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映画SS(エスエス）の動画を解禁している訳じゃないですよ（笑）

ご要望が多少あがったので、期間限定で、今年からオールターマックとなったMCSCラリーハイランドマスターズのSSのインカーをご紹介。

↑SS５駄吉下りです。カトリーヌの速さがよくわかります・・・。未央が遅いんじゃなくてドラが練習もせずにぶっつけで運転しているからと言い訳させといてください。

あと、タイヤはダンロップのZ1というハイグリタイヤで、Sタイヤではないのでご了承くださいませ。足のセッティングすら終わっていない車でターマックをまじめに練習していないドラにSタイヤ履いてもしょうがないので・・・。

↑SS6駄吉上りです。いきなりフラッシュたかれて戸惑ったりしています。いあ嘘です。上りの勾配がきつくて加速していかない車をどうしたらいいのか悩んでたらペースノート聞いてなかったり（＾＾；　下りにさしかかるコーナーだと結構聞いてないですね。要修行。あとは電子スロットルの低回転時の負荷に弱い反応をするという特徴に慣れていない為か、最加速もギアの選択に悩んじゃっています。もっとクロスならギアに甘えられるのに・・・。
SS6は、ロスマンズM3の方への解禁です。満足されたら非公開にしますよ。

↑SS9です。高山大山線です。ちりもつもれば～３０秒も離されると・・・orz...全日本ラリーはこの岐阜のラリーだけナイトステージがあるんです。でもランプポッドのおかげでぜんぜん明るい♪
SS7よりは後半ノリノリになってきたので１１秒はタイム詰めました。結局のところ・・・練習不足で目や感覚がちょっと退化していたみたいですね。なんでかというと、足のセッティングをいじらずにタイムを詰めているからです。

２車線を我が物顔で堂々と走れるのは公道スポーツなラリーの特権です。２車線はどこを走っていいかわからなくなるけど、気持ちいいですね！

とりあえず今回はここまでっ。

てなわけで・・・今も書きましたが・・・一般公道をつかっているのがラリーなので、インカー映像を堂々とだしていいのかな？！という疑問が実はあります。今回のは皆様が普通に日頃走れるような道なので暴走車両がでてこないとも限りません。

実際にラリー開催前に暴走車両が居たとのことでナーバスな所もありました。
私がこのインカーを公開する事で、もしラリーやラリー開催に不利益が発生するような事になると私が本来望んでいる事ではありませんので大変に困ります。もしその様な事が起きた場合は今後一切インカーを掲載出来なくなりますので。

ラリーは近隣の協力によって成り立っています。結構近隣の方々には無理をお願いして開催している事も多いという事を理解して下さいね。
なので、このインカーをみてマネッコ・・・なんてしないでくださいね。

同じ道で思いっきり走りたいならラリーに出てね！

宜しくお願い致します。

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最近こちらのブログ以外では「スーパーデミオ」と言うようにしています。あんまりスーパーでもないんだけど・・・まぁスーパーな方がいいでしょう・・・。こちらでは未央ちゃんでいきますよ～[E:heart04]

今回は未央ちゃんの視界からどんなラリーだったかをお届け致します。

様はインカーですな(笑)

がんばって踏んでるぞ～という感じなんですが・・・立ち上がりでハンドルシフト操作が間に合ってないんです。多分、ハンドルの位置が高かったんだと思う。
SS1がキャンセルだったんで、このSS2が最初の走りです。
正直緊張してたのよ。んでもハイタッチで緊張が少し和らいだかな。んでスタート前にリラックス。

そーいえば2005年復帰当時は、スタート前にクラッチを踏んでいる左足が緊張でわらってたっけかなぁ～。今回はそゆのはなかった。一応成長はしているようだ(笑)

大会中最も遅い車だったけど、これで一応の未央のパフォーマンスを見ておいて下さい。あとの山の中ではｇｄｇｄな走りなんで。というかそんな遅いタイムのインカーをみたいか？(笑)

自分の研究用に既にテープからデータには落としたけど、とても公開したら後悔しそうな感じで・・・[E:bearing]

要望が多かったりしたら公開します～（Youtubeでお友達には先行公開されてます・・・）。

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メガネを粉々に壊してしまって折角のお気に入りの偏光レンズのメガネ～っておもっていたんだけど、そーいあSSタイムを見る限りではメガネがなくなった影響がタイムに出ていないね・・・(;^_^A アセアセ・・・

てことで、結局やっぱいろんなものが見えにくいので、仕事帰りに、４５分で完成するというんで安いメガネ屋に行ってきました。

Zoffという安いメガネ屋さんです。フレーム価格帯が３つぐらいに分かれていて、標準レンズであればその価格でおｋというもの。

んで今回は、今回の教訓もあるので・・・とりあえず失敗してもいいやぐらいの気持ちで２本作る事にしました。

んで選定したけど、結局一番高いフレームシリーズを選ぶ事に。
デザインよりも、掛け具合とか、強度とか・・・そこらへんがきになってん。

んで選ばれたメガネはまずはこれ。チタンとプラスチックで軽い。それとレンズがちょっと大きめ。
標準レンズの屈折率が今まで使用していたレンズよりもちょっと屈折するので、大きめにすることでごまかす。
デザインがちょっとダサいかな・・・。

多分、言わなかったら以前使っていたフレームと同じっておもうぐらい似ているデザイン。でも掛け心地は以前のほうがよかった。だって形状記憶フレームだったから。これはそうではないのでちょっと疲れを感じる。また以前よりもちょっと度がキツイみたいだ。

でもどちらも９４５０円。確かに１つ１万円で作れたわ。とりあえずこれで一安心・・・といいたいんだけど、ちょっとこの屈折率・・・慣れるのに時間かかりそう・・・。

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タイトルの通り！

今回応援してくださった皆様。大変ありがとうございましたっ。
不甲斐無いサイテーな成績ですが、これから這い上がるには絶好のポジションだと開き直っております(笑)
本番シェイクダウンを終えて、だいぶ自分の中にとりあえずすぐにでもタイムを短縮出来る事がみえているのでそれを実践してみます。

今回は全日本のトップの方々のレベルを思い知る良いキッカケになりました。そしてコドライバーにベテランを乗せたことで、私がコドライバーをやっていても気がついていない事やもっと色々な事をしている部分や、これがコドライバーなんだなという仕事をみれて、ドライバーとしてもコドライバーとしても勉強になった週末でした。

無論、全日本にでたからといって、このような無様な結果じゃ全日本に出たなんてエラソーな事は言えません。
んでもね、すっごい悔しいという部分、あの領域は銅頑張っても今は無理・・・という部分、そして全日本の空気は楽しいという部分を味わってしまいました。
全日本でこんだけ楽しいとなると、ラリージャパンはもっと楽しいのだろうなぁ・・・。

正直な部分でいうと、車が出発当日もトラブルをだしてしまってハラハラドキドキでした。流石にレッキを終わったら、もうなんとかなれという気持ちになったけど(笑)

まぁそれはさておき、色々な意味で、初デビューラッシュな私。今回はこの週末にどれだけ『初』をやったかわからないぐらい、多くの初を体験しました。
真剣勝負を繰り広げている方々からすれば、単なる準備不足っていわれてもなにも反論出来ないんだけどね。

チラッと聞いたけど、エンペラーさんは、しっかりインカービデオで今回のSSの状況をなんかいもみて分析していたそうですよ。勝負掛けな方々の執念の片鱗をみました。やっぱり取り組み方も違うよね。
表向きは、みんな和気藹々なんだけどね。そんな中にも厳しさやシビアさを兼ね備えている・・・そんな感じだった。

まぁ今回はシェイクダウンだからと多目にみたい所もあるんだけど、でもどうがんばっても走ってみて分かってしまう事もある。

あの（エンペラー）タイムをイメージできない。やっぱすごいわ。

さて、画像には３台の車が映っておりますが、となり２台はヒストリックカーにエントリーのBMW-M3です。今回はこの３台がA/m/sからのエントリーで、私だけ全日本なんだけど、まぁみてわかるでしょ・・・・兎に角派手好き(笑)

ラリーステイタスを感じられる車に愛を注ぐとこうる・・・という典型ですよね。

でも今回、たくさんの方々に、カッコイイって言ってもらえたんで、がんばってカラーリングまでしてよかったです。
実は・・・まだカラーリング終わってないんだけどね（＾＾；；；；

どうやら蛍光色というのは、写真に写りにくいようだ。カメラマン泣かせなくﾙ間だね。。。

さて、今週末はIFのラリーのギャラリーにでも行こうかな。なんか出て欲しかったみたいだけど・・・タイヤもないしね。コドラも手配していないし。

んでも全日本楽しかったなぁ・・・ちょっとあまりにもマヂな方々がおおくて、SSキャンセルが結構出たのでちょっと走り足りなかったような気もする。まぁエンジンがかかったというか、やっとこタイヤの性格がわかったときにはSS9だったもんで・・・(;^_^A アセアセ・・・

しかし、デミオはちょいーとシッカリ作りすぎたかな。。。結構重たい子になｔｔしまった（＾＾；