今日は車の話じゃないよ（笑）いつも「とりてつ」で呑む上司、このGWに東京から車で九州へ旅行しに行った。旅行好きとはいえ、それだけでかなりのタフ。あんまりマネできない（笑）その方から携帯にライトアップの画像が届いた。携帯の画像なのでちっこいけど・・・この写真は長崎のグラバー邸なのです。実は思い出があって、人生を過ったかもとと思う経験をした。実はグラバー邸の改装工事にともなってライトアップされたのが・・・今から何年前だろう。僕がまだ高校生だったような気がする。このグラバー邸のライトアップの仕事を実は父上・・・ごほん・・・親父がしていたのだ。グラバー邸の半分は、某有名女性ライトアップデザイナーのネームバリューで奪われてしまったが。そもそもネームバリューのないうちがこんな仕事がやってくるなんて思っても無かったけど。うちは、元々電気工事屋。図面をおこして施工するのがお仕事だった。そこにデザイン要素の仕事は普通は転がってこない。大抵は建築設計屋の仕事だ。まぁ電気屋の息子だったこともあり、図面はあらかたは描けるってことで親父の手伝いをしていた。親父は長崎と家の往復が多く、現場の写真を撮ってはどーしようかと悩んでそれを図化する。ライトアップ用の機器の選定も結構面白い。製品の仕様書を見て光の拡散図やら配光を数字から頭の中で３D化する。もちろんモックアップといって照らし方を試したりもするんだけど、全種類なんて出来ないから特色傾向をつかみながらやっていく。ライトも球のメーカーで同じ仕様でも色温度が違ったりするから奥が深い。音の世界に似ているものがあるかな？もって帰ってくる写真を見ながら、意見を出し合ったりもした。実は親父と同じ電機業界に居た頃、一緒に仕事をしたことが無く、このグラバー邸の仕事がユウイツの合作というか、お手伝いした仕事。（今はどちらも電気の世界から足を洗っている）そして長崎市に提出する図面は、その当時まだCADなんて大そうな物は流行っていなかったので手書きの図面なんだけど、そう・・・実は高校生が書いた図面が正式図面で収められているという（笑）手伝ったのは書体（文字）と1/3程の電気配線図面だけどね。今みたら多分下手だなって思うんだろうな（笑）図面とか絵を書く人なら判るだろうけど、平面に書いているものが立体で見えるようになるのね。建物の図面も平面なんだけど、そこに高さの情報があって、それを読み取っていくと立体になる。これが想像出来るようになると一人前とその当時思ったけど、ライトアップは正直・・・難しすぎた（＾＾；電気の仕事は中学校時代からこっそりとバイトして覚えて行ったんだけど、何が楽しいって作品（建築物）が残るから楽しい。配線は見えなくても、見えるものが残るのは楽しい。踏み込んだ世界がたまたま電気だったのでこういう形になったが建築家もすこし夢見ていた時もあった（笑）でも今思うとライトアップが好きだったんだよね。ただ、デザインだけって言うか表面だけの満足はイヤだった。構造を知ってじゃなくっちゃって思った。図面が立体的に見えるようになってきたのは２０歳か２１歳ごろだったかな。建築の世界はALL図面でしっかりとプラモデルのようになっているかと言えばそうじゃない。創意工夫のワンオフなアイデアがなければ照明器具なんて取り付けることは出来ない。空調もあるし・スプリンクラーもあるし、色々な干渉を見えないところでクリアしている。そしてまたライトアップというか・・・照明の担当になる仕事が来た。長岡のあの奇跡的に助かった子供が搬送された病院だ。実はこの病院・・・記憶だけでいうと２５０種類くらいの照明器具を使っている。ラブホテル真っ青（爆）夜の外観をみても高層ラブホに見えるくらいだ（謎）この膨大な種類の照明器具を管理しつつ現場の図面・施工管理を任された。その時の上司がコンピューターが使えるやつが欲しいということで僕が赴任することになったんだが、入社日当日に布団もって新潟飛んだよ（笑）ほんとに目が廻るくらいの多種メーカー照明器具を扱ったので、大変だったけど面白い。そして建築から渡される図面を基本に現場にあわせて照明の配置をするんだけど、自分なりにかなりこだわりを持って出来た。照度が足りないとか影が出来る部分等全て訂正していきながら・・・初めて経験する防塵仕様・防爆仕様の器具とか、手術室用の照明・エントランスの特注照明、特注案件はすっごいワクワクした。もちろんｼｯﾊﾟｲもたくさんした（笑）アイヤー（＞＜ってのもあった。インチキもやった（ｷｬｰ（笑）特に頑張ったのは間接照明といって天上の反射を利用する照明なんだけどムラがでやすくて結構な難易度なんだけど、上司はなんの文句も言わずに一任してくれたのですっごくやりやすかった。でも全体的に照度アップを図ったんだけど、体感的には暗かったな・・・。（笑）かなりムーディーな病院になったんだが、いまはどうだろうかなぁ・・・。でも少なからずともグラバー邸の経験がなければ出来なかったと思う。まぁ正規の部隊ではなく応援で入ったために１年の任期で長岡を離れてしまったが、ラリーで知合ったメンバーも楽しかったし、暖冬でそんなに雪にやられなかったし、すごく思い出に残る場所だ。もう今はIT屋なのでライトアップすることはないが、デザインの仕事・建築の仕事をしておけば良かったと思う事がユウイツの心残りだった・・・が、いまはする気はない（笑）今度救急車を呼ぶときは長岡を指定してみよう（マテ---追加：長崎の夜景

もうどうにも車の話ばっかりでごめんなさい（＾＾；じつは車をほんと１週間に１度位のペースで入院させてます（＾＾；事故ったとかではなくって、中古車なもんで気になるところをコツコツと治している訳なんですけどね。ただ、当初の目論見からかなり予算を飛び越えてメンテナンスに費用が掛かっています（TTそしてそれが終わり無く続くのがこの世界(;´д｀)トホホ４月だけでメンテナンス費がどれだけ飛んだことやら・・・請求書を見たくもありません（笑）それでも最新型の車よりは安くおさまっているのがユウイツの救いでしょうか（＾＾；モータースポーツは、言わなくても判るようにすごくお金の掛かるスポーツです。日頃、車は生活の足として使っている方には、贅沢と言わんばかりの事を限りなくやります（笑）スポーツというからには勝負事ですからね。勝負を楽しむのもスポーツですが勝つ事を考えるのもスポーツと、他のスポーツとそこら辺はなんら変わりません。さて、私は車を使ったスポーツに出ようとしているわけですが、嘆いている通りお金がひたすら掛かっていきます。普通２年は使うタイヤをこの世界では１戦～２戦で使い切ってしまいます。もちろんこれにもレベルがあり、２分しか走らない競技でも１回しか使わないタイヤもあったりです。競技は切り詰めるとそゆ世界になっていきます。あと大事なのが、プロとアマですね。車の世界ではワークスという言葉とプライベーターなんていう言葉も使いますが、モータースポーツという世界はプロとアマが混在して行われている不思議な世界でもあります。そこでお題のスポンサーという話ですが、レースなんかだと派手なカラーリングで走っていますよね。あれにはワークススポンサーかドライバースポンサーというのがついているんです。早い話が、俺は速いからオタクの宣伝になりますよ。だから金クレ（笑）みたいな。そゆ関係でスポンサーとの関係を結んでいるわけです。ちょっと大胆にはしょりすぎか。（笑）有名人が身につけているものって興味ありますよね？車の世界でも有名なドライバー・速いドライバーが使っている物はいい物だって思うわけです。車の世界だからといってまったく関係のない業種でもいいんです。不動産でもいいし（笑）。TV-CMでタレントがCMしているのと一緒ですね。そして、あと大事なのがそれがビジネスになるのかどうかです。自分からスポンサーを探す場合はその分をアピールしなくてはなりません。スポンサーから来ればそれはそれはおいしい話ですけどね。スポンサーといえども現金支給から物品支給、モニター（試用・テスター）等、スポンサードする形もさまざまです。私は今、なんの実績もないのでアピールする手段がものすごく限られています。基本的にはスポンサーがつかないと言ったほうが正解でしょう（TTいまのままじゃ宣伝カーにしかなれませんからね（＾＾；（それでもTOPを取っている方と比べたら宣伝効果は低い）なもんで下積み時代はとにかくお金を使って実績を積んでいって、世にアピールしていかないと次のステップへ上がっていけません。世間で見かけるステッカーが沢山張ってある車でも、ステッカーチューニングもあるので混同しないように（笑）そして下積みをして、すこし実績がでてきて物品支給をしてもらえるくらいになったとしましょう。そうするとやってくるのが、条件です。スポンサーする側にもWin-Winな条件があってはじめて支給するわけですからね。年間計画からはじめて予定出場リストに必要要項ナドナド。もし、途中で車が大破しようが契約となるので治さなきゃいけない。こんなジレンマもでてくるわけでしゅ。それまでスポット参戦で、壊しても休めばよかったものがそうでなくなっちゃうわけです。この関係で、アマとプロの混在が発生しちゃうのでしょうけど。エントリー費・移動費もバカにならないし、消耗品もバカにならない。そのバランスの中でプライベーター達は頑張っているわけです。勝つために。あと、家計を圧迫しなくなっていきますよね（笑）まぁそんあわけで、シールもはがしていたんですけどね。なんか眠くなってきて途中で何が書きたかったわわすれてしまった（＾＾；あぁ・・・でもスポンサーほしいな（TT（笑）あぁ誰か僕を買って（違っｗあぁ。。。玉の輿しなくちゃか・・・（壊

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最近になりやっとこあれこれとサービスを見直し、認知されつつあるETC。このETCの誕生と政策に多くの不満がありETC導入当初は中々導入が進まなかった。最近では受入れをしてもらいやすいように、年会費無料やキャッシュバック・通勤割引・深夜割引等、色々と打ち出されている。これはひとえに人件費削減効果もあげてなかったり、利用率が上がらない、設備維持費だけが嵩んでいく、渋滞緩和しないぶんの時間コストが変化しない等、利用者もメリットを感じなかったし、お国的な考えが強かった。その部分をやっとビジネス志向に捕らえたと言うべきであろうか。（税金もビジネスモデルをしっかり作って欲しいが・・・まそれはおいておいて・・・）消費者はメリットがあってこそ導入を目論むわけで、対価として時間・費用と天秤を掛ける。そしてやっと高速利用者がそのバランスが取れると判断出きる様になってきたわけだ。さて、後詳しくは「ETC総合情報ポータルサイト」にまかせる（笑）として。。。ETCの正式名称はElectronic Toll Collection<電子料金徴収システム>だそうな。今回のお題はDIYですよ（笑）（前置き長ぃ･･･）ETC車載器といえば、車用品店・量販店でセットアップができる所で購入して～丸投げ・・・みたいなイメージだと思うんだけど（おいらもこないだまではそう思っていた）、処が取り付けは自分でも出来たりします。よーく考えると、セットアップ情報は機械に埋め込んでいるわけで、埋め込んでいる情報も車検証の情報なんですね。昔はETCカードがないとセットアップできないとかなんか言われた気がするのですが、実は無くてもETC車載器は車検証さえあれば設定出切る訳です。その設定費用はたいしたことなく、実際には車への機器の取り付け費用がちょっと嵩んでしまうのです。でも実は取り付けってカーオーディオを取り付けした事ある方だったらかなり簡単なんですよ。要は取り付けの手間をDIYとして楽しめるかどうかです（笑）いぢる基本です。（笑）人がエッチしているのをみて興奮する人は取り付けしてもらった方がいいでしょう（例えが悪いな（笑））。ま、いいか、愛撫に一生懸命になりすぎて、いざ本番使う時に(＠゜Д゜＠;)あら・・・?ってのも困りますしね（笑）え”－と何の話でしたっけ・・・。ということで、、、ネットで安く売られているETCを買いました。なんとなくオークション風に展開（笑）今回購入したやつはPanasonic CY-ET700Dという、本体とセンサーが別になっているセパレートタイプと言うものです。このモデルは実はもうモデルチェンジするはずなので、結構安くなっています。電源は常時電源とアクセサリー電源と２本の電源が必要です。ETCカード抜き忘れ防止の為に常時電源を供給すると言う感じですね。今回ネット通販で頼んだのは・・・「イドサワ.com」で、価格は何処も似たり寄ったり。あとは送料と入金代引手数料でいくらになるか・・・です。ここを選んだ理由はもう一つ、エレクトロタップがついてくるのと、配線の取り出し用の参考マニュアルを車種別につけてくれると言う所です。今回私の車種のマニュアルではないのですが同型車種をちゃんとプリントして入れてくれました。DIYユーザーを理解していますよね。もちろんDIYのベテランになれば自分で配線図なんて入手をすぐに出来てしまうのですが、この心配りはハナマルでしょう。（宣伝っぽくなっちゃってますが、何ももらってませんよ（笑）念のため（笑）初利用です。）あとは、マニュアルと配線と自分の車とニラメッコしながら悩むわけです（笑）この工程を楽しめる方、((o(*^^*)o))わくわくする方、私と一緒でバカといわれる部類です（笑）奥さん居る方は理解されにくいので気をつけてください（笑）ちゃんと経費節減・費用対効果を訴えてから楽しみましょう（笑）コッソリ買って楽しむのはダメですからね♪(*￣ ￣)b　“(-－;)ウン・・・---今さっき取り付けてきましたが、のんびりやっても１時間でした。まだ肝心のETCカードがないので動作チェックできないけどね（＾＾；