あなたより過激な妄想癖

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にて更新して居ますが，大切にしたいのであんまり更新は頻発しません。携帯のメインはもうすぐカーくるに為りそうです。

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2011年8月13日

ばか

witten by LIBERST

8132011705

はっきり言ってばかですよ。今ではよっぽど収まりましたけど，さっきなんか東北道や上信越道で物すっごい事故の多さでしたからね。多分，渋滞の中で2次事故，3次事故の連続だったんだと思いますよ。ただでさえ週末の東北道は事故と渋滞の連続。。。
ばかな東京人，宮城県民に運転させては為らぬ！

東北自動車道（高速自動車国道）6件
下り線6件

常磐自動車道（高速自動車国道）1件
上り線1件

上信越自動車道（高速自動車国道）1件
上り線1件

北陸自動車道（高速自動車国道）1件
下り線1件

東名高速道路（高速自動車国道)1件
上り線1件

名神高速道路（高速自動車国道）3件
上り線1件
下り線1件
下り線右ルート1件

中国自動車道（高速自動車国道）1件
下り線1件

山陽自動車道（高速自動車国道）1件
下り線1件

高松自動車道（高速自動車国道）1件
下り線1件

松山自動車道（高速自動車国道）1件
下り線1件

九州自動車道（高速自動車国道）1件
下り線1件

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2011年8月10日

高速道路交通事故情報

witten by LIBERST

8102011127

現在，高速自動車国道は東日本で交通事故による規制は一切ありません。但し，近畿自動車道で異常があります。
近畿自動車道下り線の吹田ジャンクション・吹田料金所付近で交通事故が発生し，大阪府警高速隊が捜査を続行すると共に，車線規制を敷いて居ます。夜間での車線規制ですので，この時間帯において吹田ジャンクションを利用される方は脇見運転や速度の出し過ぎに注意して通行為さって下さい。キロポストは，東京インターチェンジから514.7キロです。

米子（よなご）自動車道61.7キロの対面通行区間で，上下線とも車線規制があります。現在，鳥取県警が捜査中ですが，この時間帯とあって通行止めでは無く車線規制の措置の模様です。万一通行為さる方は，十分に前方をよく確認して通行して下さい。

同じ中国地方では，中国自動車道大佐（おおさ）トンネル付近で交通事故が発生しており．現在岡山県警が出動して居ます。下り線の209.5キロは注意して通行為さって下さい。

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2011年8月8日

中央自動車道の呼び方の名残

witten by LIBERST

中央高速って(笑)。どんだけ高速道路にうといんだ。確かに高速自動車国道だけれども，昔東名高速の事もあって中央道での死亡事故が絶えなかったから「中央自動車道と呼びましょう」と言う風に為った。そんなもんだから，当時の名残で未だに中央高速と言う奴が居るらしい。さすがに今はそうしたいきさつを知らない若い人が運転する様に為って，減って来てると思うが。http://t.co/ksTyDFp

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2011年8月3日

高速自動車国道の事故情報！

witten by LIBERST

8320111354，（BRへ）腹が痛い8320111408

最近高速自動車国道及び自動車専用道路・都市高速道路の交通事故情報を収集して，ブログで注意喚起するのが日課に為ってます。

今回は，岐阜県にも馴染みが大きい「東海北陸自動車道」でも事故が発生しており，順に掲載致します。

東海北陸自動車道では，一宮ジャンクション方向上り線で事故が起きております。173.8キロの福光インターチェンジから157.4キロの五箇山（ごかやま）インターチェンジまでで富山県警が速度規制を敷くと共に事故捜査中です。この辺りは，高速自動車国道とは言うものの初期の中央自動車道や中国自動車道と同じ様に片側1車線の対面通行がありますので，速度規制だからと言って油断せずに，むしろ同じ車線区域内で事故が発生し，関係車両が停止して居る事を念頭に運転を行なって下さい。
またこの事故による影響で小矢部砺波（おやべとなみ）ジャンクション方向下り線においても同様の規制が敷かれて居るので注意して下さい。

こちらは岐阜県の事故です。東海環状自動車道の内回り線土岐南多治見インターチェンジの36.9キロ付近で事故が発生しております。先の情報では岐阜県警高速隊が車線規制を敷いたとの事ですが，規制は撤回され，現在は事故捜査中の模様です。

上信越自動車道では，下り線稲村山トンネル付近で事故が発生し，現在群馬県警が車線規制と捜査を行なっております。

時に東名高速道路より迅速に関東と中部を行き来出来る，中央自動車道でも，事故が発生しております。
旧八王子バスストップ付近で警視庁が車線規制をして居ます。元々渋滞の多い区間ですので，速度停滞に注意すると共に，後続車においては，前方の車両が速度が緩やかに為った事を早期に発見し，認知し，車線変更で回避する他，パッシングで速度回復を促す等の措置が必要と思われます。

関東では東関東自動車道の湾岸市川インターチェンジ，1.0キロ下り線方向で事故が発生しており，千葉県警が車線規制を行なっております。

また，この他にも複数の事故が発生しており，関越自動車道の上り線方向新座料金所付近では埼玉県警が車線規制を行なっております。4.0キロポストです。通行する際は，注意して下さい。

先の東関東自動車道と並行して居る，京葉道路の花輪インターチェンジ上り線でも千葉県警が車線規制中です。全国的に多い高速自動車国道とは違い，規格が大きく異なる本線ですので速度を出し過ぎずに警察官や道路表示版の指示，警告に素直に従う様にして下さい。尚，こちらは10.4キロ先です。

変わって西日本では，名神高速道路491.5キロの上り線区間で事故が発生しており，京都府警高速隊が事故捜査を行うと共に，車線規制を敷き2次事故を防止，高速度走行を抑止する措置を行なっております。名神高速道路は高速自動車国道の代表ですが，事故が発生すれば幾ら「大動脈」と言われる程有名な本線でも，危険度は400倍にも500倍にも為りますので，異常が起きて居ると言う事を十分に考えて通行為さる様に御願いします。

少し西に行きまして，山陽自動車道は下松（くだまつ）サーヴィスエリアのある364.8キロ先の馬屋トンネル付近で事故が発生しており，山口県警が出動しております。現在車線規制中ですので，十分に注意して下さい。

四国の高松自動車道のさぬき豊中インターチェンジで事故が発生しており，下り線の眉山トンネルで車線規制中です。香川県警が捜査を行なっておりますので36.3キロから下り線方向では通行の際，十分注意して下さい。

最後に九州では，九州自動車道太宰府インターチェンジ80.2キロ下り線付近で路肩規制を伴う事故が発生しており，福岡県警が警戒中です。

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