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2011年8月3日

高速自動車国道の事故情報！

witten by LIBERST

8320111354，（BRへ）腹が痛い8320111408

最近高速自動車国道及び自動車専用道路・都市高速道路の交通事故情報を収集して，ブログで注意喚起するのが日課に為ってます。

今回は，岐阜県にも馴染みが大きい「東海北陸自動車道」でも事故が発生しており，順に掲載致します。

東海北陸自動車道では，一宮ジャンクション方向上り線で事故が起きております。173.8キロの福光インターチェンジから157.4キロの五箇山（ごかやま）インターチェンジまでで富山県警が速度規制を敷くと共に事故捜査中です。この辺りは，高速自動車国道とは言うものの初期の中央自動車道や中国自動車道と同じ様に片側1車線の対面通行がありますので，速度規制だからと言って油断せずに，むしろ同じ車線区域内で事故が発生し，関係車両が停止して居る事を念頭に運転を行なって下さい。
またこの事故による影響で小矢部砺波（おやべとなみ）ジャンクション方向下り線においても同様の規制が敷かれて居るので注意して下さい。

こちらは岐阜県の事故です。東海環状自動車道の内回り線土岐南多治見インターチェンジの36.9キロ付近で事故が発生しております。先の情報では岐阜県警高速隊が車線規制を敷いたとの事ですが，規制は撤回され，現在は事故捜査中の模様です。

上信越自動車道では，下り線稲村山トンネル付近で事故が発生し，現在群馬県警が車線規制と捜査を行なっております。

時に東名高速道路より迅速に関東と中部を行き来出来る，中央自動車道でも，事故が発生しております。
旧八王子バスストップ付近で警視庁が車線規制をして居ます。元々渋滞の多い区間ですので，速度停滞に注意すると共に，後続車においては，前方の車両が速度が緩やかに為った事を早期に発見し，認知し，車線変更で回避する他，パッシングで速度回復を促す等の措置が必要と思われます。

関東では東関東自動車道の湾岸市川インターチェンジ，1.0キロ下り線方向で事故が発生しており，千葉県警が車線規制を行なっております。

また，この他にも複数の事故が発生しており，関越自動車道の上り線方向新座料金所付近では埼玉県警が車線規制を行なっております。4.0キロポストです。通行する際は，注意して下さい。

先の東関東自動車道と並行して居る，京葉道路の花輪インターチェンジ上り線でも千葉県警が車線規制中です。全国的に多い高速自動車国道とは違い，規格が大きく異なる本線ですので速度を出し過ぎずに警察官や道路表示版の指示，警告に素直に従う様にして下さい。尚，こちらは10.4キロ先です。

変わって西日本では，名神高速道路491.5キロの上り線区間で事故が発生しており，京都府警高速隊が事故捜査を行うと共に，車線規制を敷き2次事故を防止，高速度走行を抑止する措置を行なっております。名神高速道路は高速自動車国道の代表ですが，事故が発生すれば幾ら「大動脈」と言われる程有名な本線でも，危険度は400倍にも500倍にも為りますので，異常が起きて居ると言う事を十分に考えて通行為さる様に御願いします。

少し西に行きまして，山陽自動車道は下松（くだまつ）サーヴィスエリアのある364.8キロ先の馬屋トンネル付近で事故が発生しており，山口県警が出動しております。現在車線規制中ですので，十分に注意して下さい。

四国の高松自動車道のさぬき豊中インターチェンジで事故が発生しており，下り線の眉山トンネルで車線規制中です。香川県警が捜査を行なっておりますので36.3キロから下り線方向では通行の際，十分注意して下さい。

最後に九州では，九州自動車道太宰府インターチェンジ80.2キロ下り線付近で路肩規制を伴う事故が発生しており，福岡県警が警戒中です。

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2011年8月1日

大西加寿麻より各務原警察署へ

witten by LIBERST

「蘇原東島3」から西に向かって延長された道路で，ロックタウン各務原方向においてMPVに乗る女が歩道を越えて車道に進出する際，速度を保ったまま安全確認は認められない状態だった事を申告する。
今後こうした悪質で無謀な運転者に対しては車両番号の提示を要請する他，直ちに各務原警察署交通課及び上部関係者に対し連絡を行う。

私はこうした確認不足運転を経験不足の休日運転者による無認知運転と思うが，2度も業務上過失致傷を犯されており，自分では絶対に考えられない行為で絶対に許す事は出来ない。
（自動車運転過失傷害）

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