。。。とはいっても某Ｆ重工業製の水平対向Ｅｎｇを積んだ低重心のスポーツカーの仲間ではなくSLのお話。

C11＆C12といったSLが走る真岡鉄道の真岡駅構内に新たに誕生したSLキューロク館は

井頭公園に静態保存の名目で長いこと鎮座していた9600型蒸気機関車をこの場所に移送・整備して
本来の加圧蒸気からコンプレッサーが生み出す圧縮空気に動力源を変更したSLの走行が見れる場所。

生憎。。。実走は日曜・祝日に限られているため今回訪れた平日は残念ながら車両の見学だけですが
重整備された車両に近づくと鉄道車両特有のマシン油の匂いが香ばしく漂ってきます。（嗅ぎ鉄かぁ?）

この車輌は1920年（大正9年）に製作され1976年（昭和51年）に廃車が決まるまでのおよそ半世紀を
北海道の機関区で活躍し延べ256万ｋｍ（地球64周相当）もの距離を駆け抜けて来た勇者。

一切の装飾を廃し まさに質実剛健といった言葉が似合う無骨な造りですが

車体のアチコチに刻み込まれた傷跡からは往時の過酷な旅の一片が偲ばれます。

このSLが自走できる状態にまで復元された姿を間近で見ると感慨深いものがあります。

歴史的にも貴重なキューロク以外にも心惹かれるお宝車輌が周辺にはゴッソリと。。。

キハ20形ディーゼル動車

DE10ディーゼル機関車

ヨ8000形車掌車

スハフ44形客車の内部に設置されている備品からは 国鉄時代の匂いが漂ってきそう。。。

必要最低限の資材で構成された質素な室内装飾は哀愁を帯びたレトロ感を演出しているかのようで

備え付けの灰皿に懐かしい国鉄マークがしっかり残っているのを見つけて何だかとっても嬉しい気分。

ほんの僅かの時間でしたが 懐かしい昭和の空気にどっぷりと浸れる濃厚な空間を堪能できました。

こんなオールスターキャストを配した真岡駅の想像以上のグレードアップぶりにはビックリ!

それではっ！

宇都宮から鬼怒川を挟んで東に位置する真岡の井頭公園では 見事に花開いたバラが見頃を迎え
時折 大粒の雨も落ちてくる生憎のお天気にも関わらず訪れる人達が後を絶ちません。

瞳に飛び込んでくる美しい色合いと鼻腔を突く甘い香りを楽しみながらお散歩。

庭園内に咲き競う様々な種類のバラ達。。。

花弁を縁取るように施されたグラデーションは はっと息を呑むほどの美しさを見せつけ

たっぷりと溜め込まれた霧雨の一粒一粒が一塊の雫となって落ちる様子は

涙を堪えて我慢していたバラがついに大粒の涙を流して泣き出してるみたいで

とんとお目にかかっていないお天道様の燦燦と降り注ぐ光を恋しがっているかのよう。。。

雨上がりのほんの一瞬

天然の水玉模様で着飾った妖艶なバラ達をしっかりと目に焼き付けました。

それではっ！

気がつけばもう6月。。。忙しい毎日から逃れるようにしてやっと手に入れた束の間の休息。
チンクに乗り込みふらっと那須湯本に咲いている県花ヤシオツツジで目の保養を。。。

八幡南つつじ群落に向って付けられた木道に沿って奥へ進むと 満開のツツジが目に飛び込んできます。

アッチに目を取られ コッチで立ち止まってで なかなか前に進みません。



那須にもやっと初夏が訪れたって感じで。。。美味しい空気と新緑をたくさん体と目に詰め込みます。




のんびり回ってぐるりと一周。。。少しはリフレッシュできたかも。

那須周辺って普段なかなか足が向かない地元の観光地ですが 昼食を取ろうとチンクを転がしていると
おやっ?

看板に隠れるようにしていた看板娘に釣られてフラフラと駐車場に。。。

相応のヤレ具合が良い雰囲気なこのチンクはオーナーの持ち物でしょうか

写真取り忘れましたが那須湯本からの下りで初めて自分以外のバニラが停まっているのを見かけたり
つつじだけじゃ無くこんなコにも逢えるなんて。。。なんだかいいものたくさん見れて得した気分!

それではっ！