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11月4日の土曜日、まずは綱島街道を走って横浜市内に移動します。



以前から横浜の丘陵地の住宅街が気になっていたので、鶴見区の馬場の辺りでクルマを止め、朝から坂道の徘徊をさせていただきます。






坂道を登りきるとさらに階段とな！？


また結構きつい階段




こういう開発された住宅地を歩くと、ホント都会の人の方が足腰鍛えられてるような気がします。


第1みゆき商店街（ということは第2、第3があるのかな？）



JR鶴見駅を抜けて第１京浜を走り、できたばかりの生麦JCTを下から眺めつつ、
産業道路から再び第１京浜に移り、子安通でクルマを止め、路地を徘徊します。



昭和40年代には漁業権を放棄し、現在は自由漁業でアナゴなどが水揚げされているということで、そのための仕掛け（パイプの束）が積まれています。ここに来ると、横浜も昔は猟師町だったことが一寸だけ伝わります。


首都高横羽線のすぐ脇です。






井戸もあるぢょ。






おこぼれに与かれるせいか野良猫も若干フレンドリー。

ここから今度は京急鶴見駅をかすめ、第2環状でトレッサ横浜のタミヤプラモデルファクトリーに寄り、サクサク削れるとうわさの瞬間接着剤を買って、第2京浜で東京方面に走ります。





東京都に入り、東急池上線池上駅近くでクルマを止め、昼食がてら駅西銀座をちょっとだけ徘徊。



いや、都会はどんな駅前でもちゃんとした商店街があるのが羨ましい。（もちろんそれぞれご苦労があるかとは思いますが）


続く

3

11月５日に横浜港大さん橋ホールで開催される
ホビーフォーラム2017に参加するということにかこつけて、
この3連休はあちこち徘徊することにいたしました。

ということで11月3日の金曜日の朝、
メガネ君にホビーフォーラムの荷物を積み込んで四日市を出発。
東名阪自動車道に入りコーヒーを買いに御在所SAに入ったところで
新名神の工事渋滞にいきなりはまるとです。


SAから本線に入られないとです。

あまりにクルマが動かないので、四日市JCTから新名神に入るのは諦め、
東名阪～名古屋都市高速を使って名古屋南JCTから伊勢湾岸に入る行程を採りました。
もちろんこの方が料金は高いし、
（渋滞を考えても）元の行程の方が早いと思いますが、
動いている方が精神的に安心する（？）のでそうさせてもらいました。

伊勢湾岸から豊田JCTで東名高速に入り、焼津ICで一旦降ります。
目的地はJR東海道本線旧石部隧道ということで、県道416号（用宗街道）の
くねくねした細道を走ります。




まあすんなり行かずに寄り道の寄り道をして市道の終点に入ったり、



富士山が観られたのでそこから静岡市街を眺めたりもしつつも、
ようやく目的地に到着しました。



明治22年に最初に開通した東海道本線の石部隧道ですが、
昭和19年に弾丸列車用日本坂トンネル完成に伴い、一時的に東海道本線が
石部隧道、磯濱隧道のルートから日本坂トンネルに変更されましたが、
昭和23年のアイオン台風により石部隧道の神戸側坑門が海岸に倒壊し、
東海道本線は現行の石部トンネルに、日本坂トンネルは東海道新幹線に使う事となり、旧石部隧道は崩壊したまま廃線になったとです。



焼津側は崩壊したトンネルの坑門がそのまま残っています。



強者は県道から歩いて下に降りて現物を近くで観るのでしょうが、
ヘタレな私はデジカメの望遠レンズで寄るだけですたい。

その後は静岡市街を抜け、清水区の薩埵峠からの展望を観て



由比宿の街並みを通り、



国道1号を沼津市まで走り、駿河湾沼津SAのETC専用入口から新東名に入りました。



足柄SAで休憩して、いよいよ神奈川県に入りますよ。



東名も厚木ICを超えたところから夕方の渋滞が始まりました。


ちょっと疲れが出て眠たくなってきているけど、
渋滞の前のクルマが高級車（マセラッティ）で、メラ緊張するの図

横浜青葉ICで高速を降り、国道246号から中原街道を走り、
この日の宿をとった新丸子に向かいます。




ホテルにチャックインした後は発展著しいJR南武線武蔵小杉駅界隈とか




100時間カレー、美味しうございました。

溝の口駅界隈とか、徘徊させていただきました。







疲れましたので、11月3日の徘徊はここで終了です。



続きます。

6

というわけで
平成29年になって初めて模型イベントを観に行ったわけですが、
そこはそれ、めったにしない関東地方への遠出という事で
展示会を行くまでと行った後はそれなりに徘徊したわけで。

横浜市はそりゃ何遍も行きましたが、青葉区は全然来た記憶はないわけで、
横浜市営地下鉄終点のあざみ野駅前や




東急田園都市線たまプラーザ駅の周りとかを軽く歩かせていただきました。





緩やかなアップダウンは、
ここが里山を切り開いて宅地化された土地であることを想像させます。

また、関東の鉄道は相互乗り入れが盛んで、
駅のホームで暫く時間を過ごすと色々な車両が入ってくるので
鉄分補給にはもってこいなわけで。





そして
展示会を観終わった後、早いとこ三重県に戻りたかったのですが、
やっぱりせっかく横浜に来たのだからという事で（←貧乏性）
地下鉄を新横浜で降りずに横浜駅まで乗って
そこから東急東横線の白楽駅まで行き、六角橋商店街を一寸だけ徘徊したとです。






最後はやっぱり新横浜駅で新幹線を撮るのが作法です。（うそです）


おっと、N700系ぢゃあ～りませんか！？

そんな感じの日帰り旅行でしたとさ。
おしまい。