ）（892011）

僕の母の再婚相手は，かなり危なっかしい運転をするので，なるべく彼には車で送り迎えして貰わない様にしてるんですが，多分これを投稿したマサマサさんは自分が道路交通法を犯して居ると言う自覚が無いんでしょうね。母の再婚相手の男も，夜中点滅する赤信号をノーブレーキで通行しますし，ターンマークの点灯は交差点に差し掛かってからですから，ブレーキランプを点灯させてからです。後続車からしたら相当頭に来る運転ですし，一時停止無視に関しては事故を起こした時死亡事故を招きかねませんね。
勿論，今日僕が遂に本部の交通機動隊に申し入れた様な，歩行者・軽車両の見落としは僕が乗せて貰う度に起こしてますし，ほんとハラハライライラします。こう言うのって，交通部の運転免許課に責任がある様に思われますが，どうなんでしょうかねぇ？

（liberst日記/）
大西加寿麻より岐阜県警交通部交通機動隊へ
 http://gree.jp/34300093/blog/entry/594705855
（-GREE）（8162011916）（8162011918）

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2011年8月16日

大西加寿麻より岐阜県警交通部交通機動隊へ

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8162011918

先程ヴィッツと思われるトヨタの車を運転する男に左側面から巻き込まれ掛けた。右側面の目視を怠ったと思われる。
人着（にんちゃく）は，白のワイシャツに縁のあるメガネ，髪は白髪だった。ハゲは無し。
言っておくが，ブログに書き込むからには私は全て実践して居るし，これ程注意力のある自転車乗りはそうそう居ないと自負して居る。
単車の人が車を運転する時，「自動車は四隅があるから単車と違って気を付けなければ」と思うそうだが，単車も気を付けなければ為らない。無論，本人は2輪の安全確認まで発言の中に注意を払って居なかったとは思うが。
先日は所轄か本隊か不明だが，ロイヤルサルーンと言うエンブレムを貼り付けた状態の昔のクラウン後期を発見したが，大々的に本部交通部の交通機動隊の投入を要請する。

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