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 メインブログは同名でFCにて更新して居ますが,大切にしたいのであんまり更新は頻発しません。携帯のメインはもうすぐカーくるに為りそうです。
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 上信越自動車道下り線にて事故発生中だ。北野牧トンネルから浅間山(せんげんやま)トンネルまでの間で車線規制が敷かれて居る。尚,規制区間は,上信越自動車道にある10のトンネルの内の7つ目から10つ目までで,群馬県警高速隊の管轄である。

また,
上信越自動車道にあるトンネル付近での事故は多く,こちらは下り線五里ヶ峯(ごりがみね)トンネル付近で車線規制が敷かれており,長野県警が対応中だ。

東名高速他,他の自動車専用道路等でも事故が発生した。
東名高速下り線右ルート(太平洋側)(上り線から見て)の神奈川・静岡県堺で路肩規制。具体的な場所は不明な為,静岡県と神奈川県の高速隊のどちらが対応して居るかは不明だが,路肩規制なので大きな事故では無いかも知れない。しかし,注意せよ。

東名高速はこれだけでは無い。上り線中里バス・ストップ近くで路肩規制を伴う事故が発生して居る。こちらは静岡県警の管轄だった。
(先の右ルートの事故が山梨・静岡区間の掲示板に告知されて居るが,県堺だけに同一の事故と思われるので特に記載しない事にした)

東名高速と愛知県で一体のまま路線名が変わる,名神高速では下り線で事故が発生して居る。
名神高速下り線一宮インターチェンジ355.0キロ付近で事故が起きて居るが,現在のところ規制は敷かれて居ないが,本線上での異常であるので十分に注意して通行されたい。

先の事故は規制が無かったが,滋賀に入って,名神高速下り線八日市インターチェンジ付近でも事故が起きた。434.2キロ付近だ。こちらも,現在滋賀県警が路肩規制を敷いて居る。岐阜県から滋賀県への本線は,カーブが多く速度の出し過ぎは注意せよ。
滋賀県では無いが,岐阜県不破郡関ヶ原町先で長らく工事が続行中なので工事区間が終わってからの速度回復が事故の要因とも考えられる。油断は禁物である。

変わって,東北自動車道鹿沼(かぬま)インターチェンジ付近91.5キロ先で事故が起きており,栃木県警が対応中だ。現在,車線規制が敷かれて居る模様だ。




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 茨城県土浦市の高速道路で事故が起き,現在対応して居るそうだ。
...と言うのはついさっきの情報で,現在は故障車両の存在が記載されて居る。埼玉方向に向かう50.4キロポストの千代田PAまでが警戒エリアだが,規制は撤回されて居る。

場所は,常盤自動車道上り線土浦北IC付近の上り線46キロポスト先であった。
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 現時点での事故状況は以下の通りです。一旦事故情報は無くなったのですが,先程から再び表示されつつあります。

九州自動車道上り線登俣トンネル先で,熊本県警が路肩規制中...
中国自動車道上り線揖保川パーキングエリア(106.6キロ)先で,車線規制中...
圏央自動車道内回り線20.3キロ付近で,警視庁が車線規制中...

岐阜でも先程,急速に雨が降って来ました。僕は九州からの帰り道で経験しましたが,突然の大雨や強風で速度の出た状態で操作を誤ると死亡事故を招く事がありますので,慎重な運転を心がけて下さい。
尚,他の車両が居ない場合には,特にハイビームを心掛けると共に,日中でも天候が思わしく無い場合には,最低限ロービームにて走行する様,宜しくお願いします。こちらから追い越し車線を走行して行くと,走行車線の車両は当車の存在に全く気付かないまま,車線変更をされ,衝突事故に至る危険が増します。
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 ついさっきまでネクスコの情報では事故は無かったのですが,午後8時頃から中部地方で事故が起き,現在東海地方でも名神高速などで事故が起きて居ます。昨日も確か名古屋ICの近くで事故でしたね。

現在のところ,
山陽自動車下り線で1件,
北陸自動車道下り線で2件,
名神高速上り線で1件,
東名高速上り線で1件,
道央自動車道上り線で1件発生しています。
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 中国自動車神戸ジャンクション付近の本線上であほなばばぁのせいで過失致死に至った26歳青年の事件が起きた!
レスポンスによると,現場は下り線側で,走行車線にはみ出して停車して居た燃料切れの車に,トラックが追突したそうな。しかも,ばばぁもばばぁの連れも車の近くに居たってからアホすぎる。ばばぁは山口から来たから関西に用があって無理したかもな...。
僕だって鹿児島から岐阜に高速で帰った事あるけど,燃料が危なければインターチェンジで下道に下りて,給油しますよ。
僕に言わせれば,49歳のばばぁが重過失致死でもおかしくは無い。
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