[NCCR2014葛城]に参加してきました。

なぜか、4月というのに途中は雪景色。
葛城市の会場では雨。
競技中は雹。

二周連続で、悪天候に悩まされました。



交通安全週間、初日でもあり地元警察も参戦？。




スタート前のひととき。

雲行きが・・・。

このあと14番目でスタートなのですが、バッテリートラブルでエンジンが掛からず、スタッフ総出で押し掛けしてもらい、何とかスタートできました。




橿原神宮で、お昼なのですが主催者も100％雨の予想はなく、お弁当とピクニック用のマットが用意されていたのですが、雨・雨・雨で、仕方なく車内で食べました。

お弁当は、とっても美味しかったです。




橿原神宮でのパレードです。

スタート直前、先ほどの雨が嘘のように、神憑り的？に晴れました。




沿道のギャラリーの多さにビックリです。


何とか一日走り終えた結果です。



ポル君、初優勝です。

パチパチパチ　（クラスですが・・・。）



副賞のティファニーのグラスです。

生憎のお天気でしたが、桜は綺麗でしたし、何より完走できて良かったです。

スタッフの皆様、お疲れさまでした。

 
しばらく、さぼっていましたが、少しだけ・・・。

フェラーリブランチ2014に参加してきました。

久しぶりの開催だったので、楽しみにしていましたが、土砂降りの雨・・・。

でも、皆さん気合い入ってます？。




この悪天候の中、結構な台数が・・・。

好天なら、会場に収まりきれないぐらい集まったかも・・・？。




ワンオフのスペチアーレが、２台も展示してあります。

軟弱者のため、屋外での写真は撮っていません。

また、雨のためか沿道にギャラリーが居なかったのが、寂しかったです。

 こちらも、久々の登場です。

ＤＩＮＯ君にダイエットを、して貰いました？。

改造当時には、ハイドロマスターなど付いていなかったはずが、1ヶ、また1ヶと取り付けられていった様です。

踏力が必要になりますが、ダイレクト感と軽量化優先です。




2個とも外しますが、まず右側（リア用）からやっつけます。

バキュウムホース、ブレーキホース、ボルト2個で簡単に外れます。




中央のＴ型のフィッティングに前から来ているブレーキホースを繋ぎます。

リア側は、エアー抜きを残し、これで終わりです。




残るは、フロント用。

これが超厄介・・・。

フロントから、2本のブレーキホースが引かれています。

ブレーキマスター　～　ハイドロマスターで１本。

ハイドロマスター　～　フロントのキャリパーへ1本。

通すのも大変だったと思いますが、外すのも大変でした。




スッキリしました。




写真は、フロントのアンダーパネルを外した所を、前側より見ています。

ホースは、エンジンルーム、キャビン内を通り、ここに通っています。

当然ホースを撤去した後は、ブレーキマスターからキャリパーにホースを引かなければ成りません。




マスターシリンダーです。

手前がリアで、奥がフロントです。

リヤは何もすることはありません。

フロントは、ここからホースでリヤと同じように、Ｔ字のフィッティングに接続します。

あとは、エアー抜きをして完成です。




外したパーツ一式です。

4ｋｇぐらいは、ダイエットできたかな？。

本当は、ドライバーがダイエットするのが、一番効果的なのですが・・・・。

 久々の99車ネタです。

車両を載せる際に、役立つラインを引きました。




まず、マスキングです。

ラインの幅は5ｃｍで、外外で1700ｃｍ、内々で160ｃｍにしました。

170ｃｍはＤＩＮＯ君用、160ｃｍはポル君用です。




缶スプレーで、4回ほど重ね塗りしています。




仕上がりは、こんな感じ・・・。

あとは、正面にミラーを付ければ、ベストかな？。

 レア物の工具を紹介します。




上から、
エア抜き用の8×10
ロートルク仕様の超薄スパナ10×12
同じく14×17

全て、スナップオンです。




同じスナップオンの10×12です。
この薄さ解りますよね。
でも、何故かロートルクなのに長い？？？。




別に是が無ければ・・・って感じですが、妙に惹かれて、ポチッとやっちゃいました。
エアー抜きが、楽しそう？。