カーくるアバルト同好会 Blog

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2012年5月8日

タイヤ交換と洗車をお願しました。

witten by チンクエチェント博物館

4/28のABARTH ドライビングファンスクールで高木虎之介さんがサーキットタクシーをしてくれタイヤを見事に使い切りました。

でも虎之介さんの横に乗せてもらいちょっとショートサーキットの走り方がわかったような、、、気がしました。

が、そのショートサーキットを次に走る予定はまったくありませんが、、。

明後日は富士スピードウェイの本コースを90分くらい走らせていただけるのでロイヤルカーウォッシュさん（ https://carcle.jp/blog/RCW ）に洗車とタイヤ交換（専門外ですが、、）をお願しました。

明日から富士に出発してついでに「1° 富士チンクエチェント・ポーリ」のロケハンもしてきます。

せっかく洗車したから晴れていて欲しい、、富士山も見たいし、、。

上：タイヤは前後ともかなり減っていました。

下：洗車も終わり出発を待つアバルト 695 トリブートフェラーリ、、。

ボディをよく見ると鉄粉等が着いて小さな傷も目立ちます。

そろそろ大掛かりなボディのケアが必要な時期かも、、、！？

トリブートのビアンコフジが買えなかったので、白（とっても白好きなので）かマットブラックにラッピングしようかなどと妄想しています。

記事　代表　伊藤 as kingpin

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2012年5月1日

トロフェオアバルト500ラリー!

witten by チンクエチェント博物館

先週の木曜日、ブレーシャのラリーで、2012年のトロフェオアバルト500ラリーのシーズンが始まりました。
主役は、500R3Tです!!!

これは、一番安くで買えるラリーカー、なんと、48000ユーロで買えるのです

このラリーは、ブレーシャの次は、コルシカ島、シャブレー(スイス)、サンレモ等などで、行われます。

写真①②③ビデオとも：トロフェオアバルト500ラリー!

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2012年4月18日

フィアットアバルト 695 エッセエッセアセットコルサ

witten by チンクエチェント博物館

長い名前ですね、、。
15年以上保有していたのにこのクルマの活用方法がわかっていませんでした。
もちろん、博物館に定期的に展示はしてきたので静的な目的は果たしてきましたが、、。

でもやはりアバルトなので走らせたいと思います。
クラブアバルトでの啓蒙活動の意味を含め、このクルマでミニサーキットを走らせていこうを思います。

ミニサーキットはイナサーキットが好きなんですが、ちょっと遠いので美浜サーキットで活動する予定です。
まずは今後、東海地区のアバルト勝手に走行会（？）にこのクルマで参加させていただくつもりです。

でもその前にきちんとサーキットが走れるようにクルマを仕上げるのが先ですが、、。

クルマにも目的ができ、今日はこのクルマがとっても魅力的に見えます。
クルマ自体、昨日と変わりませんが、乗り手の意識でこんなにも変わるんですね。

つくづくクルマを楽しむということは恋愛関係とよく似ていると改めて思いました。
気が多くていろんなクルマにすぐ目移りするのも、恋愛関係と同じでしょうか、、、？？

記事　代表　伊藤 as kingpin

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2012年4月18日

フォーミュラアバルト：完成したみたい、、、！

witten by チンクエチェント博物館

アバルト仲間と一緒に購入したフォーミュラアバルトが完成したという連絡をイタリアからもらいました。

昨日までちょっと夢のような話だったのがいきなり現実になったようで、ちょっと戸惑っています。

博物館事務室の倉庫は導入部分にちょっと斜度があるのでフォーミュラアバルトは入らないし、名古屋港に着いても普通のレンタ会社で借りるキャリアカーではやはり車高が低いので乗りません。

タイヤは4つ付いているものの何から何まで普通のクルマとは規格外です。

そろそろ具体的にフォーミュラ専門で扱うレース屋さんとお話をしないといけません。

やっぱり大変そう、、、いきなり今朝からビビってます。

とりあえず、船会社に連絡してイタリアの工場にクルマの引取を依頼します。

画像：イタリアから届いた完成を知らせる画像です。
私が白で仲間がアバルトグレーを発注しました。

記事　代表　伊藤 as kingpin

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2012年4月17日

愛が冷めた訳ではありませんが、、、！？

witten by チンクエチェント博物館

先月車検だからという理由で通り一遍の点検整備をしたフィアットアバルト 695 エッセエッセアセットコルサ、実は恥ずかしながらほとんど手つかずでほったらかしでした。

今週はアバルト・デイズなので付け焼き刃でエンジン調整をお願しました。

クラブアバルトも発足（https://carcle.jp/club/clubABARTH/）してアバルト仲間を増やしていこうとしている割には実車のケアはおろそかにしててかなり反省してます。

クラブアバルトでは特にクラブ員が持っているアバルトを走らす機会を増やそうと考えています。
私もアバルト・デイズみたいなイベントがあるからアセットコルサを点検しようと思った訳でやはり目的が明確になるとそれに対して対応します。

今日の思いつきですが、この車両をミニサーキットでも走れる程度の状態にしておこうかと考えています。
アバルト・デイズが終わったらエンジンのオーバーホールを含めて何をしたらいいかをメカニックさんに洗い出してもらうつもりです。

上／中：今週のアバルト・デイズまでにできることはたいしてないのでプラグのチェックやキャブ調整をお願しました。
本当は今日までにマフラー修理、マフラーステー製作、オイル漏れの修理、シートレール不具合修理、キャブ交換、ホイール交換等々いろいろできたばずなのに、、、。

下：今週のアバルト・デイズの案内です。
22日（日）Day 2のアバルト・ミーティングでお会いしましょう。

公式サイト：http://museo500.com/abarth

記事　代表　伊藤 as kingpin

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